00:00:09:

00:00:16: Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Folge von Faszination Rennrad, dem Podcast des Roadbike Magazins.

00:00:22: Und ich weiß genau warum ihr eingeschaltet habt.

00:00:24: es ist die Woche nach der Tour de France.

00:00:26: Es kehrt so ein gewisser Blues ein.

00:00:28: man weiß eigentlich nicht was man den ganzen Nachmittag machen soll auch abends.

00:00:32: keine Zusammenfassungen, keine Wiederholung, kein Gesprächsbedarf Stimmt aber nicht ganz, denn die Tour de France Femme steht vor der Tür.

00:00:40: Die Tour de France der Frauen mittlerweile zum fünften Mal.

00:00:44: und wir wollen das Ganze zum Anlass nehmen natürlich analog wie bei Männerrennen auf die Strecke, auf die Favoritenen, auf das Rennen insgesamt zu blicken, aber natürlich auch den ja Blick zurück so ein bisschen zu wagen in die vergangenen fünf Jahre.

00:00:58: was hat sich denn in fünf Jahren Tour de Francs Femmes im Frauenratsport so getan?

00:01:04: Und dazu begrüße ich heute zwei Gäste, die ja den Frauenratsport nicht nur seit Jahren begleiten sondern auch aktiv mitgestaltet haben.

00:01:13: Ladies First Clara Kopenburg ist bei uns zu Gast.

00:01:16: Hallo Clara!

00:01:17: Hallo danke für die Einladung.

00:01:20: Du warst oder bist Rat-Profi seit Zwei Tausend Fünfzehn Unter anderem gefahren für Cervélo Für Coffidis Für EF Oatly.

00:01:28: Du bist auch zweimal die Tour de France Femme gefahren nämlich zwanzig und zwanzivundzwanzig Gesamt Jetzt muss ich mal schauen, Gesamt fünftzehnte in zwei tausenddreiundzwanzig.

00:01:38: Und heute bist du Gravel-Profi, Gravel Athletin bei Tudor pro Cycling?

00:01:43: Ganz genau!

00:01:44: Ja, bin ein bisschen umgestiegen vor dem Straßenradsport auf die Shotterpisten

00:01:50: Finde ich ganz interessant, würde ich nämlich auch noch gerne mit dir in diesem Podcast drüber sprechen.

00:01:53: Denn es ist ja eher gerade so dieses Gefühl alle Frauen kehren auf die mal zurückgetreten oder von der Straße weggegangen sind, kehren Auf die Straße zurück wegen der Tour de France.

00:02:02: Du bist quasi den anderen Weg gegangen.

00:02:05: Wir haben aber noch einen zweiten Gast für uns am Mikrofon und zwar Lukas Hasenauer.

00:02:09: Hallo Lukas erstmal

00:02:11: Moin danke dass ich hier sein darf

00:02:14: Und für die, die dich nicht kennen, möchte ich euch natürlich auch kurz vorstellen.

00:02:17: Du warst ganz lange Pressesprecher beim Team Sunweb DSM Picnic Post NL heißen sie heute.

00:02:25: Hast dort auch die Frauen begleitet.

00:02:28: das Frauenteam war selber auch mehrmals bei der Tour de France vor Ort verfolgs den Frauenratsport sehr intensiv und ist Host vom Podcast Radio Tour.

00:02:39: Ganz genau, da kennen wir uns ja auch noch her.

00:02:41: Kleiner Transparenz-Hinweis.

00:02:43: Wir haben ihn ja damals zusammen auf die Straße gesetzt sozusagen bevor es mich dann ins Profifeld und dicht zu Roadbike verschlagen hat.

00:02:51: Genau aber dem Frauenratsport auch heute halte ich noch mehr als nur die Treue habe da viel Spaß dran von der Seitenlinie jetzt zuzuschauen.

00:03:01: Ja ein Zuschauen ist ja schon das Stichwort.

00:03:03: also mir geht's so... guckt die Tour de France der Frauen.

00:03:08: Ich gucke sie genauso wie die Tour der Männer, also finde ich mindestens mal genau so spannend muss ich sagen.

00:03:13: Manchmal find' ich sogar noch spannender weil's eben nicht diese drei Wochen sind wo man irgendwie weiß er am Ende setzt sich eh irgendwie der Stärkste durch.

00:03:21: wir hatten jetzt in vier Jahren vier verschiedene Siegerinnen und das auch bei teilweise sehr spektakulären Rennverläufen.

00:03:28: Also mir fällt da immer so die Tour physisch vielleicht sogar die stärkste war, aber dann durch diesen Sturz und diesem Zeitrückstand das ihr Team nicht auf sie gewartet hat.

00:03:40: Das hat man doch nicht geschafft hat die Tour zu gewinnen und dass dann eben allein in Alp de Hest nicht wieder rausfahren konnte.

00:03:48: Ich würde gerne am Anfang so ein bisschen habe ich ja schon gesagt mal auf diese Rolle blicken.

00:03:52: was hat die tour de France FAM im Frauenratsport bewirkt also sowohl sportlich als auch medial als auch strukturell klarer du als Fahrerin die, sage ich mal im Straßenradport voll aktiv war als die Tour de France farm aufkam.

00:04:08: Was hat sich da für euch damals so verändert?

00:04:12: Also ich glaube eigentlich mit der Tour de Frans Fam hat sich das ziemlich alles einfach auf den Kopf gedreht und es klingt ein bisschen überspitzt aber es hat sich schon extrem viel getan.

00:04:21: Einfach dadurch plötzlich wurden Frauenrennen viel mehr angeschaut, viel über übertragen.

00:04:27: Das Interesse wurde geweckt und viele Menschen haben auch erstmal auch verstanden oder kapiert, wie interessant Fraueninnen eigentlich sind.

00:04:33: Dass es da wirklich Schlag auf Schlag geht von Sekunde eins an und das ist wirklich hochspannend zum Zuschauen.

00:04:39: Und dadurch dass sie natürlich viel mehr Leute zugeschaut haben, ist es natürlich für Sponsoren viel interessanter geworden.

00:04:44: und wenn mehr Gelder fließen durch Sponsoren, geht jeder einzelnen Fahrerin denke ich mal deutlich besser und das sieht man dann auch in der Leistung.

00:04:51: und so ist eigentlich seit Jahrzehnteinzwanzig ist das Niveau im Frauenradsport so dermaßen gestiegen.

00:04:59: Also sowohl sportlich eben als auch von den Teams Strukturen her, von allem Möglichen.

00:05:04: Und das ist eigentlich also meiner Meinung nach alles der Tour de France zu verdanken.

00:05:09: Lukas hast du das ähnlich erlebt so aus der Teamperspektive?

00:05:12: So hinter dem Kulissen?

00:05:14: Ja, ich würde auch sagen dass mit der Tour de France Femme dann so der Punkt erreicht war wo auch Teams die jetzt sowohl Frauen als auch Männerprogramm hatten sich da nochmal mehr dazu fast gezwungen gesehen haben.

00:05:25: Jetzt dem Frauenprogramm noch ein bisschen mehr Fokus und Anerkennung zu kommen zu lassen.

00:05:31: es ist ja auch kein Zufall gewesen das ich dann quasi mit der Saison zwanzig-zweiundzwanzig mehr in Richtung Frauenprogrammen bei uns im Team gerutscht bin weil eben sowohl die Aufmerksamkeit von außen die medial aufkam im Vorfeld Tour de France Femme natürlich auch bei meinem Team damals mit Lorena Wiebes als einer der Topfavoritenen für den ersten Sieg und das erste gelbe Trikot.

00:05:51: Natürlich so ein bisschen verständlich, aber auch intern hat man gemerkt dass da sofort eine gewisse Professionalisierung eingesetzt hatten.

00:05:57: klarer Fokus nochmal ein klares eine klare Zielsetzung auf die Tour de France Femmes, den ich vorher bei anderen rennen.

00:06:04: Ich meine es gab ja zum Beispiel den Giro als das Highlight bei dem Frauen auch schon im Vorfeld und da habe ich nie diese Anspannung auch im Vorfield intern wahrgenommen, die dann Tour de France fangen kann.

00:06:16: Hast du das damals klarer?

00:06:17: Also ich kann mir vorstellen, wenn man so ... Wenn Männer mit dem Radsport anfangen oder so mit dem ... sag' ich mal leistungsorientierten Radsports dann auch die Jugend- und Nachwuchsklassen durchlaufen irgendwann Profi werden sagen ja alle irgendwie so irgendwann mal bei der Tour de France mitfahren.

00:06:32: Das war ja wahrscheinlich für dich als du noch also bist immer noch jung.

00:06:36: aber als du doch sehr jung warst, um das mal sozusagen War das ja wahrscheinlich gar nicht so.

00:06:41: die Perspektive, ich werde mal irgendwann bei der Tode France am Start stehen.

00:06:45: Was war es für dich damals dann?

00:06:48: Ich glaube da ging's in Clermont-Ferrand los wenn ich es richtig weiß.

00:06:54: was war das für dich für ein Gefühl?

00:06:56: auf einmal steht überall Tode Franz über dem Staatbereich und man geht bei der Tour an den Staat

00:07:02: Ja, das war natürlich Wahnsinn.

00:07:03: Also ich bin recht spät zum Radsport gekommen habe deswegen auch nie so als kleines Kind schon irgendwie mitgefiebert oder sonst irgendwas und trotzdem wusste ich was für ein Stellenwert die Tour de France hat.

00:07:13: und ich meine zwar in dem Sinne war es das erste Mal, dass ich Tour de France gefahren bin.

00:07:18: Aber wenn wir uns zurückerinnern gab's immer dieses Lacours-Beile-Tour de France so.

00:07:22: Das waren diese Eintages manchmal auch zwei Tagesrennen wo wir damals schon gesagt haben oder wir wurden immer gefragt also wenn man jetzt nicht vorstellt sagt eben ja ich bin Clara und ich bin Rattoffi ist eigentlich die erste Frage ist oh fährst du dann auf die Tour De France?

00:07:35: Die zweite ist dann und wie siehts mit Doping aus?

00:07:37: aber die erste frage ist eigentlich immer oh fahrst du doch auf die tour de France und bis sagen, ja wir haben dieses einen Tagesrennen und so weiter.

00:07:47: Aber das ist natürlich nicht zu vergleichen mit der drei-wochen-Tour.

00:07:53: konnte man dann wirklich sagen so, ja wir fahren die Tour de France auch und die wird doch immer eben wie auch immer ein Tag länger oder sonst irgendwas.

00:08:00: Und als ich dann am Start stand allein ich weiß noch nicht bin damals ich wohne bei Basel und konnte mit dem Zug anreisen und schon überall zur Balkanin in Frankreich war.

00:08:09: also ich habe wirklich direkt zur französischen Grenze waren da schon Tour de France Schilder, Tour de Francs Femme und in Clermont Ferron war wirklich so viele Plakate und alles und das war einfach ein Wahnsinnsgefühl dass man jetzt da teil Teil davon ist.

00:08:25: Ich fand ja auch eigentlich diesen Move ganz clever, das so wirklich in die Woche nach der Tour de France den Männern zu packen.

00:08:32: also ich habe es ja eine Anmoderation schon gesagt da fallen ja viele irgendwie in so einen Loch.

00:08:36: oder drei Wochen lang war er der Alltag ein bisschen.

00:08:40: wenn man jetzt Radsportfan ist was wir alle sind ist man ja schon sehr stark richtet man sich danach und auf einmal fällt es weg.

00:08:48: Ich fand es auch damals eigentlich ganz charmant, dass man die erste Frauentour in den Jahr-Zweiundzwanzig direkt auf den Champs Elysee gestartet hat.

00:08:54: Also an dem Tag wo die Männer da ankamen gab's quasi das Erste Gelb Trikot für die Frauen und ich find' es auch gut, als man dieses Lacours was du genannt hast, das war ja oft dann irgendwie eine Etappe in den Alpen kann ich mich mal erinnern.

00:09:06: Da fuhren die Frauen dann glaube ich einen Tag vorher oder sogar am selben Tag einfach ne ähnliche Etape.

00:09:11: aber eigentlich war die Aufmerksamkeit voll auf den Männerinnen ... voll auf das Männerrenn gerichtet.

00:09:17: Und jetzt hat das Frauenrennen einfach so seinen eigenen Stellenwert?

00:09:21: Absolut, ja!

00:09:23: Wobei ich auch sagen würde dass es eine gewisse Herausforderung zumindest für Pressevertreter in den Mit sich bringt... Ich habe häufig dann im Nachgang der Männertour mit Journalisten in einen Kontakt gehabt die gesagt haben naja, die vierte Woche in Frankreich, die bekommen wir nicht noch irgendwie in unseren Zeitplan und da leidet vielleicht auch ein bisschen die Breite Berichterstattung dann so ein bisschen drunter, weil es dann doch einfach für die während das für uns vor dem Fernseher total cool ist jetzt noch weiter Radsport auf höchstem Niveau zu sehen.

00:09:49: Für die Pressevertreterinnen bringt das natürlich so ein bischen Probleme mit sich logistischer Natur denn da noch ein weiteres Rennen hinten dranzuhaben.

00:09:57: ich glaube in diesem Jahr ist ja eine Woche dazwischen.

00:09:59: Ich glaube dass so ein bißchen Luft ranzulassen um auch den Journalisten Zeit zu geben sich mal zu erholen die Teams auszutauschen und so ist vielleicht gar nicht so schlecht.

00:10:10: Das ist ein guter Punkt, habe ich noch gar nicht darüber nachgedacht.

00:10:13: Weil fürs Rennen selber.

00:10:14: es ist wahrscheinlich auch einfacher das zu trennen um einfach die ganze Organisationen Sicherheitsmaßnahmen ja... ...das Ganze drumherum so ein bisschen zu entkoppeln.

00:10:26: aber klar vor der Warte ist es natürlich deutlich aufwendiger.

00:10:33: Klarer du hast ja schon gesagt so die.

00:10:35: Ich glaube gibt's dieses Fußballer Zitat aus den Neunzigern Die Spitze ist breiter geworden oder Ich krieg's nicht mehr ganz zusammen, ich glaube an die Müller war es.

00:10:43: Das finde ich im Frauenrautsport wirklich beeindruckend.

00:10:45: So das erste Jahr hatte man ja das Gefühl okay Arne-Mie van Fleuten wär sonst.

00:10:51: Dann war sie irgendwie weg dann war Demi Wollering hat dann in den Tour geworden und haben auch alle gedacht Okay Demi wer sonst?

00:10:57: Dann auf einmal gewinnt Kasia Nivea Doma und letztes Jahr eben Pauline Ferrand Prevot.

00:11:04: Ich finde da sieht man ja schon extrem.

00:11:08: Zum einen ging es teilweise super knapp zu, aber zum anderen so dieser Wechsel immer wieder in eine andere Siegerin.

00:11:13: Das ist ja auch so ein Qualitätsmerkmal des Frauenratsports, dass das eben nicht wie bei den Männern ... Ja du weißt eigentlich Bocaja gewinnt wenn er nicht stürzt oder krank wird?

00:11:24: Ja ich finde das macht's extrem spannend weil selbst Wenn man mich jetzt fragen würde, wer ist die Favoritin dieses Jahr?

00:11:28: Also ich denke zu der Frage kommen wir eh noch.

00:11:30: Aber es ist so schwer das auszumachen weil es gibt so viele starke Fahrerinnen und dann ist ja auch am Ende nicht einfach nur die einzelne Fahrerin dafür verantwortlich sondern da muss man auf das Team in Betracht ziehen und welche Teams sind am stärksten aufgestellt?

00:11:44: Welche Teams gehen vielleicht wirklich nur aufs GC?

00:11:46: Welchen wollen aber noch die Sprintwertung gewinnen oder sonst irgendwas?

00:11:49: Das ändert dann die ganze Dynamik im Rennen und so bleibt für mich die diesjährige Tour de France komplett offen was die Siegerin angeht.

00:11:56: Natürlich hat jeder so seine Geheimfavoriten und so weiter, aber ich denke die letzten vier Jahre haben gezeigt dass es absolute Überraschungseffekte gibt.

00:12:04: Wir hoffen alle nicht auf defekte Stürz oder Krankheiten.

00:12:07: Haben wir jetzt auch bei den Männern gesehen das es sonst sehr schnell gehen kann?

00:12:12: Aber ich glaube, es wird extrem spannend und wie du sagst also die Bandbreite ist einfach riesig.

00:12:19: Und das zeigt eben auch... Ich finde auch dass die Teams immer besser aufgestellt sind.

00:12:24: Es gibt nicht mehr dieses eine dominante Team.

00:12:26: Also klar FDG ist dieses Jahr extrem stark.

00:12:29: Die werden auch weiterhin gute Fahrerinnen einkaufen und immer stärker werden.

00:12:34: aber ich finde wirklich, dass es andere Teams auch taktisch so gut machen und die wirklich herausfordern.

00:12:39: Und dadurch wird es eine extrem spannende Tour.

00:12:44: Wir sind das so hinter den Kulissen, ich habe immer den Eindruck dass strukturell hinter den Teams dann doch aber immer noch sehr viele Männer stecken.

00:12:54: also ob das dann die sportliche Leitung ist oder die Trainer oder der ganze Staff habt ihr da auch über die jahrelinen Wandel erlebt?

00:13:03: Dass da auch sage ich mal das Team hinter dem eigentlichen Team weiblicher wird oder ist das sowieso gar kein Thema?

00:13:10: und ich erfinde da jetzt gerade eine, ja weiß nicht, eine Story die so eigentlich gar kein thema ist innerhalb der bubble.

00:13:18: Also ich kann nur von meinen persönlichen Erfahrungen sprechen.

00:13:21: also ich habe angefangen eben zwei tausend fünfzehn, zweitausend sechzehn und daher hätte ich mir im Leben nicht vorstellen können dass irgendeine frau im team eine hohe rolle quasi hat hat man gar nicht drüber nachgedacht.

00:13:36: Und dann zunehmend, ich glaube, im Jahr zwiertausendundzwanzig bei Rally hatte ich erst mal eine sportliche Leiterin und dann zwei zwanzig, dreienzwanziger waren wir bei Coffidis das einzige Team mit einer Mechanikerin als Frau.

00:13:50: Was ich glaube jetzt die meisten Frauen in den Teams sind vor allem im Bereich Nutrition würde ich sagen weil unter Frauen also das Thema Ernährung ist einfach extrem wichtig und ich glaub da braucht es immer mal wieder auch so ne Bezugspersonen, Ansprechpersonen.

00:14:06: Und ich glaube da sind Frauen untereinander, haben vielleicht ein besseres Verständnis oder wissen wie wir uns in dem Moment fühlen?

00:14:11: Oder natürlich hat jetzt eine Frau im Bereich Ernährung oder so Körperbild und so weiter ganz andere Voraussetzungen als jetzt Mann.

00:14:19: Ich glaube das sind eigentlich die wo wir am meisten Frauen besetzt sehen.

00:14:25: aber ich sehe auch immer mehr.

00:14:26: also es werden auch immer mehr Fahrer zu sportlichen Leiterinnen, also Ex-Fahrerin.

00:14:30: Man sieht es jetzt in vielen Teams auch bei FDG die Lieselotte oder früher die Anna van der Brecken, die jetzt wieder zurückgekommen ist und ich finde das total schön weil ... Ich glaube am Ende macht sie Mischung.

00:14:41: Also Männer als Frauen haben jeweils ihre eigenen Stärken und Charaktere

00:14:46: usw.,

00:14:47: wenn das dann zusammenkommt, ich glaube das sind die perfekte Mischungen.

00:14:49: aber ich find's auf jeden Fall gut dass immer mehr Frauen auch in Führungspositionen und Teams hin.

00:14:56: Ja, ich kann da vor allem natürlich aus meinem Team sprechen.

00:14:59: Da ist es zumindest im HQ also im Service-Kurs schon so gewesen dass da relativ pari quasi die Geschlechter verteilt waren.

00:15:07: Also sowohl was die Führungen der Teams in dem Team angeht als auch so die Mitarbeitenden waren auch viele Frauen.

00:15:16: aber im Race-Star würde ich sagen eher wenn.

00:15:19: dann bei den Swaniern hatten wir ein paar Frauen dabei die dann aber sowohl für Männer Team gearbeitet haben.

00:15:27: Aber so Mechaniker habe ich jetzt bisher nur männliche kennenlernen dürfen und was mir auch aufgefallen ist, viele Teams haben halt weibliche Pressesprecher oder zumindest viele Pressesprecherin im Marketing oder so.

00:15:42: da sind auch noch einige Frauen vertreten.

00:15:44: aber gerade sowas der Race-Stuff angeht dadurch sagen da ist noch Luft nach oben um ein bisschen mehr Mischung ... zu kreieren.

00:15:51: Aber vielleicht kommt das ja, wenn dann auch Ex-Profis sich dann irgendwie entscheiden... ...vielleicht mal in so eine Richtung zu gehen und dem Team irgendwie die Treue zu halten,... ...dass da vielleicht dann auch mal sich ne Ex-Fahrerin als Mechanikerin probiert oder so.

00:16:04: Wäre ja irgendwie auch mal ne ganz coole Geschichte.

00:16:08: Ich kann mir auch vorstellen dass über die Jahre auch hinter den Kulissen einfach mehr Jobs entstanden sind.

00:16:13: Ich meine, wenn es sich ja gar zu Sport professionellisiert, du hast gerade schon gesagt Pressusprecher, gut Mechanik, aber Mechanikerinnen hat man vorher immer gebraucht, aber jetzt hat man vielleicht fünf statt drei.

00:16:22: Ich kann mir vorstellen, dass da auch die Teams nicht nur was die sportlichen Fahrerinnen angeht sondern auch wirklich in dem Behind the Scenes einfach viel viel größer geworden sind das da auch bessere Gehälter gezahlt werden, dass der Job dreieinhalbundsechzig Tage im Jahr gefühlt unterwegs zu sein dann auch besser bezahlt wird und attraktiver geworden ist.

00:16:41: Ich kann mir auch vorstellen, dass für manche Menschen die sich irgendwie für Radsport interessieren.

00:16:45: Vielleicht der Männer-Radsport gar nicht so interessant ist und sie jetzt aber sehen cool da sind so inspirierende Frauen mit denen möchte ich gerne irgendwie arbeiten und das das vielleicht auch noch mal eine Tür ist wo jetzt Leute wo einfach Geld im Frauenratsport verdient werden kann mehr als früher auf jeden Fall.

00:16:59: Dass da auch Leute gezielt sagen oh ich würde gern im Frauenradsport arbeiten und dass das früher einfach nur nicht so... Der Fall war, weil es finanziell vielleicht noch nicht so attraktiv war da am Rande eines Teams zu arbeiten.

00:17:15: Das ist ja jetzt sage ich mal was wir gerade besprochen haben alles irgendwie relativ positiv der Tour de France-Fam zuzuschustern.

00:17:22: Ich persönlich finde aber irgendwie oder ich glaube es geht nicht nur mir so die Tour de Frans das natürlich und die Aso als Veranstalter im Sport sehr sehr mächtig Im Rad Sport sehr, sehr mähtig Und natürlich damit... haben diese fünf Jahre gezeigt auch im Frauenratsport sehr, sehr mächtig.

00:17:37: Habt ihr so sowohl als Fahrerin als auch als Team mit verantwortlicher Schattenseiten erlebt oder Baustellen die sich da auftun wenn sich alles extrem auf die Tode France konzentriert und gefühlt?

00:17:51: Also bei den Männern wird ja manchmal eine ganze Saison anhand der Leistung bei der Tode Franz festgemacht ob das ein gutes oder schlechtes Jahr war.

00:17:59: wie habt ihr es sowohl as Fahrerin also auch als Mitarbeiter eines Teams erlebt?

00:18:07: Ich finde jetzt, also in meinem Fall natürlich möchte jeder Frau irgendwie die Mannschaft machen für die Tour de France.

00:18:15: Also natürlich ist es von jeder schon das Saisonziel dass man's erstmal in die Top sieben quasi schafft damit man da mitfahren kann.

00:18:23: und trotzdem würde ich sagen viele wirklich auch die anderen Rennen genauso ernst nehmen und dort genau so gut fahren möchten.

00:18:31: Und ich finde, man hat es jetzt bei den anderen Rundfahrten bei Welta oder Tiro gesehen da sind trotzdem wirklich die Top-Fahrerinnen am Start.

00:18:37: Vielleicht macht jetzt nicht jede Topfaherin alle drei oder vielleicht auch nur eine oder zwei oder so aber jede Kronto war super besetzt.

00:18:47: Deswegen habe ich das jetzt ehrlich gesagt nicht so empfunden.

00:18:49: Natürlich möchte man, wenn man sobald man weiß dass man für die Tour in Frage kommt, spezialisiert man sich darauf.

00:18:55: aber trotzdem geht diese Saison davor und danach noch weiter.

00:18:58: und ich finde gerade bei uns Frauen ist zum Beispiel auch sind die Klassiker haben Riesenstellen wert Was ich eher so fand, dass nach der Tour ein bisschen immer abgeäppt irgendwie sowas Rennen angeht.

00:19:11: Also der August ist schon sehr ruhig was den Rennkalender angeht aber dann wenn man sich dann wieder für die Weltmeisterschaft oder Europeans oder sowas vorbereitet sind da auch noch mal zwei Saisonhöhepunkte.

00:19:23: Aber grundsätzlich ist es schon so Klassiker sind riesig und dann Tour de France sowie die anderen zwei Grand tours Und ab August wird's dann ein bisschen ruhiger.

00:19:32: aber Ich habe das jetzt nicht so empfunden.

00:19:33: Es gibt viele Fahrer, die das ganze Jahr nur heimlich trainieren und dann nur zur Tour de France rauskommen.

00:19:39: Da gibt es vielleicht einen zwei oder so.

00:19:41: Und der Rest ist wirklich irgendwie übers ganze Jahr aktiv und auch auf dem Höhepunkt würde ich sagen.

00:19:50: Da kommt die Werbekarawane!

00:19:51: Bevor wir mit der Podcastfolge weitermachen ein kurzer Hinweis von unserem Showpartner JOIN.

00:19:57: Ihr kennt JOIN ja mittlerweile aus unseren Podcasts.

00:20:00: Das ist eine KI-Basite Trainings-IP, die euch euren Trainingsplan für eure Saisonziele Maß schneidert und die Workouts, die euch in Jojen vorgeschlagen werden.

00:20:10: Die könnt ihr mit eurem Garmin euren Wahuu, eurem Hammerhead Radcomputer synchronisieren.

00:20:15: Und da hat Jojen jetzt eine Erweiterung seiner Autosync Funktionen vorgestellt.

00:20:20: Und zwar wenn ihr eine Einheit verändert also ihr der App zum Beispiel sagt oh ich fühl mich heute nicht so gut.

00:20:26: Ich hätte lieber den leichteren Tag oder ich habe heute die Beine meines Lebens.

00:20:30: Ich will heute richtig hart in der Walle fahren.

00:20:33: Dann könnt ihr das ja enjoying relativ einfach anpassen und dann wird das Ganze in Sekundenschnelle auch jetzt auf euer Gerät synchronisiert.

00:20:42: Also ein bereits geplantes Training, wenn ihr das ändert, wird jetzt blitzschnell umgestellt.

00:20:48: Ich finde es ziemlich cool weil ich kenne es manchmal ich stelle vor der Haustür will irgendwie losfahren will das Workout starten und dann ist das aber irgendwie doch nicht das was ich jetzt eigentlich fahren wollte.

00:20:58: Du musst wieder hoch in die Wohnung, musst dann wieder alle Geräte im WLAN miteinander verbinden.

00:21:04: Alles ein bisschen umständlich und mit der neuen Autosinkfunktion klappt das alles ein bisschen einfacher und ein bisschen geschmeidiger.

00:21:11: Und jetzt weiter mit der Podcast-Folge!

00:21:17: Das war die Werbekarawane.

00:21:19: Ich glaube, von der medialen Aufmerksamkeit culminiert er schon viel auf Klassiker.

00:21:24: und dann die Tour.

00:21:25: Ich glaube da hängen die anderen beiden Grand Tours noch so ein bisschen hinterher wobei ja die RCS jetzt auch den Giro der Frauen übernommen hat.

00:21:32: ich glaube das hat auf jeden Fall nochmal für einen Schub auch dar gesorgt.

00:21:36: Auch der neue Platz im Kalender in diesem Jahr hat glaube ich da sein übriges getan Und ich glaube der kalender spielt natürlich eine Rolle wie Clara es auch gerade schon gesagt hat.

00:21:46: Es gibt nicht so wahnsinnig viele Highlights aber die sind dann immer einfach top besetzt und ich glaube davon profitiert der Frauenratsport in der Außendarstellung auch.

00:21:54: Weil wir haben es jetzt bei den Männern, dass irgendwie Pogacar und Wengegar nur bei der Tour aufeinandertreffen und die Frauen treffen sich bei den Klassikern und wie Clara ja auch schon gesagt hat häufig da mindestens bei zwei Grand Tours mal.

00:22:06: Das heißt man kann irgendwie die Topfahrerinnen gegeneinander das ganze Jahr über mal sehen.

00:22:11: Und ich glaube das ist ja eigentlich wiederum... positiv.

00:22:14: Ich glaube der Kalender kann durchaus noch ein bisschen sich verändern in den nächsten Jahren, aber so wie es jetzt ist profitiert er auf jeden Fall davon dass man ständig die besten gegeneinander fahren sieht.

00:22:24: und das ist glaube ich für Zuschauer auch so attraktiv weil dann eben viele Rennen attraktives sind und nicht wir darauf die ganze Zeit warten was passiert bei der Tour sondern man kann schon bei der Volta das erste mal nach den Klassikern wieder mitfiebern.

00:22:37: Man kann beim Giro dann schon gucken was hat sich seit der Volter getan?

00:22:41: Und ich glaube für Storytelling ist das auch gar nicht so schlecht.

00:22:44: Ich denke halt, dass unsere Touren oder unsere Grand-Tours lassen, das natürlich auch zu, dass man zwei oder drei pro Jahr fährt weil wir haben einfach maximal zehn Tage und nicht drei Wochen.

00:22:53: also wenn... ...ich habe das letztes Jahr oder die Jahre, ich bin oftmals alle drei oder mindestens zwei gefahren und das steckt man natürlich viel besser weg als jetzt zweimal drei Wochen oder sowas.

00:23:03: Und auch sonst, wir haben nicht mehr so viele große Rundfahrten.

00:23:06: also es gibt dann mal hier noch drei Tage oder da einmal noch vier Tage oder so.

00:23:10: aber ich meine die Männer die haben natürlich dann irgendwie noch... Also selbst Tour des Wisses bei den Männern länger than Tour of Alps, Tour de Dauphiné alles mögliche und bei uns hat's doch nicht so viele hoch angesehene Rennen oder auf große Rundenfahrten packen sich dann doch eben oder sammelt sich dann so die elite dann eben doch immer bei den ähnlich gleichen rennen und es macht einen recht interessant weil man dann immer den direkten vergleich hat.

00:23:36: Ja, es gibt diese klassischen Vorbereitungsrennen einfach noch nicht.

00:23:38: so du wie nie vor der tour oder Tirino Adriatico auf dem Giro hin und so sondern die frauen die treffen halt viel dann gleich bei den highlights aufeinander und nicht schon im vorfeld.

00:23:53: bereiten sie sich damit zwölf verschiedenen wegen irgendwie darauf vor.

00:23:56: Jetzt haben wir schon gesagt, oder Clara Duas ist angesprochen das Thema Professionalisierung und der Fokus so auf die Tour de France.

00:24:07: Auch das Thema Gewicht hast du jetzt schon angesprochen?

00:24:09: Da gab es ja letztes Jahr eine sehr große Diskussion um Pauline Ferrand-Privoe, die die Tour gewonnen hat, die sowieso schon eine sehr kleine und sehr zierliche Fahrerin ist – ich glaube, das darf man so sagen!

00:24:22: Ich meine sie hat letztes Jahre dann nochmal vier Kilo ... verloren in Vorbereitung auf die Tour.

00:24:28: Und das wurde dann so im Nachgang, fand ich hatte es so ein bisschen ihre Leistung... ...die sie da gebracht hat irgendwie überlagert.

00:24:36: Sie sei ein schlechtes Vorbild würde Magersucht irgendwie promoten.

00:24:42: Ich fand das irgendwie ein bisschen... Oh weiß ich nicht!

00:24:46: Ich habe mich damit schwergetan, so sieht er an den... ... Pranger zu stellen, weil ich habe jetzt so früher in Bradley Wiggins oder Garant Thomas gedacht.

00:24:53: Die haben auch vom Winter zum Sommer acht oder zehn Kilo verloren.

00:24:57: Remco Evinepol hat jetzt dieses Jahr auch deutlich Gewicht verloren und bei der Tour leistungsfähiger zu sein... ...und alle sagen oh krass wie die sich auf den Punkt vorbereiten können und alles also da wird irgendwie so mit zweierlei Maß gemessen.

00:25:08: Und du bist ja letztes Jahr dann im Zuge dieser Diskussion auch auf Instagram mit einem Post rausgegangen,... ...weil du hier auch selber mit dem Thema Gewicht.

00:25:18: Ich glaube auch Essstörung, glaub ich.

00:25:20: Das ist das richtige Wort.

00:25:24: Bist du ja da auch sehr offen mit umgegangen?

00:25:27: Wie hast Du diese Diskussion um Polinen und Gennetal um dieses Thema im Frauenrautsport erlebt?

00:25:34: Ja, ich meine es hat schon ein paar Tage vor der Tour eigentlich angefangen wo dann alle ihre Bilder gemacht haben und man hat sich dann untereinander... Das ist einfach so bei Frauen.

00:25:42: Sobald man aufeinandertrifft, dann ist der Scannerblick ein bisschen eingeschaltet.

00:25:48: Alle haben Polinen gesehen, wie austrainiert und aber eigentlich auch schon ausgezerrt sie ist.

00:25:53: Und dann kam eigentlich sofort... Also ich bin fürs französische Team gefahren und alle lieben Polinen in Frankreich.

00:26:03: man hätte es erleben müssen wir alle hinter Polinen stehen und überall Schilder.

00:26:06: das war wirklich war wirklich großartig.

00:26:09: Und trotzdem hat es eben diese Schattenseite gehabt, dass man ihr vorgeworfen hat ja das sei kein gutes Vorbild für junge Athleten und sie ist damit ein bisschen über den Punkt hinaus gegangen mit dem mit der Gewichtsabnahme usw.

00:26:21: Aber wie du jetzt eben auch gesagt hast, sie wird davor fast fertig gemacht.

00:26:24: und jetzt beim Beispiel Remkoe Winepol alle sagen Boah!

00:26:29: Das ist eben so stark.

00:26:30: also er hat dieses eine Ziel vor Augen macht alles dafür und hat jetzt vier Kilo verloren.

00:26:36: Da wird es eher so bejubelt, ich bin überhaupt kein Fan davon, dass man sein Körper in eigene Krankheit reinbringt oder sich dazu fussiert zu Gewichtsabnahme oder solche Red-S oder S Stimmung entstehen.

00:26:56: aber am Ende ist Radfahren einfach mit unserem Gewicht zusammen.

00:27:01: Alle Sportler gehen immer an ihre Grenzen, sei es im Training oder bei der Ernährung.

00:27:07: Wir versuchen einfach überall das Maximum auszuschöpfen und es hat sie halt genau gemacht.

00:27:13: Sie war ja ein, zwei Monate wirklich die ganze Zeit in der Höhe.

00:27:16: Hat da wirklich so auf ihrer Ernährungen geachtet aber auch gesagt, sie hatte alles unter... Vorbehalt gemacht und hat das alles mit ihrem Team abgesprochen.

00:27:24: War wirklich die ganze Zeit an der Hand von Experten, sodass es nicht in irgendwas abrutscht.

00:27:28: Und wenn man sie die letzten Jahre verfolgt hat dann hat man auch gesehen dass sie auch dieses... Das hat sich jetzt nicht zum ersten Mal gemacht diese rasante Gewichtsabnahme sondern sie hat das ja auch schon für die olympischen Spiele gemacht und für mehrere andere Rennen.

00:27:41: Und das Gute bei ihr ist einfach, dass man sieht okay sie erholt sich dann auch schnell wieder innerhalb von ein zwei Monaten hat sie das Gewicht dann auch wieder drauf und das zeigt ja, S-Störung drin ist, sondern dass sie das dann wirklich rein für den Erfolg macht.

00:27:55: Am Ende ist es jedem selber überlassen denke ich was man davon halten soll.

00:28:00: jetzt aus meiner Sicht oder wenn ich's auf mich beziehe für mich sind solche Themen oder so was dann immer schwer anzusehen gerade solche Sportlerinnen.

00:28:08: mir tut es dann einfach im Herzen weh weil ich mich dann an meine Zeit zurück erinnere und das ist fast wie ein bisschen triggered mich fast ein bisschen würde ich sagen weil ich nie genau weiß, was geht im Kopf der Athletin vor.

00:28:22: Ist es wirklich bewusst?

00:28:23: Und sie kommt da schnell wieder raus?

00:28:24: oder ist das so ein langer Prozess wie bei mir, der dann mit vielen Nachfolgen verbunden ist und eben auch mit extremen mentalen Problemen und dann auch Abgrenzungen zur Familie oder sonst irgendwelchen Sachen?

00:28:36: von daher sind für mich solche Athletinnen einfach schwer in dem Moment anzuschauen, weil ich eben einen Mitgefühl habe und hoffe für die Athletin, dass Sie da ... einen schnellen Weg wieder rausfindet.

00:28:52: Hast du das Gefühl oder habt ihr beide das Gefühl, dass sich durch diese Professionalisierung im Frauenraalsport und diesem Fokus auf die Tode France, die wird ja nun mal meistens in den Bergen entschieden?

00:29:02: Und in den bergen, du hast es auch schon gesagt Watt pro Kilo sind einfach der heilige Graal oder wird zumindest von vielen immer noch als der Heilige Gral angesehen?

00:29:13: lässt sich sicherlich auch physikalisch nicht ganz wegleugnen, dass je leichter man ist, desto leichter kommt man den Berg hoch.

00:29:19: Habt ihr das Gefühl, dass sich das jetzt intensiviert hat in den letzten Jahren?

00:29:23: Also gab es dieses Thema S-Störungen... also gab's sicher schon vor, bevor die Tour de France am Start war.

00:29:30: aber habt ihr das gefühlt, dass es noch intensiver geworden?

00:29:33: oder setzen sich die Teams mit diesem Thema jetzt auch mehr auseinander und geben den Fahrerin eben Expertise an die Hand, leicht und leistungsstark, aber gleichzeitig auch körperlich als auch geistig gesund bleiben.

00:29:48: Ja also es hat sich extrem viel getan.

00:29:50: Also als ich angefangen habe da haben wir nie auf unsere Ernährung groß geachtet.

00:29:54: oder wenn dann immer mal ein bisschen zuviel hatte, dann wurde da so jetzt hast du also ein bisschen in die Wange gezickt und gesagt soll's muss man wieder ein bisschen jetzt im Training nichts mehr essen oder so.

00:30:03: Lauter so Sachen, aber jetzt mittlerweile wird eben auch an für sich sagen seit Jahrzehnteinzwanzig, wo Teams einfach professioneller sind und eigentlich jedes Team hat mittlerweile eine Ernährungscoach oder sowas dabei.

00:30:16: Oder jetzt auch vermehrt mit Köchen im Team oder sonst irgendwas die wirklich darauf achten dass jede Fahrerin immer zu genau dem Energie zu den Energien kommt, die sie braucht.

00:30:27: da kriegt dann wirklich jede Fahrrin nach der Etappe mit einem Namen drauf das Recovery Meal mit abgemessenem Reis oder Omelette oder was auch immer.

00:30:35: Und mittlerweile ist es eher, ich empfinde es eher so dass die Teams und vor allem eben die Ernährungsberater im Team.

00:30:42: Die Fahrerinnen wirklich dazu ermutigen viel zu essen um einfach das zu vermeiden aber ihnen auch klarzumachen hey ein Kilo mehr oder weniger auf der Waage macht am Ende an einem langen Berg vielleicht sechs Sekunden aus Aber du hast viel mehr Substanz, du hast Vielmehrkraft.

00:31:00: Du bist in den anderen sieben Etappen wo es auch mal punchy ist, wo mal Wind sein kann oder sonst auf Abfahrten.

00:31:06: Du gewinnst dadurch eigentlich viel mehr anstatt dass du diese sechs Sekunden am Berg verlierst.

00:31:10: Und ich finde, das ist eigentlich genau der richtige Ansatz und man wird möglich ermutigt.

00:31:14: Von Anfang an schon im Dezember Trainingslager die Jungen fahren werden mit sogenannten Trash Days oder so trainiert wo man im Training eigentlich alle Gels- und Riegelpapierchen sammeln muss und dann am Ende vom Training wird es in.

00:31:27: jede Fahrerin macht es dann in ihr eigenes Tütchen und dann wird es ausgelost.

00:31:31: und dann die wo am meisten gegessen hat gewinnt also ungefähr.

00:31:34: Also ein ganz gutes System dass man auch mal den Überblick dafür bekommen, wie viel man im Training alles essen muss.

00:31:42: oder jetzt mittlerweile gibt es so viele Apps die verbunden sind mit dem Training also wo du dann schon morgens du wachst auf und du klickst auf die App die sich mit deinem Trainingsplan verbunden hat.

00:31:52: Und dann spuckt sie ganz genau aus was zu welcher Uhrzeit wieviel Gramm Kohlenhydrate fett und Proteine du essen musst und dahinter das ist nicht nur einfach eine KI sondern dahinter stehen meistens die Ernährungsberater vom Team Die, die dann noch füttern können diese App und mit dem Ziel entweder ein bisschen Zunahme, bisschen Abnahme gleichbleibend.

00:32:10: Und so kann wenn man sich dann an dieser App hält, dann kann eigentlich nichts mehr schief gehen denke ich.

00:32:15: Ich finde das ist ein super Ansatz.

00:32:19: Man sieht ja auch oft dann diese Bilder wo die sowohl bei den Männern als auch den Frauen, wo die Fahrer beim Frühstück oder bei ihren Hauptmahlzeiten auf die Waage wirklich jedes Gramm Haferflocken gefühlt irgendwie drauflegen.

00:32:30: Ich habe aber manchmal das Gefühl, dass es jetzt nicht dieses oh Gott ich darf nicht zu viel essen sondern dieses.

00:32:35: ich muss halt gucken, dass ich genug esse weil ich kann mir vorstellen gerade während so einer Tour de France... ...ich weiß nicht wie da der Kalorienverbrauch bei den Frauen ist.

00:32:43: die Etappen sind ja meistens ein bisschen kürzer aber das geht ja auch wahrscheinlich Richtung fünf sechs sieben acht tausend je nach... Je nach Etappenprofil.

00:32:50: und das ist ja dann schon auch schwer soviel zu essen Auch Tag für Tag so viel zu essen, weil man wird ja immer müder.

00:32:57: Man hat vielleicht auch einfach keinen Appetit mehr.

00:33:00: Ich hab das Gefühl, dass es eher so nicht.

00:33:02: dieses ist bloß nicht zuviel sondern guckt, dass du halt wirklich auf genug Nahrung kommst?

00:33:07: Ja absolut!

00:33:08: Also man wird wirklich dazu fast ermahnt quasi, dass man wirklich genug isst also sowohl als Auf- und Fahrrad im Rennen selber.

00:33:17: Uns wurde gesagt, wenn du nicht mindestens hundert Gramm Carps pro Stunde bist, dann bist du einfach nicht konkurrenzfähig.

00:33:21: Und wofür machst du das ganze Training?

00:33:23: Wovor machst du all die Aufopferung?

00:33:25: Wenn es am Ende im Rennen daran liegt, dass du nicht jede zwanzig Kilometer in Gehl ist oder so... Warum machst du dir deinen eigenen Erfolg damit kaputt?

00:33:34: Es ist ja eigentlich so einfach!

00:33:37: Dann lass man eben auch im Alltag und ich glaube, da spielen dann auch wirklich wieder die Köche eine große Rolle weil wenn ich mich zurück erinnere an vor vier, fünf Jahren oder sechs Jahren.

00:33:46: Wenn man dann wirklich aufs Hotelessen angewiesen war und es einfach wirklich für zehn Tage lang verkochte Nudeln mit einer wässrigen Tomatensauce gab, dann fällt es einem schon sehr schwer da, sich zehn Tage durchzubeißen.

00:33:58: Und jetzt mittlerweile die Köchinern verkünsten sie fast schon.

00:34:02: Dann gibt's jeden Tag was anderes und dann gibt's auch immer noch ein Dessert usw.

00:34:08: Das macht es natürlich viel einfacher.

00:34:13: Bei den Männern gab es jetzt auch die Diskussion um teilweise schlechte Hotels.

00:34:17: Ich glaube von Bettwanzen, schlechten oder nicht funktionierenden Klimaanlagen... ich weiß gar nicht mehr welches Team das war, ich glaube UNOX haben dann sogar draußen auf dem Balkon gepennt und ihre Betten da rausgestellt.

00:34:27: Wie hast du das?

00:34:28: Also hat sich bei der Tour de France der Frauen über die Jahre verbessert dass auch so der Hotelstandard ein anderer wurde oder schläft.

00:34:35: man hat manchmal trotzdem noch in irgendeinem schlechten Landhotel mit einem halben Stern.

00:34:40: Ich habe das Gefühl, da gab es nie so einen richtigen Unterschied.

00:34:42: Das war von Anfang an gleichwertig.

00:34:44: also die goldene Regel der ASOs ja auch ein bisschen dass alle Teams am Ende der Tour auf die gleiche Anzahl von Sternen kommen sollen.

00:34:50: Also wird rotiert, dass jeder mal ein Misthotel sage ich mal hat.

00:34:55: und ja die Erfahrungen hab' ich auch gemacht.

00:34:57: Da ist die ganze Bandbreite dabei sowohl bei den Männern als auch bei den Frauen.

00:35:02: Ich glaube das macht gar nicht so den großen Unterschied.

00:35:06: vermutlich wird es jetzt auch bei den Frauen mehr und mehr darum gehen, dann halt so wenig dem Zufall zu überlassen wie möglich.

00:35:12: Bei den Männern gibt's ja die Matratzen, die mitgefahren werden eigene Luftfilter in Lagen, eigene Klima-Geräte und so, die scheinbar bei UAE auch den Hotelstrom in die Knie gezwungen haben weil man da so viel Technik noch mitgebracht hat Und ich glaube dass wir das bei den frauen jetzt auch zunehmend sehen werden einfach um Replizierplanbare Bedingungen in den Hotel zu schaffen, die Recovery noch zu optimieren.

00:35:39: Dass wir sowas eher mehr sehen dann ist man ja natürlich es ist ärgerlich wenn man mal so ein nicht ganz so hygienisches Hotelzimmer vorfindet aber man weiß trotzdem auf welcher Matratze mit welchem Kissen man schläft und dass man irgendwie trotzdem einigermaßen vernünftige Bedingung herstellen kann.

00:35:54: Und ja ist natürlich ärgerlig wenn's einen am Ruhetag trifft das man mal ein schlechteres Hotel hat.

00:35:58: Aber ich glaube da ist die ASO auch ein Stück weit.

00:36:01: einfach immer auf die Umgebung sage ich mal angewiesen ... gibt es eben nicht ausreichend fünf Sterne-Hotels für alle, die bei der Tour dabei sind.

00:36:12: Dann würde ich sagen gucken wir doch mal auf... ...die Austragung, ... ...'sweitausendsechsundzwanzig'.

00:36:19: Ich würd's einfach mal so ganz grob den Abriss mal geben.

00:36:22: also das geht los am ersten August.

00:36:25: Startet in Lausanne und endet dann eben neun Tage später bis zu acht Tage später in Nizza.

00:36:32: Und einige Dateappen sind ja alte Bekannte, die man auch so aus den größten Rennen der Männer kennt.

00:36:39: Also zum Beispiel die Abschlussetappe in Nizza das ist diese Runde, die auch bei den Männern ganz oft über den Koldes geführt wurde.

00:36:47: Los geht's z.B.

00:36:48: mit einer Zielankunft in Lausanne und zwar... Ja da gab es im

00:36:54: Jahr-Zw.A.,

00:36:55: wenn ich es jetzt richtig weiß eine Ankunft der Männer gewonnen von Wout van Aard vor Michael Matthews und Tadeh Bogaccha.

00:37:01: also Da sieht man schon Wenn man G-Fahrer kennt, da ist so eine Mischung aus Sprinter, Allrounder und Classementfahrer dabei.

00:37:11: Wenn man jetzt auf das Etappenprofil der ersten Etappe guckt die ist hundert siebenund dreißig Kilometer es jetzt bei den Frauen finde ich jetzt durchaus ne ordentliche Distanz ist jetzt wieder kurz noch sehr lang.

00:37:23: Ist es schon so ein Tag wo man schon alles verlieren kann auf Deutsch gesagt oder zumindest schon sich so viel einhandeln kann dass es Ja, dass der Gesamtzieg schon außer Reichweite sein kann.

00:37:37: Das weiß ich nicht, aber ich glaube es wird eine sehr hektische Etappe werden.

00:37:40: Wenn dann eben alles auch auf dieses Punchy Finale hinläuft zwischendurch schon ein paar Anstiege wo man nicht schlecht positioniert sein möchte.

00:37:48: Es geht ums erste gelbe Trikot der Tour de France.

00:37:51: Da kann ich mir gut vorstellen dass das vor allem einfach ein sehr hechtisches Rennen wird Dass man nicht mit einem entspannten Sprint rein startet oder so Sondern es kommt gleich viel auf Position fahren an.

00:38:01: Jede will hier gleich gut positioniert seien.

00:38:03: keine will irgendwie weil ne Lücke reißt nervige fünf Sekunden verlieren, auf die es wahrscheinlich am Ende nicht ankommen wird.

00:38:10: Aber trotzdem entsteht ja immer das Gefühl man will ohne Zeitverlust möglichst mit einem guten Erlebnis starten und deshalb kann ich mir vorstellen hier würden wir zäktisch sein und es geht auch darum einfach unfallfrei erst mal durchzukommen und dadurch einfach einen positiven Start hinzulegen, anders als der natürlich Sprint-Etappen auch hektisch dann im Finale.

00:38:29: Aber hier kann mir vorstellen dass wir den ganzen Tag die Teams eng organisiert beieinander sehen werden und keine sich da irgendwie auf dem falschen Fuß erwischen lassen möchte.

00:38:39: Ja absolut!

00:38:39: Und dazu kommt ja noch das ist nicht nur... Gelbe Trikot zu vergeben gibt, es gibt auch noch das Grüne und das weiße und das Punkte-Trikot.

00:38:45: Also da gibt's eben so viele Interessen schon gleich bei der ersten Etappe.

00:38:48: Das macht natürlich jetzt im Vergleich zur Männertour die mit einem Teamzeitfahren gestartet ist deutlich entspannter für die Männer.

00:38:55: Weil da hat man dann verschiedene Taktiken.

00:38:57: Das eine Team geht auf grün, das andere auf gelb oder sonst irgendwas.

00:39:00: aber du hast nicht die Stress von in der ersten Etappe.

00:39:04: jede will sich zeigen, jeder will auf irgendeinen Trikot fahren Mannschaftswertung gibt es auch noch alles mögliche.

00:39:10: Da gibt so viele Interessen und ich glaube man darf sie nicht unterschätzen.

00:39:14: Man wird diese Zitur an dieser Etape nicht gewinnen Aber man sagt immer man kann sie verlieren wenn's einfach zu stressig wird Wenn man dann schaut, dass die letzten zehn Kilometer oder sowas gehen da immer wieder am See entlang durch kleine Städte und sonst irgendwas.

00:39:31: Und dann eben gerade mit dem doch knackigen Schlussanstieg kann auch mal eine Lücke aufreißen und dann kann man da schnell mal dreißig vierzig Sekunden kassieren.

00:39:41: Kann man sogar wenn man jetzt ganz böse ist sagen es wird auf jeden Fall irgendeine Gesamtfavoriten stürzen und Zeit verlieren?

00:39:48: Ist das nur die Frage wer?

00:39:53: Ich

00:39:54: hoffe nicht.

00:39:55: Wir hoffen es nicht immer.

00:39:57: Oder dass eben eine Fahrerin dann doch noch die Beine hat, dass der Stress dann irgendwie sie in die Knie zwingt... Also ich kann mir durchaus vorstellen, dass wir hier zumindest enttäuschte Gesichter irgendwo sehen werden.

00:40:09: und was ja auch um den Sieg dazu kommt ist das bei so einer Schlussrampe viele Fahrerinnen das Interesse haben können hier auch auf die Tappensieg zu fahren.

00:40:17: Das ist eben nicht klar, es ist eine Bergankunft.

00:40:18: heute geht's um die Bergfahrerin oder einen Sprint.

00:40:21: Heute sind die Sprinterinnen dran sondern ja von Hügel festen SprinterInnen bis zu den GC-Fahrern werden da alle reinhalten.

00:40:27: Das sorgt natürlich auch nochmal für zusätzlichen Stress.

00:40:30: also Es ist gut möglich aber wir drücken mal Wir wollen uns nicht herweiren dass hier irgendjemand dann auf der Straße liegt.

00:40:37: Ich

00:40:39: weiß noch letztes Jahr bei der ersten Etappe, die war nur achtzig neunzig Kilometer lang Super stressig und ich war ja die allererste Fahrerin, die noch in der Neutralisation so dermaßen gestürzt ist.

00:40:49: Weil es einfach so hektisch war... Da hat jemand vergessene Mittelinsel, also stand kein Polizist.

00:40:55: Und ich war nach Hinterrat von der Teamkollegin und sie konnte gerade noch ausweichen.

00:40:58: Ich bin mit einer Geschwindigkeit in diese Mittelinsell rein gestürzt wo ich dachte es darf jetzt nicht wahr sein.

00:41:03: Das Rennen hat noch nicht mal begonnen und das zeigt einfach wie nervös alle am ersten Tag sind.

00:41:09: Es war auch wirklich so die Positionen wo du am Start standest, die hast du quasi gehalten bis zum Finale weil es wäre immer kleine Stress hin und zwar einfach.

00:41:17: jeder ist in Top Form seines ganzen Saisons.

00:41:20: einfach, weil jede einzelne Fahrerin sonst wäre sie nicht im Tourteam und jeder sieht auch die Chance.

00:41:26: Weil eben auch durch die mediale Präsenz

00:41:29: usw.,

00:41:29: man möchte in die Ausreißergruppen, man möchte das Trikot zeigen.

00:41:33: vielleicht gibt es zu dem Zeitpunkt auf viele Fahrerinnen, die noch keinen Vertrag für nächstes Jahr haben und die dann da Chancen wittern um sich zu einfach zu zeigen.

00:41:40: und ja also es startet gleich sehr sehr hart und sehr hektisch würde ich sagen die Tour de France.

00:41:49: Da kommt die Werbekarawane.

00:41:52: Diese Folge wird unterstützt von Blackroll und wenn wir über Leistung sprechen, dann reden wir ja oft über Training, über Intervalle oder Ernährungen.

00:42:01: Aber wirklich besser werden wir erst in der Regeneration und hier kommt das Blackroll Recovery Pillow ins Spiel!

00:42:07: Das ist ein ergonomisches Kopf bzw.

00:42:09: Nackenstützkissen dass euren Kopf eure Halswirbelsäule, euren Nackn gezielt unterstützt und dadurch Verspannungen reduzieren kann gerade wenn ihr viel im Büro sitzt, viel am Schreibtisch und dann in der Freizeit noch aufs Rennrad geht.

00:42:23: Dann habt ihr den ganzen Tag eine sehr kompakte gebeugte Haltung eingenommen.

00:42:27: Und da hilft das Kissen um einfach in der Nacht den Nacken wieder zu entspannen und besser zu schlafen ausgeruhte in dem nächsten Tag zu starten und dann auch wieder leistungsfähiger im Alltag auf der Arbeit oder auch beim Training zu sein.

00:42:42: Praktisches!

00:42:42: Das Kissen ist für jede Schlafposition geeignet hat mit fünfzig mal dreißig eine kompakten Größe Und es kommt inklusive Kistenbezug und einer Travelback.

00:42:51: Also das heißt, ihr könnt das Kissen auch ins Trainingslager, ins Hotel oder zum Rad-Event für das Wochenende mitnehmen.

00:42:58: Ihr könnt das ganze neunzig Nächte Probeschlafen.

00:43:01: Wenn ihr das ausprobieren wollt geht mal auf den Link in unseren Show Notes und dort bekommt ihr mit dem Code Roadbike X zehn Prozent Rabatt auf nicht reduzierte Artikel.

00:43:16: Das war die Werbekarawane!

00:43:19: Du sprichst gerade einen Punkt an, der ist mir auch in den letzten Jahren aufgefallen.

00:43:22: Ich habe so das Gefühl bei der Männertour wird oft die größere Bundes- oder Nationalstraße – ich weiß gar nicht wie man es in Frankreich genau nennt genommen und bei den Frauen sind's oft irgendwie kleinere Schleichwege viel links rechts durch die Dörfer dann ist vielleicht nochmal ein Bauernhof mit ein bisschen Kuhmist auf der Straße dabei.

00:43:41: Ist dir das auch so?

00:43:42: Oder hast euch das auch aufgefallen?

00:43:43: Oder ist jetzt eine Fehleinschätzung von mir oder eine verschobene Wahrnehmung?

00:43:50: Also wenn ich im Feld bin, finde ich es schon immer sehr, sehr stressig und ich finde wir fahren viel auf kleinen Straßen.

00:43:55: Gut die Britanie ist auch dafür prädestiniert.

00:43:58: Da gibt's das eigentlich fast nur außer wenn man fährt jetzt wirklich auf der Autobahn da ist einfach wirklich die ganze Zeit rechts links hoch runter.

00:44:04: Das ist dann für die Männer genau gleich.

00:44:06: aber was ich so... Wenn ich mich zurück erinnere habe ich schon das Gefühl wir fahren viele auf kleinen Straße und wenn ich jetzt die Männerinnen anschaue ja.. Aber es schwer zu sagen.

00:44:22: Zweite Etappe führt dann von Ägle nach Genf.

00:44:26: Ägle kennen wir, sitzt der UCI.

00:44:29: Ich würde mal fast behaupten es wird auch direkt vorm UCI Headquarter losgehen.

00:44:34: also ohne dass ich's jetzt weiß aber das glaube man sich nicht nehmen lassen das direkt vor dem Headquarter zu starten.

00:44:41: Auch so im Mittelteil sind ein bisschen wellig am Ende aber dann wahrscheinlich eher sprint oder?

00:44:48: Ja denke schon als er wisst.

00:44:50: zwar Wenn man sich nur das Profil anschaut, dann denkt man schon, da ist ein richtiger Berg drin.

00:44:54: Aber wenn man sich dann das Höhenprofil anschaut über die Distanz, dann kommt da eine Lorena Wiebes auf jeden Fall hoch und wenn sie es hoch schafft, wird's auf jeden fall zu einem Sprint kommen.

00:45:04: Ich könnte mir schon vorstellen, dass ihr Team da auf jeden Fall versucht ein bisschen das Tempo auf Zug zu lassen und vielleicht dann doch die eine oder andere Sprinterin vor der sie sich eigentlich nicht fürchten müsste.

00:45:15: Aber dann doch im Etappenverlauf mal zumindest ein bisschen die Beine spüren zu lassen.

00:45:20: Also ich kann mir vorstellen, wir werden hier kein Bummeltempo sehen aber gerade auch weil die letzte Schwierigkeit dann doch noch fast fünfzig Kilometer vor dem Ziel irgendwie geschafft ist, dass wir dann eher einen Sprint sehen werden.

00:45:32: Und vor allem Lorena Wiebes sollte da keine Probleme mit haben.

00:45:39: Dann haben wir die dritte Etappe, die führt dann endlich mal nach Frankreich rein und zwar von Genf nach Polini.

00:45:47: auch da das Finale kann man sagen flach.

00:45:50: aber das was davor passiert nicht so flach.

00:45:53: also es geht auch direkt nach dem Start.

00:45:54: gefühlt also die erste Bergwertung nach knapp vierundzwanzig Kilometern mit einem elf Kilometer Anstieg bei sechs Prozent.

00:46:01: Also ich kann mir nicht vorstellen dass da die Sprinterin bis zum Ende noch mit dabei bleiben.

00:46:07: oder, wie seht ihr das?

00:46:08: Oder gibt es eine Lorena Vibes.

00:46:11: die ist ja jetzt auch ein Berg nicht so schlecht zumindest im Hügeligen dass sie da durchaus mit rüberkommen könnte.

00:46:18: Also ich denke an dem langen Berg der ist zu hart für Sprinterinnen.

00:46:21: also zwölf Kilometer fast acht hundert Höhenmeter Da.

00:46:24: wir werden sich die Sprinterin schon sehr schwer tun.

00:46:27: Die werden trotzdem versuchen gut wie's geht darüber zu kommen um dann Ich meine Sie haben am ende wirklich fast hundertdreißig Kilometer Zeit, um zurückzukommen.

00:46:37: Und das wird keine Etappe sein wo die Gesamtklassement-Fahrerinnen jetzt sich gegenseitig irgendwie ausknoppen wollen oder abschlachten.

00:46:45: Die wollen auch wieder sich reinsetzen dann.

00:46:47: Die werden den Berg vollgas hochfahren aber was bringt es ihnen?

00:46:49: Die müssen immer noch hundert dreißigkilometer fahren.

00:46:51: Sie wollen ihr Team um sich herum haben, um an so einer Etappekräfte zu sparen ist dann auch schon der dritte Tag.

00:46:57: Es ist schon viel passiert Und dort werden sie keine Zeit gut machen.

00:47:02: Es kann sein, dass eine Spitzengruppe geht und dann die Sprinter-Teams das dann wieder kontrolliert zufahren damit es am Ende doch auch wieder zum Sprint kommt, könnte ich mir vorstellen.

00:47:12: Ja können natürlich auch sein, sich irgendein Team sagt wir haben hier noch eine entschnelle Fahrerin.

00:47:20: Dieses Jahr weiß ich es nicht, aber in der Vergangenheit hätte ich auch an Lotte Kopecki gedacht.

00:47:23: Aktuell vielleicht an Celia Geri bei FTG-SUS oder vielleicht sogar eine Kim LeCourt die dann ihr Team irgendwie versucht einzuspannen.

00:47:30: und dann ist die Frage wie viel sind auch die Sprinterinnen und deren Teams bereit dann irgendwie in der Verfolgergruppe zu investieren?

00:47:36: um zurückzukommen könnte so ein bisschen einen Rennen zwischen zwei Feldern werden.

00:47:42: Aber Ich kann mir auch gut vorstellen dass es zumindest ein Stück weit wieder zusammenläuft Und die Sprinterinnen müssen einfach versuchen, so nah wie möglich quasi über der Kuppe noch am Feld zu sein.

00:47:51: Dann geht es ja auch tendenziell erstmal ein bisschen bergab und vielleicht geht da dann doch wieder die Möglichkeit zu einem Zusammenschluss... ...und dann lohnt sich's auch wirklich kaum für Teams dafür zu investieren um die dann nochmal abzustellen.

00:48:05: Seht ihr da eine Chance?

00:48:06: Vielleicht doch für ne Ausreißergruppe mit halbwegs ungefährlichen Fahrerinnen.

00:48:13: Ich sage jetzt einfach mal Franzi Koch!

00:48:16: Vielleicht ist jetzt ein bisschen Wunschdenken oder Liane Lippert, sagen wir mal so.

00:48:19: Die wahrscheinlich am Ende in der Gesamtwertung nicht ganz vorne landen werden aber die auf so einem Profil vielleicht mit einer guten Gruppe sich wegschleichen könnte.

00:48:27: Die kommen dann zwei Minuten vor den Favoritinnen an und machen im Sprint aus nach zehnköpfigen Gruppen das Ding unter sich aus.

00:48:34: Seht ihr das?

00:48:35: Oder ist es eher Wunschtinken?

00:48:38: Ich denke

00:48:39: kann durchaus sein.

00:48:40: wenn jetzt gerade die Top-Liederin einen Teamkollegen vorn haben, dann nimmt es natürlich auch den Druck von denen runter, nimmt den Druck vom Team runter.

00:48:48: Die haben dann wirklich können sich quasi ein bisschen hinten reinsetzen und einfach Kräfte sparen bis zum Ziel und hoffen dass ihre Teamkollegin vorne in der Ausreißergruppe das Rennen schon schaukeln wird.

00:48:58: Ich habe die letzten Jahre immer wieder oder bei der im Jahr ist es auch etwas offener.

00:49:04: Da haben auch wirklich ausreißerkruppen mal gewonnen.

00:49:07: Das letzte Jahr habe ich schon wieder so als kontrolliert empfunden die Ausreißergruppen nie mehr als ein, zwei Minuten bekommen.

00:49:15: Da sind einfach zu viele Interessen für jede einzelne Fahrerin im Feld um eine Etappe zu gewinnen.

00:49:21: und selbst wenn dann ein kleines Team, zwei drei kleinere Teams sich entscheiden hey nee wir fahren das wieder zu oder sonst irgendwas.

00:49:28: ich finde es für ausreißergruppen bei der Trude Force schon sehr schwer auch wenn ich meinen deutschen Teamkollegin sehr gönnen würde

00:49:37: Ja vor allem für so klassische Ausreißergruppen ist es glaube ich einfach schwer.

00:49:40: Ich glaube, es gibt ein paar Etappen wo vielleicht eine starke Spitzengruppe sich an einer letzten Welle lösen kann.

00:49:46: So was kann ich mir gut vorstellen aber so klassisch Tour de France der Männer-Ausreißersiege die sieht man ja irgendwie doch noch recht selten im Frontalator.

00:49:58: Am vierten Tag haben wir dann einen Einzelzeitfahren.

00:50:00: Ich versuche mich an der Bezeichnung der Etappmorte Gevrychonberton nach Dijon also in die Stadt des Senfs.

00:50:10: Ich glaube, ihr werdet mir zustimmen wenn ich sage da steht ganz groß Marlene Reusers Name drüber wahrscheinlich die beste Zeitfahrerin gerade und ja auch eine der Mitfavoritenen auf den Auf den Gesamtsieg.

00:50:24: das ist ja eigentlich Ihr großer Tag wo sie möglichst viel Zeit auf Fahrerinnen wie Pauline Ferrand-Privo oder vielleicht auch Kasia Nivir Doma rausholen muss.

00:50:35: Ja, denke ich auch so.

00:50:36: Und die Strecke wird er extrem legen weil der Berg da drinnen ist.

00:50:41: Der ist jetzt nicht extrem steil aber sie ist eh eine gute Bergfahrerin und sobald Sie oben auf der Kuppe ist erreicht Marlin doch noch mal ganz andere Geschwindigkeiten als jetzt.

00:50:49: ne Nivea Doma oder ne Polin, die dann einfach eben ich weiß nicht zwanzig Zentimeter kleiner sind deutlich weniger Gewicht haben und auch weniger Kraft aufs Pedal bringen.

00:50:59: und die Marlin wird damit einer Geschwindigkeit die letzten.

00:51:02: Was sind's da noch?

00:51:03: Sieben Kilometer oder sowas ins Ziel ballern und für mich ist auf jeden Fall die heiße Favorit

00:51:10: hinter.

00:51:11: So ein bisschen Probleme beim Zeitfahren, da hat sie ja selber gesagt.

00:51:14: Sie konnte...sie hat gar nicht so richtig gelitten auf dem Rad.

00:51:17: Sie kamen gar nicht in den roten Bereich.

00:51:19: Da kamen sie aber auch noch aus der Verletzung und deshalb kann ich mir vorstellen dass die hier eigentlich nur sich selber schlagen kann und dann vielleicht so die stärksten Konkurrentinnen eine Anna-Fanne brechen, die ja auch beim Giro Bergzeit fahren richtig stark war oder eine Demi Wollering sein können.

00:51:35: Aber also Topfavorite müsste unter normalen Umständen mal ein Räußer sein.

00:51:42: Ja, ich finde sie hat dann auch bei der Tour des Wisstern schon wieder gezeigt dass sie doch auch doch wieder sehr tief gehen kann und da auf jeden Fall es Zeug dazu hat.

00:51:50: Was kann man da so erwarten?

00:51:51: Auf den einundzwanzig Kilometern wie groß wird also der Abstand zwischen der besten und der, ich sag jetzt mal schlechtesten Zeitfahrerin von denen Frauen die für den Gesamtziegenfragen gekommen seien?

00:52:03: Kann man da schon zwei Minuten rausholen?

00:52:06: Zwischen der allerbesten Favoriten und der trotzdem noch gesamt Klassmoreaufwährende?

00:52:11: Zwei Minuten fällig zu viel bei einundzwanzig Kilometern, denke ich.

00:52:14: Ich denke es wird sich in anderthalb Minuten maximal abspielen Wobei natürlich man muss dann sagen okay es gibt einen Gesamtklassmore-Fahrerin die einfach super, super stark fürs Gesamtklassmorsinn und auch am Berg.

00:52:28: Die aber eben also ich weiß nicht wann die Polini ihr letztes Zeitfahren gefahren ist.

00:52:32: Also das... Ich mein früher war sie auf der Straße schon aktiv wo ich ganz angefangen habe, im Jahr zwei tausend achtzehn sowas, zweitausend sechzehn vielleicht das letzte mal oder so.

00:52:41: Und da hat sich auch den Jiro gefahren, da gab's auch ein Zeitfahren Aber dann ist sie jetzt einfach mal sechs, sieben, acht Jahre nie auf dem Zeitfahrrad gesessen.

00:52:49: Und das ist schon eine ganz andere Muskelgruppe und Belastung usw.. Und von daher kann es natürlich zu ihr.

00:52:55: jetzt zum Beispiel könnte der Abstand schon größer sein, wobei ich denke auch eben fahren wir die nicht perfekt sind fürs Zeitfahren wie Nivea Doma oder Paulin.

00:53:03: Die werden sich natürlich mit dem Thema auch gut auseinandergesetzt haben und wissen dass sie da jede Sekunde rausholen müssen gerade wenn's nicht ihre Stärke ist und das dann doch trotzdem gut vorbereitet haben ja.

00:53:17: Da haben wir die fünfte Etappe von Marco nach Belville au Beaujolais.

00:53:23: Sag mal, ich meine schulfranzösisch hat sich doch gelohnt dass ich das man hatte.

00:53:28: Wir haben eins zwei drei vier fünf sechs sieben acht Bergwerte unterwegs alle eher so im Bereich zwei drei Vier fünf Kilometer lang aber den ganzen Tag hoch und runter.

00:53:41: könnt ihr euch vorstellen wenn jetzt eine Fahrerin die gesamte Sieg Ambitionen hatten am tag vorher vielleicht Die eine oder andere Minute zu viel kassiert hat im zeitfahren?

00:53:52: Das ist da schon ... den großen Revanche-Akt geben könnte oder passiert das erst zwei Tage später, wenn wir dann ich nehme es vorweg zum Mourouin Tour kommen?

00:54:02: Mein Gefühl ist es noch ein bisschen früh um da wirklich alles alle Körner auf die Straße zu werfen.

00:54:07: Ich glaube, dass wird auch so einen harter Tag und man kann da fast schon v.a.

00:54:12: darauf hoffen, dass man mit einer guten Gruppe mitkommt... ...mit weiteren Favoritinnen und vielleicht damit schon mal wieder ein bisschen Zeit in der Gesamtwertung gut machen kann hat ja fast sowas von einem Adenklassiker wie wenn ich mir das Profil so angucke, fast dreitausend Höhenmeter stehen hier zu Buche.

00:54:31: Also ich glaube da geht es vor allem auch darum die eigenen Ambitionen zu untermauern indem man einfach da wieder einen guten Tag hat.

00:54:37: aber ich glaube für eine richtige Long Range Attacke ist es fast ein bisschen früh wenn wir überlegen dass der Ventur und dann auf jeden Fall ja noch die schwere Etappe in Nizza Confossia schon noch Option gibt.

00:54:48: deshalb Kann ich mir fast vorstellen, dass noch ein bisschen früh ist um da wirklich zu sagen alles oder nichts.

00:54:54: Ich schmeiß hier mal richtig was auf die Straße.

00:54:57: das die eine oder andere vielleicht ein bisschen mutiger fährt kann ich mir vorstellen.

00:55:00: aber so richtig Alles investieren weiß ich nicht ob klarer mir dazustimmt Aber es ist vielleicht noch ein bissel zeitig im rennen.

00:55:08: Also ich habe gefühlt dass wird eigentlich mit die spannendste etappe weil sie am unvorherr sehsbarsten ist und Am schwierigsten zu kontrollieren für teams Klar Absolutes Highlight wird super schwer, konditionell aber taktisch.

00:55:23: Da fährt dann einfach... da wird ein Lied out in den Werkzeug gemacht alle sind als Polk und dann fährt jede Fahrerin vollgashoch.

00:55:29: oben muss man dann schauen mit dem Wind usw.

00:55:31: Aber hier bei der Etappe wenn man sich das anschaut es geht entweder hoch oder runter.

00:55:35: hoch ist immer die Frage wie viel können die Teamkolleginnen ihren LiederInnen helfen?

00:55:39: weil wenn sie... ich meine die Liederin sind in diesem Fall die stärksten Fahrer und runter.

00:55:46: Es ist gar nicht so viel Zeit immer, um wieder Gruppen einzufangen weil es geht einfach nur bergab oder bergauf so ungefähr.

00:55:53: Man kann nicht als Team vorne kontrolliert fahren und wieder ein, zwei Minuten zufahren oder kreisen.

00:56:02: Das lässt das Profil nicht zu.

00:56:05: Aber auch wenn man sich die Karte anschaut, die ganzen Richtungswechsel, die ganze Kurve ist so unrhythmisch diese Strecke.

00:56:12: Ich glaube es wird ein Riesen-Stress.

00:56:15: Es wird eine extrem spannende Etappe für uns Zuschauer aber für die Fahrer ist es für mich eigentlich die Königsetappe.

00:56:24: weil sie einfach so spannend ist.

00:56:25: Und da wird auf jeden Fall, das wird einfach zu einer natürlichen Selektion kommen und da wird eine kleine Gruppe ankommen wenn überhaupt oder alle eher so alle einzeln mit großen Zeitabständen.

00:56:38: es wird auch eventuell hier bei der Etappefahrerin geben die ums Zeitlimit kämpfen werden lauter so Sachen.

00:56:44: ich sehe alles vor mir.

00:56:45: du meinst jetzt aber schon die Venture-Etappe oder redest du noch von der

00:56:48: ETAppe V?

00:56:50: Okay Du denkst das da okay, Zeit limit.

00:56:53: Okay krass!

00:56:53: Ja ich meine es geht ja auch direkt nach dem Start erstmal acht und ein halb Kilometer bergauf.

00:56:59: wenn du da schon... Probleme hast, dann hast du ja wirklich nirgendwo noch mal richtig zeitig zu erholen.

00:57:05: Wie Clara gesagt hat es geht gegen den ganzen Tag Berg hoch und runter so viel schneller wirst Du denn nicht mehr?

00:57:10: Und vorne wird die ganze Zeit Vollgas gefahren werden.

00:57:13: Da kann ich mir auch gut vorstellen dass das ein richtig harter tag wird.

00:57:16: Hundertvierzig Kilometer auch nicht ohne.

00:57:20: also da werden einige schon ordentlich leiden.

00:57:23: und im finale dann auch dieser letzte anstieg der dann mit einer Abfahrt und einem kurzen Flachstück ins Ziel führt ist glaube ich für die Etappe könnte auch nochmal spannend werden, wenn es dann noch eine kleine Gruppe gibt das ist da dann nochmal richtig eskaliert und sich da vielleicht ne Fahrerin dann auch solo absetzen kann in Richtung Etappensieg.

00:57:43: Also kann man eigentlich fast sagen nach der Etape wird das Gesamtglas Mont schon mal so bereinigt sein dass alle die bislang so in den Sprints oder im Zeitfahren gut waren also dass dann wirklich unter den ersten zehn die Fahrerinnen sind die auch am Ende wahrscheinlich die Top ten ausmachen werden oder zumindest das Podium unter sich ausmachen werden.

00:58:01: Also man muss am Ende dieser Etappe unter den Top Ten im Gesamtglas Mont eigentlich sein, wenn man irgendwie aufs Podium der Tour de France kommen will.

00:58:08: Würde ich auf jeden Fall so sagen ja!

00:58:11: Und der nächste Tag ist auch nicht viel einfacher von Mont-Bresson nach Tournain-Syrône also gefühlt nochmal mehr Höhenmeter.

00:58:18: die Anstiege sind ein bisschen länger und vielleicht ein bisschen gleichmäßiger nicht ganz so steil aber trotzdem.

00:58:24: Also von der Höhenmeterzahl würde ich sagen, das ist fast sogar noch ein bisschen mehr.

00:58:28: Ich habe jetzt keine Zahl vor Augen hier aber...

00:58:31: So in den Zweitausend Fünfhundert also sind es ein bisschen weniger, zweieinhalbfünfzig Höhenmeter weniger Aber kaum zu spüren, v.a.

00:58:36: nach dem Tag vorher glaube ich trotzdem wirklich harter Tag und auch nicht so klar in der Struktur.

00:58:45: Wenn man aufs Profil guckt, kann man viel vor sich sehen aber auch ein relativ kontrolliertes Rennen wo nicht so viele Action passiert weil die Anstiege etwas länger sind und dann vielleicht löst sich eine Spitzengruppe am letzten Anstieg mit Fahrerinnen die nicht ganz vorn um den Sieg kämpfen.

00:59:04: Vielleicht kommt das Feld einigermaßen geschlossen in kleineren Fraustärke.

00:59:11: irgendwie kann ich mir da auch viel vorstellen, weil es jetzt kein ganz klar erkennbares Profil für mich hat.

00:59:16: Ich kann's nicht so richtig in eine Schublade packen.

00:59:20: Ja, ich denke David auch... Es kann sein dass dann der Wind eine Rolle spielen wird, weil da weht er.

00:59:27: meines Erachtens ist der Mistralwind, der da ganz schön blässt und kommt drauf an.

00:59:32: Der kann zum Vorteil werden, zum Nachteil.

00:59:35: Es kann teilweise sehr offen sein gerade in der Startphase Und da muss man dann auch schauen, was sich daraus noch ergibt.

00:59:44: Dann sind wir schon bei der siebten Etappe.

00:59:47: Auch da könnte der Wind wieder eine Rolle spielen.

00:59:49: nicht umsonst heißt der Berg Movo and Two also der windige Berg.

00:59:53: Klarer ich würde fast behaupten das wäre wenn du dabei wärst die Etape, die du dir wahrscheinlich am dicksten angestrichen hättest oder?

01:00:01: Vor vier Jahren sicherlich ja.

01:00:03: Heute gar nicht mehr.

01:00:05: heute würde ich sie mit dick anstreifen um nicht aus dem Zeitlimit zu fallen.

01:00:08: Ähm, äh, zweitausendzweiundzwanzig bin ich so gut da hochgefahren.

01:00:13: Da hatten wir die Mova on Two Challenge und da wurde ich zweite hinter Marta Kavalli.

01:00:17: Ähm allerdings sind wir davon der flachen Seite hoch gefahren von Sof oder wie man das dann sagt?

01:00:23: Und nicht von Bedouin.

01:00:25: Ja also jetzt fahren sie wirklich... Also denn die letzten sieben sind eh gleich aber jetzt fahren Sie die steile Seite hoch.

01:00:31: Ich bin ja dieses Jahr schon mit der ähm mit der ARD abgefahren.

01:00:36: Allerdings war es da im Mai.

01:00:37: Es war bitter kalt Und da habe ich den Wind wirklich zu spüren bekommen, also gerade ab so den letzten sieben Kilometern.

01:00:45: Wir hatten Windgeschwindigkeiten von siebzig kmh.

01:00:48: Und ich konnte mein Fahrrad kaum halten.

01:00:49: Sowohl um die Kurve rum, wenn es ins Vorderrad reingeht als auch teilweise.

01:00:53: ich stand im Wind.

01:00:53: Ich hab so drei oder vier km Haar getreten und es geht bergauf.

01:00:57: Es ist dann mittlerweile auf tausend neunhundert Meter.

01:00:59: Man kriegt schlechter Luft, das ist einfach in der Höhe.

01:01:02: Und ich erwarte jetzt keine so hohen Windgeschwindigkeiten im August dort.

01:01:07: aber es kann durchaus windig sein.

01:01:09: Ich war auch schon im August in der Region und da kannst du durchaus mal richtig winden Und wenn man dann keine Teamkollegen mehr voraus sich hat oder sonst irgendwas, kann man da richtig leiden.

01:01:23: Ich war vor vier Jahren, war ich immer August dort.

01:01:25: Da war es sehr heiß.

01:01:26: Wir hatten um die Vierzig Grate und wir sind an dem Tag die Singlet du Mont Ventoux Challenge gefahren also alle drei Auffahrten am Stück.

01:01:35: Also ich kenne alle drei.

01:01:40: Fast noch am angenehmsten, weil die Nordseite von Mallor-Sainte ist einfach super unrhythmisch.

01:01:44: Da gibt es teilweise vierzehn Prozent Rampen und von Zoll das ist irgendwie gefühlt fährt man die ganze Zeit eigentlich gar nicht mehr hoch.

01:01:50: Das ist irgendwie fast ein bisschen langweilig bis auf die letzten sieben Kilometer.

01:01:54: also ich finde gut dass da die Tour de France auch diese Auffahrt über Bedouin nimmt, weil das ist eigentlich die Aufffahrt, die man mit dem Moron Toux verbindet bei der Tour de France

01:02:04: Und es ist ganz spannend, also ich bin auch immer schön fleißig aufs Traber unterwegs und folgt natürlich allen Fahrer noch.

01:02:09: Da wurde jetzt richtig Recon gemacht!

01:02:11: Also wirklich alle sind da bereits hochgefahren, da wurden auch neue Bestseiten gefahren.

01:02:16: Ich weiß nicht ob euch der Name Illegardner bekannt ist aber die fährt ja alle Berge überall ab und will immer den Streckenrekord Und sie ist momentan noch auf Platz eins, aber nur eine oder zwei Minuten vor Kim Lecourt.

01:02:28: Das finde ich ganz spannend.

01:02:30: Hätte ich so gerade nicht eingeschätzt bei so einem einstündigen Berg, dass Kim da so stark fährt?

01:02:36: Diese Illegaden hat die Fliege hoch.

01:02:38: Das sind vielleicht ... ... forty-fünf Kilometer.

01:02:42: Super stark!

01:02:45: Ich habe auch gesehen, dass Kasia schon drei bis vier Tage dort war.

01:02:49: Dann ist in Mourventou drei oder vier mal zweimal in einem Training abgefahren immer.

01:02:55: Und ich glaube, jeder pickt sich diese Tappe raus und jeder weiß wie man sich den Berg dann auch einzuteilen hat.

01:03:01: Wobei im Rennen selber es ist dann eben nochmal ganz anders.

01:03:05: Wenn der Wind noch dazu kommt, dann ändert das eh alles.

01:03:09: Ich finde das sehr mal so.

01:03:10: die Frage dann oben ab dem Chaleire nahe diese letzten sechsten halb Kilometer kommt der Wind von vorne hat man oft ein ganz anderes rennen als wenn er wind von hinten kommt, weil es Wenn du rücken mit hast natürlich einfach viel mehr zur zu attacke Ja einlädt.

01:03:23: also bisher hatte ich da immer nur gegenwind.

01:03:25: Ich habe ihn immer aus der gleichen Richtung

01:03:30: Die Tappe selber auch hundred forty kilometer davor.

01:03:33: Ich will nicht sagen flacher Da gibt's schon auch so ein bisschen in der Provence hoch und runter aber eigentlich.

01:03:38: Also ich glaube ganz, du hast es vorhin schon gesagt.

01:03:41: Da wird das Favorit in den Feld geschlossen an den Fuß vom Anstieg fahren und dann ... Wer auch immer das gelbe Trikot hat, wird's versuchen zu verteidigen.

01:03:49: Ja!

01:03:50: Und die Fahrerin, die eben berghoch also Paulin, Kasia, Demi Wollering Die werden da auf jeden Fall in die Attacke gehen Auch wenn natürlich wer auch immer da oben das gelb Trikots hat Das ist noch lange nicht sicheres dass sie das Trikotes am Ende der Tour gewinnen wird weil es kommt noch zwei Etappen.

01:04:10: Die achte Etappe von Sisterhorn nach Nizza würde ich jetzt mal eher so als Überführungs-Etappe bezeichnen, die erste Etappenhälfte geht so permanent ein bisschen berghoch und die zweite Hälfte dann permanent etwas bergunter.

01:04:22: also könnte ich mir sogar fast noch einen Sprint vorstellen auch wenn kurz vor Nizza nochmal eine oder zwei kleine Rampen kommen.

01:04:31: Ja, da habe ich... Das war die Etappe, die ich vorhin gemeint hab.

01:04:34: Dass hier vielleicht nochmal Etappenjägerinnen versuchen diese letzte Rampe weil es von da auch nicht mehr so weit bis ins Ziel ist irgendwie zu nutzen um sich mal abzusetzen und dann mit einem kleinen Vorsprung noch einmal ein Etappensieg einzufahren.

01:04:45: Vielleicht ja auch was für Liane Lippert zum Beispiel.

01:04:48: So eine kurze Attacke dürfte ihr ja durchaus liegen.

01:04:53: aber ansonsten kann auch sein dass sich dafür angeschaut wird und das alles wieder so'n bisschen zusammenläuft.

01:04:59: also Lorena Wittler bis wird sich da auch wenig Sorgen machen über diesen Anstieg.

01:05:03: Also wenn es wieder zusammenläuft, wird die wahrscheinlich auch wieder dabei sein und um Etappen sie gespründen können.

01:05:12: Und dann ja die letzte Etappe.

01:05:14: kurz aber schmerzvoll kümmern wir Sie wahrscheinlich bezeichnen, neunundneinzig Kilometer also die...wenn man jetzt mal das Zeitfahren ausklammert, die kurze Etape, aber eben viermal über den Coldeus.

01:05:25: Ich musste immer so an die Jahre, zwei sechzehn, zwei siebzehnt denken.

01:05:29: Alberto Contador ist da bei Paris-Nitzer immer regelmäßig eskaliert auf der Schlussetappe und hat irgendwie noch versucht eine Minute Rückstand, die er hatte rauszufahren.

01:05:37: Und ich glaube bis auf zwei drei Sekunden ist das ihm auch jedes Mal fast gelungen.

01:05:41: Also das ist bei den Männern eigentlich immer traditionell in der Etappe, die bei Paris Nitzer zumindest super aggressiv gefahren wird.

01:05:48: Super spannend!

01:05:49: Auch super taktisch.

01:05:50: mit wem kann man in die Ausreißergruppe schicken?

01:05:54: Diejenige kann später vielleicht noch helfen.

01:06:00: Glaubt ihr, es gibt da irgendein Team das diese Etappe kontrollieren kann?

01:06:05: Oder ist da eigentlich Chaos vorprogrammiert?

01:06:07: und wir wissen gar nicht oder können uns noch gar nicht vorstellen wer da am Ende des gelben Trikots in den Zertragen wird?

01:06:15: denn wenn der Ziel ist, dann ist ein Ziel.

01:06:18: Da wissen wir, wer die Tute Franz-Fam in dem Jahr im Jahr für die Welt gewonnen hat.

01:06:22: Also in meinen Augen kann so eine Etappe nur FTG kontrollieren.

01:06:27: In meinen Augen sind die das stärkste Team, die sind so gut aufgestellt auch wie sie zusammenfahren und haben so viele wirklich mit den besten Bergfahrern und ich sehe die das versuchen zu kontrollieren.

01:06:42: aber es wird trotzdem alles auseinander rupfen.

01:06:47: Ja, ich denke auch da kann noch irgendwie alles passieren.

01:06:49: Hängt natürlich auch so ein bisschen davon ab wie die Abstände in der Gesamtwertung sind nach dem Wontou.

01:06:54: aber ich kann ja auch irgendwie alles sehen dass wir am ersten Mal an der Gruppe dann nur noch irgendwie zehn Fahrerinnen im Feld haben sich dann alles wieder so ein bißchen zusammenrauft in der Abfahrt und dann irgendwie jede Runde über diesen Anstieg.

01:07:08: eine andere Situation ist.

01:07:10: Ich kann mir aber auch vorstellen Demi Follering hat er ja ich glaube beim Giro so einen Husarenritt hingelegt auf der letzten Etappe, dass man auch sowas nochmal in der Gesamtwertung sieht.

01:07:20: Dass so eine vermeintlich nicht ganz so gefährliche Gruppe von starken Fahrerinnen voraus kommt und dann noch eine einer der Topfavorite mit vorspringt profitieren kann in der Gesamtwertung.

01:07:30: Also es sind irgendwie viele Szenarien denkbar, ich glaube bis zu Ende kontrollieren wird schwierig.

01:07:35: Es wird dann irgendwann schon darauf hinauslaufen dass die besten Fahrerinnen das irgendwie unter sich ausmachen können.

01:07:41: aber wenn da eine Fahrerin noch ein oder zwei Helferinnen mit dabei hat und ja das könnte eine Juliette Berte zum Beispiel sein bei FDG oder so, dann wird's ganz schwer dem Team irgendwie den Schneid abzukaufen an dem Tag.

01:07:56: Ich finde auch so ne Stadt-Etappe sage ich jetzt mal

01:07:59: Ist ja jetzt

01:08:00: kein Kriterium, aber ich meine es hat zu runden.

01:08:04: Das bringt auch noch mal eine ganz andere Renndynamik rein.

01:08:07: Zum einen wird's da sehr viele Zuschauer geben und es ist wunderschön dort.

01:08:11: Aber solche Stadtetappen bringen immer ein großes Risiko mit sich.

01:08:16: Es ist einfach die Gefahr für... Ich finde das ist eine höhere Plattengefahr eigentlich oder halt defekte Gefahr dort weil In der Stadt, da liegt einfach viel mehr Glas.

01:08:25: Und auf so einem Kurs bis da das Auto bei dir ist kann auch mal dauern weil dies wird so zerrupft sein des Felds dass die Autos einfach blockiert sind.

01:08:35: und ich bin da selber schon gefahren und die Kurven sind nicht alle ganz einfach.

01:08:42: und wenn es dann zum Beispiel kann ja auch mal regnen oder so Dann ist er wirklich rutschig mit dem Meer.

01:08:46: Das bringt immer noch diesen litzigen Sand ein bisschen auf die Straßen.

01:08:51: Also ich finde, da gibt es auch noch viele Gefahrenstellen bei so einer Etappe.

01:08:57: Die Fahrerinnen sind müde sie haben schon acht Tage in den Beinen und die Konzentration lässt nach.

01:09:02: also das Rennen bis zum Ziel ist offen.

01:09:06: in meinen Augen.

01:09:08: Ja, ich musste gerade auch als du sagst das Regen und Glitschig an diese Eröffnungs-Etappe der Männertour.

01:09:13: Zwei Tausend Zwanzig Denken als da Toni Martin irgendwann im Titanik Stil so alle arme aus bei der Arme ausgebreitet vor dem Feld fuhr und meinte so wir machen jetzt alle mal ganz ruhig hier weil die Fahrer ja wirklich also Du hast ja die Bremse nur angeguckt und bist ja schon auf dem Hintern gelegen.

01:09:29: Das

01:09:30: hoffen wir mal dass es trocken bleibt.

01:09:32: aber klar eine Garantie gibt's nie Auf jeden Fall glaube ich eine sehr spannende Etappe.

01:09:38: Ich könnte mir vorstellen, wenn jetzt Demi Wollering noch nicht das gelbe Trikot hat.

01:09:42: Dass sie dann ihr Team gar nicht zum kontrollierende Etappe einsetzt sondern dass dann glaube ich da wirklich maximal aggressiv gefahren wird.

01:09:49: denn ja am nächsten Tag oder an dem Abend ist die Tour vorbei und wer gewonnen hat hat eben gewonnen und wer zweite ist ist zweiter.

01:09:58: Aber so wird jede Fahrerin fahren.

01:10:00: Alle fahren am letzten Tag Vollgas, du musst dich für nichts mehr schon.

01:10:04: Jeden Tag ist es okay wenn du abgehängt bist, Cropetto erholt dich und so weiter.

01:10:08: aber bei der Etappe was willst?

01:10:09: Es sind hundert Kilometer, ja es sind viele Höhenmeter, aber trotzdem ist die Rennzeit wird dreieinhalb vier Stunden nicht mehr als vier Stunden sein.

01:10:19: Und da ist jede Fahrerinnen kann da wirklich noch mal alles geben und Ja deswegen... Da wird sich wirklich nichts mehr geschenkt werden.

01:10:28: Es wäre auf jeden Fall überraschend, wenn am Ende des Tages das gleiche GC steht wie am Anfang des Tages.

01:10:34: Das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen dass alles so bleibt sondern da wird es auf jeden fall nochmal Verschiebungen geben und auf jedenfall sollte man sich den Tag ähnlich wie ein zwei andere die wir ja schon gesagt haben im Kalender anstreichen dass man da auf jeden falls sich die Zeit nimmt.

01:10:51: Dann würde ich sagen sind wir eigentlich auch schon mal den Favoriten?

01:10:55: Ich habe mir überlegt, wir machen es ein bisschen anders.

01:10:58: Normalerweise würden wir jetzt ja die Favorite denn alle durchgehen und dann am Ende sagt ihr was euer Tipp ist.

01:11:04: ich würde es mal andersrum machen.

01:11:06: Was ist euer Tip fürs Podium?

01:11:08: Und warum sind das in euren Augen diese drei Fahrerinnen, die es aufs Podium schaffen?

01:11:13: Was bringen diese drei mit?

01:11:15: Warum sie eben so gut sind?

01:11:22: Ja, ich finde das so schwer dieses Jahr.

01:11:25: Ich habe mir wirklich sechs oder sieben Fahrern aufgeschrieben.

01:11:29: Okay, bei einer sind wir uns alle einig und das Wollering wird auf dem Podium sein.

01:11:35: Das kann man wirklich

01:11:37: sagen.

01:11:37: Kriegt man nicht allzu viel Geld wenn man darauf hätten möchte?

01:11:42: Die anderen zwei Plätze sind für mich so offen.

01:11:45: Nivea Doma ist eine aktuelle Rennfahrerin.

01:11:48: die hat gezeigt dass sie es kann.

01:11:50: super stark ist jetzt aber dieses Jahr auch wie in so einer Doppelspitze mit Niedermeier.

01:11:55: Ich finde, Niedermeyer ist für mich wirklich eine heiße Kandidatin.

01:11:58: die fährt es so stark.

01:11:59: Die hat einfach den Willen und die Konzentration, aber auch die Ruhe in sich.

01:12:04: Sie ist ne ganz, ganz schlaue Radfahrerin.

01:12:06: man kriegt von ihr nie viel mit.

01:12:07: Die hängt einfach immer irgendwie am Hinterrad ist dabei ohne dass sie jemandem stört, ohne das ich jemand noch Gedanken über sie macht habe.

01:12:14: Aber sie ist da!

01:12:16: Und ne sehr gute Zeitfahrerin

01:12:18: Das auch noch.

01:12:19: Und von daher finde ich diese Kombination spannend und ich weiß nicht, wie sie das zusammen machen.

01:12:26: ist es die gleiche Doppelspitze wie dieses Jahr bei Evanipool und Lipovitz kann ja auch sein.

01:12:32: zwei deutsche Teams wer weiss vielleicht haben sich abgesprochen aber dann darf man eben auch mal den Räuser nicht unterschätzen.

01:12:41: Sie ist bisher Sie hat auch schon mal eine Tour-Etappe gewonnen.

01:12:44: Dann letztes Jahr ist sie bei der ersten Etappe ausgestiegen, also das ist auch so ein bisschen ne Wundertüte kann aber eben super Zeit fahren stark am Berg und das Team wird auch voll hinter ihr stehen für sie fahren.

01:12:55: Ander Pfannabbrecken auch ganz heiß dabei Die kann auch alles, ist eine abgebrühte Rennfahrerin.

01:13:02: Kann taktisch die Fahrerin super einschätzen weil sie jetzt auch zwei Jahre im Auto hinten dran saß alles gesehen und analysiert hat, die ganzen Daten kennt.

01:13:11: Ganz ganz spannend ist für mich auch ne Paula Blasi Darf man auf gar keinen Fall aus den Augen lassen, da weiß ich aber auch nicht wie die Doppelspitze mit Longo Borgini ist.

01:13:21: Lauter so Fragen es einfach so offen und natürlich haben wir dann auch noch Pullin wo dieses Jahr sowieso Höhen- und Tiefen hat und man gar nicht weiß in welcher Verfassung sie dort ankommen wird.

01:13:32: In meinen Augen wird sie top sein Aber man weiß es nie Von daher.

01:13:37: Also eine sehe ich auf dem Podium Und alles andere ist für mich so offen.

01:13:42: Lass dich mal so durchgehen.

01:13:43: als Antwort.

01:13:46: Lukas, wie sieht's bei dir aus?

01:13:47: Ich find es auch ganz schwer... Also Elisa Longo-Borgini hat irgendwie glaube ich ... auch eine recht verhexte Saison bislang, ich glaube die wird mit ordentlich Wut im Bauch fahren.

01:13:59: Hat jetzt aber auch die aufstrebende Junge Paula Blasi im Gepäck, wie man so liest das Team auch verlassen könnte.

01:14:06: wer weiß wie das sich taktisch dann auch auswirkt ob man ihr dann die Freiheit überhaupt geben möchte wenn sie eher auf dem Absprung ist.

01:14:14: Longo Borgini eigentlich gute Zeitfahrerin, das konnte sie dieses Jahr finde ich jetzt noch nicht so ganz zeigen.

01:14:20: Deshalb rutscht die von mir eher nicht aufs Podium.

01:14:23: Ich glaube mal in Räußer werde ich mal auf's Podium setzen und beim dritten Platz tue ich mich verdammt schwer weil irgendwie ... der so eine Überraschung haben wir ja immer auf dem Podium.

01:14:38: Und ich kann mir dann vorstellen, dass wir so ne Cedrin-Kerbaul zum Beispiel da sehen.

01:14:42: oder Clara hat es angesprochen... Ich fand Kim LeCourt bei der Tour de Swiss schon wahnsinnig stark... Auf der letzten Berghetapel kam die ja auf einmal noch mal zurück.

01:14:51: Irgendwie habe ich das Gefühl, er hat in diesem Jahr viel daran gearbeitet sich so ein bisschen weg von dieser klassischen Pancheurin hin zur Rundfahrerin zu entwickeln.

01:14:59: Das wäre für mich eine Kandidatin, wo mir nicht alles aus dem Gesicht fallen würde wenn die am Ende irgendwie Dritte wird weil sie einfach sehr konstant fährt, weil ihr diese Klassiker-Etappen, ich würd die Nizza mal so ein bißchen dazuziehen und diese wirklich schwere ich glaube es war die Fünfte Etappe Diese Klassiker-Etappe, die liegen mir auch wahnsinnig und wenn sie dann einen guten Wohntour hinliegt.

01:15:23: Dann kann ich mir da wirklich viel vorstellen.

01:15:25: Deshalb mache jetzt mal eine Boldprediction neben Kim LeCourt Pinar aufs Podium mit Marlene Reuser, die mich folgering in welcher Reihenfolge auch immer.

01:15:36: Also ich habe irgendwie seit die Strecke aber erkannt gegeben wurde und seit Marlene Rösser jetzt auch bei der Tour de Swiss so stark war... Also würde ich mich aus dem Fenster lehnen und sagen, dass sie dieses Jahr gewinnt.

01:15:48: Das wird die fünfte Siegerin, fünfte verschiedene Siegerinnen im fünften Jahr erleben.

01:15:52: Ich glaube, die fährt im Zeitfall einiges raus und sie klettert gut genug, das sie es am Mont Ventoux irgendwie verteidigen kann zur Not mit ein bisschen Gegenwind der das Rennen so ein bisschen lehmt.

01:16:03: Das finde ich ziemlich cool ob sie dann diese neunte Etappe rund um Nizza Die ist, glaube ich für mich so die große Wundertüte wie diese Etappe laufen wird.

01:16:13: Aber ich glaube das mal den Räußer auf jeden Fall im gelben Trikot in dieser Schluss-Etappe geht und Ich wäre jetzt auch nicht ganz undankbar wenn sie es am Ende gewinnen könnte weil ich finde sie irgendwie einfach sympathisch.

01:16:25: Ich höre ihr mir gerne zu wenn Sie Interviews gibt

01:16:29: Ja

01:16:29: und ich finde so die anderen Top Favoriten haben gefühlt alle schon Mal irgendwie gewonnen dann können wir ruhig auch mal die nächste noch ins Gelbe Trikots lassen.

01:16:37: Und bei ihr finde ich die Transition, in den letzten Jahren von dieser Klassiker Zeitfahrspezialistin zur absoluten Top-Rundfahrerin gemacht hat.

01:16:46: Auch wirklich wahnsinnig beeindruckend dann die vielen Rückschläge diese gesundheitlich irgendwie hinnehmen musste.

01:16:52: Es wäre auf jeden Fall eine schöne Geschichte wenn sie es schaffen würde.

01:16:55: und ja ich glaube auch der Vauntu liegt besser als vielleicht andere Berge, die wir haben könnten.

01:17:02: Das habe ich nämlich auch gedacht.

01:17:03: Der Wontour ist eigentlich gerade von der Seite relativ gleichmäßig und das kommt ihr, glaube ich entgegen.

01:17:11: Was seht ihr denn so?

01:17:12: Also wir haben schon über Antonia Niedermeyer haben ja gerade schon gesprochen dass sie vielleicht wenn es gut läuft da so Richtung Podium kommen könnte.

01:17:18: wie seht Ihr sonst die Chancen für deutsche Fahrerinnen.

01:17:22: also Wir waren jetzt zum Beispiel im Jahr sehr verwöhnt mit zwei Etappensiegen durch Lernen Lippert und Riccardo Bauernfeind.

01:17:30: Da muss wahrscheinlich in diesem Jahr.

01:17:32: Also dieses Jahr ist ja Franzi Koch irgendwie überragend, gut finde ich.

01:17:36: Was so die das Etappenjagen angeht, seht ihr eine Chance dass wir auch in deutschen Etappensieg bejubeln können oder müssen wir uns mit Akzenten auf einzelnen Etappe und vielleicht einem guten Gesamtrang durch Antonia Niedermeyer in Anführungszeichen begnügen?

01:17:52: Also ich sehe auf jeden Fall einen deutschen Etappen-Sieg, auf alle Fälle.

01:17:55: Vor allem durch Franzi Koch würde ich sagen.

01:17:58: Weil sie wird eine extrem starke Helferin oder die Edelhelferin für Demi Wollering sein und FTG geht auch aufs Gesamtplasmor ganz klar.

01:18:06: aber man hat uns auch wieder beim Tiro gesehen dass sie auch ihren Teamkolleginnen das mehr als Gönt als Celia Gerrie gewonnen hat oder sowas.

01:18:15: Und gerade wenn es die Situation zulässt und nicht extra viel Energie kostet, sondern wenn Franzi einfach auf dem sie ist dabei.

01:18:23: Sie hilft, hilft, helft aber immer mit Köpfchen so und dann kann sie einfach einen Supersprint aus einer kleinen Gruppe raus.

01:18:30: die hat so viel Power und ich sehe sie da bei ein paar Etappen wo sie das absolut zünden könnte und das gleiche eigentlich für Liane.

01:18:38: also Liane wird auch auf jeden Fall in für Malin Räußer arbeiten müssen, das ist ganz klar.

01:18:45: Aber da denke ich auch wieder okay sie kann wirklich so viel malin helfen.

01:18:49: aber wenn es dann am Ende, wenn Malin nur noch in der gleichen Zeit reinrollen muss wie die anderen G-C-Fahrer warum darf Liane nicht am letzten nochmal eine Attacke setzen oder sonst irgendwas?

01:18:59: Die ist ja in dem Moment keine Konkurrentin.

01:19:01: oder macht's nicht gefährlich sondern Sie können einfach das Team mit einem Sieg Auch ein bisschen retten oder auch die Stimmung auflockern, was immer so ein Etappensieg bringt.

01:19:12: So einen Aufschwung mit in die ganze Gruppe für das ganze Team und fürs Staff für alle.

01:19:17: Von daher denke ich, dass sie da auch dann die Freiheiten hat bei der eine oder anderen Etappe.

01:19:21: Und die zwei sehe ich auf jeden Fall gute Chancen für den Etappenseeg.

01:19:28: Ja bin ich auch dabei, ich glaube Franzi Koch muss ja gerade irgendwie nur den Lenker halten und den Rest machen die wahnsinnig starken Beine.

01:19:35: Und ich habe das Gefühl sie hat in den letzten zwei Jahren auch noch mal so ein Renninstinkt dazu gewonnen zu ihren anderen Fähigkeiten und wirkt jetzt auch grade nach im Wechsel im Winter so wahnsinnigt befreit und beflügelt dass sie irgendwie Dinge kann wie sie... die sie sich vorher gar nicht selber zugetraut hat, wenn man sich da die Strate zum Beispiel anguckt.

01:19:56: Wo sie selber nicht genau wusste hinterher wie sie jetzt eigentlich da um den Sieg auch noch gefahren ist.

01:20:01: und bei Liane könnte ich mir sogar vorstellen... Die hat bisher so ein bisschen so'n unglückliches Jahr also die war viel nah dran an sehr sehr guten Ergebnisse und es hat irgendwie immer ein bisschen gefehlt.

01:20:11: aber vielleicht ist das sogar ein Vorteil dass sie jetzt nicht mehr ganz vorne auf dem Radar von allen Konkurrentinnen ist und sie dadurch vielleicht sogar ein bisschen mehr Freiheit bekommt als in den Jahren wo sie wo sie auch viel gewinnen konnte und dass sie die Beine hat, zeigt ja das sie viel vorne mit dabei war.

01:20:27: Es fehlt halt nur irgendwie der Erfolg und warum nicht?

01:20:29: Und gerade diese mittelschweren Etappen sind ja wirklich genau das Terrain auf dem sie sich wohlführt.

01:20:34: also ich glaube es ist eine dankbare Retour für Sie als einige in den letzten Jahren.

01:20:38: von daher bin ich dabei klarer irgendwie.

01:20:41: da haben wir glaub ich zwei sehr heiße Eisen im Feuer gerade wenn's dann hinten raus noch mal ein bisschen Action gibt.

01:20:48: Franzi Koch war auch schon zweimal bei uns mittlerweile sogar im Podcast über die Jahre und das eine Mal hat sie erzählt, sie mag es rennen in den Regen zu fahren.

01:20:56: Also wir haben da auch über Olympia in Los Angeles zwanzig achtundzwanzig gesprochen und waren so ein bisschen verblieben.

01:21:01: nachher wenn's regnet dann kanns eigentlich nur ne Goldmedaille werden.

01:21:05: deswegen vielleicht bei einer verregneten Nitzer-Etappe Franzi Koch als Etappensiegerin Wer weiß?

01:21:13: Ich glaube da sind... zu viele Berge auf der letzten Etappe vielleicht in zu kurzer Zeit.

01:21:19: Das ist schon sehr ... Also ich meine, es geht entweder hoch oder runter.

01:21:22: also sie wird ja sicherlich bis Runde drei super dabei sein denke ich und einen ganz tollen Job machen.

01:21:27: aber ob's dann am Ende für den Etappen Sieg?

01:21:30: Ich hab da eher andere Etappens im Auge für Franzi.

01:21:36: Um unseren... Also ich würde sagen wir locken das einfach so ein.

01:21:41: Also deutschen Etappsieg nehmen wir glaube ich alle gerne keine Wiederrede von meiner Seite zumindest ... um unsere Folge noch so ein bisschen zum Abschluss zu bringen, würde ich mit euch einfach nur ganz kurz... ...so einen Ausblick was die Tour de France Femme angeht für die nächsten Jahre wagen.

01:21:59: Also wir haben jetzt neun Etappen.

01:22:00: das ist ja schon sage ich mal an der Grenze zu.

01:22:03: da könnte irgendwann vielleicht auch mal einen Ruhetag.

01:22:04: Ein Thema werden gerade wenn es Rennen vielleicht irgendwie noch mehr wachsen sollte.

01:22:09: Ich erinnere mich auch an die allererste Austragung im Jahr-Zw.

01:22:13: ... an sich total also auch als das herausgegeben wurde, dass es eine Tour de France der Frauen geben wird.

01:22:19: Fand ich das total cool und war so ein bisschen enttäuscht... ...dass da nicht irgendwie einen Kolde-Lamat-Lehnen, einen Alp du Yes, einen Toma-Lehm mit bei waren, sondern dass das erst in den Jahren später kamen.

01:22:29: Was würdet ihr euch für die Weiterentwicklung des Rennens?

01:22:33: Für den Frauenratsport und für die sportliche Bedeutung und auch diesen Stellenwert wünschen, wo die Tour De France sich in den nächsten Jahren ja Zumindest die Tour de France haben hinentwickeln sollte.

01:22:50: Ich denke, wenn man über gerade die Länge des Rennens spricht finde ich zehn elf Tage, finde ich alles noch gut?

01:22:58: Ich weiß nicht dass wir Frauen eine drei-wöchige Tour du France brauchen.

01:23:02: Ich finde auch zwei Wochen ist schon sehr lang.

01:23:04: dann muss man wirklich über den Ruhetag also anders geht es nicht.

01:23:08: Ich glaube aber nicht das es das Rennen so viel aufwertet.

01:23:12: Also ich find's jetzt eigentlich... Es ist jeden Tag super spannend Und ich meine, man muss immer noch bedenken.

01:23:18: Wir fahren immer noch mit einer Fahrerin weniger als die Männer und das kommt einfach zu vielen Stürzen, zu Ausstiegen

01:23:25: usw.,

01:23:25: und dann fehlt es am Ende einfach an Supportern usw.

01:23:29: Von daher finde ich eigentlich die Länge zwischen neun und zwölf, maximal zwölft Tagen, finde finde ich absolut gut.

01:23:36: Wenn man eben über zehn Tage geht, braucht es einen Ruhetag auf alle Fälle.

01:23:40: Ich find bisher ist das eigentlich ganz schön ausgelegt so.

01:23:43: wir haben schon viele Teile von Frankreich abgeklappert würde ich sagen.

01:23:47: Ich fand auch die grande Parts für mich eine gute Sache einmal da in Holland jetzt in der Schweiz und dann nächstes Jahr meine ich in England.

01:23:56: dann oder ist es dieses Jahr drauf?

01:24:00: Ja

01:24:00: zusammen mit

01:24:01: den Männern.

01:24:04: finde ich immer gut, weil natürlich ist es für die Teams extrem aufwendig.

01:24:08: Es bringt nochmal mehr Reisezeit rein jetzt dieses Jahr nicht.

01:24:11: Ich find sie haben die extrem gut gemacht.

01:24:14: von der Strecke her das möglichst wenig Transfer vor und nach dem Rennen ist aber es bringt halt einfach noch mal mehr Reichweite.

01:24:20: Zuschauer Ja, einfach eine größere, größere Plattform für Frauenratsport.

01:24:27: Und ich fand es ganz interessant, dass du gesagt hast auch in der ersten Ausgabe kein so richtiger großer Berg.

01:24:32: Also ich meine wir hatten hier bei bei bei Le Marc-Stein hatten wir Croix Ballon und heute finde was war das?

01:24:39: Das ist super Planschpelfiel und wenn man sich die Enttappe von den Männern anschaut also ich glaube bei keiner Etappe waren so viele Zuschauer wie hier in der Kohlmarmel Huesetappe.

01:24:50: Von daher als Ja, als Grenzgängerin hier neben Colmar und der Schweiz wird mir natürlich wünschen, dass die Etappe von den Frauen-Touren nochmal in unsere Heimat kommt.

01:25:01: Weil ich finde es hat gezeigt das hier der Rassport so gelebt wird und es bringt halt auch einfach extrem viele noch deutsche Fans an den Straßenrand.

01:25:08: Und sowas fände ich noch mal toll!

01:25:11: Also ich fand damals die ETAppe auch klasse und ich glaube sportlich war die Herausforderung dieser ETAppa auf jeden Fall eine Tour de France würdig.

01:25:18: Ich dachte nur so als Signal Auch so außerhalb unserer Radsportbubble, wenn man Leute fragt, nennt man berühmten Anstieg in Frankreich.

01:25:26: Dann sagen die Mont Ventoux Alpe d'Huez haben die meisten... Es ist ja schon fast eine Günther Jauch-Einstiegsfrage kann man fast sagen.

01:25:34: Da hatte ich mir damals irgendwie gewünscht es kam dann auch im Jahr danach mit dem Tour Malais dass man da einfach diese legendären Pässe, die man von der Tour de France seit hundert Jahren bei den Männern kennt das da einer irgendwie Wenigstens mittendrin ist einfach nur vom Klang und vom Namen her.

01:25:48: Ich glaube aber, man war vielleicht zu dem Zeitpunkt noch gar nicht sicher wo sich die Tour hin entwickelt... ...und hat der ja eigentlich mit dem Start auf den Chancelisät den größten möglichen... ...die größtmögliche Startbühne gegeben.. ..und dann mit Planche de Befi zumindest ein Anstieg mit reingenommen,... ....der sich irgendwie zunehmender beliebt hat.

01:26:05: Das ist jetzt noch kein Klassiker, aber den hat man ja irgendwie in den Zehnerjahren so bisschen entdeckt bei der ASO.... ...und es seitdem irgendwie öfter dabei, ich glaube wenn man wollte da... einfach so ein gutes Mittelmaß finden und in den letzten Jahren hat man ja dann doch immer einen mindestens dabei gehabt.

01:26:20: Und ich glaube, das ist auch ganz gut.

01:26:21: Ich mag auch dass wir jetzt einen Zeitfahren dabei haben.

01:26:24: Das gefällt mir irgendwie sehr gut!

01:26:26: Ich war kein Fan von dieser Doppel-Etappe beim Start in Holland wo wir vormittags einen Zeit fahren und abends einen Sprint oder umgekehrt hatten.

01:26:35: Ich glaube, weil wir im Frauenratssport ja doch noch mehr kleinere Teams dann auch bei der Tour mit dabei haben die nicht alle professionalisiert sind, dann irgendwie noch ein bisschen... zu viel Aufwand.

01:26:48: Man darf dann irgendwie die Kleinen doch nicht vergessen, wenn man da so vorausblickt und ich glaube vielleicht tut es der Tour auch ganz gut, wenn sich der Kalender darum herum auch bei den Frauen noch ein bisschen entwickelt dass wir vielleicht dann doch nochmal so einen Vorbereitungsrennen bekommen.

01:27:03: Wir haben jetzt bei den Sprinterinnen die Bar Lois Ladies Tour gehabt wo sie sich schon mal so ein bisschen beschnuppern konnten.

01:27:10: aber ich glaube eine kleine Aufbau natürlich schwierig zu organisieren neben der Männer-Tour kann ich schon auch nachvollziehen, aber vielleicht wenn sich der Frauenratsport rundherum noch weiterentwickelt.

01:27:22: Es mehr hochklassige Rennen gibt dann... profitiert ja die Tour de France Femme am Ende auch so ein bisschen davon.

01:27:28: Und der Frauenratsport profitiert auch davon, wenn er nicht nur die Tour De France Famme ist sondern wenn die Fans auch irgendwie die anderen Rennen gut verfolgen was sie in größten Teilen jetzt schon tun.

01:27:37: aber ich glaube da ist im Kalender durchaus noch Luft für das eine oder andere hochklassige Rennen.

01:27:44: Aber ansonsten gefällt mir die Entwicklung der letzten Jahre eigentlich gut.

01:27:46: man überstürzt nix Man ist irgendwie Schritt-für-Schritt Die nächsten Schritte gegangen.

01:27:50: man hat nicht irgendwie von einem Jahr auf dem andern gesagt sind wir fünf und jetzt machen Tage, sondern die Tour hat sich relativ normal und gesund entwickelt fand ich.

01:28:00: Und wenn man denen trennt so ein bisschen weiter geht und nicht jetzt nächstes Jahr sagt okay wir gehen auf zwei Wochen mit einem Ruhetag ob man dann das erreicht was man sich verspricht da bin ich eher skeptisch.

01:28:12: Stimmt über die Jahre war ja irgendwie auch so gefühlt jedes Rennformat mal dabei.

01:28:15: Wir hatten eine Gravel-Etappe kann ich mich erinnern Kopfstand Pflaster glaube ich noch nicht aber braucht es vielleicht auch nicht.

01:28:23: also Man hat ja schon verschiedene Ecken von Frankreich irgendwie abgedeckt und dann auch jeweils mit den topografischen und auch landschaftlichen Highlights, die es da eben gab.

01:28:37: Was ich fehlen würde oder was ich spannend finde, wenn wir noch ein Teamzeit fahren?

01:28:41: Ich bin dein Fan!

01:28:42: Ich finde das ist immer noch die Parade-Disziplin.

01:28:44: Das bringt das zu dir.

01:28:45: Es ist wirklich so eine Chance für einen Team wo alle auf dem Podium stehen könnten und es zeigt einfach diese Mannschaftsstärke.

01:28:54: Also für Zuschauer, das ist zum Anschalten.

01:28:56: Für mich ist es wirklich wie ein Ballettfass.

01:29:00: Es ist so schön und ich finde es macht es auch extrem ... Es ist spannend und für alle Fahrerin eben eine Chance mal auf dem Podium wirklich auch für die Helferin zu stehen.

01:29:09: Und das finde ich was ganz Tolles.

01:29:11: Stimmt!

01:29:12: Das wäre natürlich für die Sichtbarkeit mancher Helferinnen, die wahrscheinlich gar nicht im Rampen nicht stehen, gar nicht so verkehrt sind.

01:29:20: Ich finde es ja generell, das ist eine Frage die ich noch gerne stellen wollte, Clara.

01:29:26: Wir hatten also diesen Trend, Pauline Ferrand-Provost vom Mountainbike wieder zurück auf die Straße gegangen eben wegen der Tour de France.

01:29:34: Anna Pfannabregen ist zurückgekehrt aus ihrem Vorruhrstand.

01:29:38: Du bist jetzt den anderen Weg gegangen.

01:29:39: du fährst jetzt Gravelrennen.

01:29:42: Was war da der konkrete Grund?

01:29:44: Du bist auch zweimal die Tour de Frans Fam gefahren.

01:29:48: Was ist der Grund, dass du quasi diesen entgegengesetzten Weg gegangen bist?

01:29:53: Oder besteht sogar eine Chance, dass Du in zwei Jahren auch wieder bei der Tour de France fan mit am Start stehst.

01:29:57: Also es klingt jetzt doof aber für mich war letztes Jahr die Tour de Force Fan der Auslöser das ich mich entschieden habe weg vom Straßenradsport zu gehen weil ich in dieser Tour Einfach in dem Moment wirklich keinen Spaß mehr hatte am Rennen fahren.

01:30:12: Ich liebe Radfahren überall, ich liebe auch Straßenradfahren aber das Rennenfahren war für mich purer Stress absolute mentale Blockaden was bergauf angehen und wenn du dann wirklich nur jeden tag eigentlich im zeitlimit kämpfst und es gar nicht mehr genießen kannst Und dann hat das für mich nichts mehr mit Freude und Spaß zu tun.

01:30:32: Und da ist die Tour de France einfach nochmal wirklich das härteste Brett überhaupt, wenn du da nicht in absoluter Topform bist, dann bist du da wirklich nur am Leiden.

01:30:41: Da kannst du dich bei anderen Rennen im Jahr über noch eher verstecken oder durchwurschteln Aber bei der Tour de France, da geht es nicht.

01:30:50: Und da habe ich einfach gemerkt meine Zeit auf der Straße ist vorbei und bin super froh dass ich den Wechsel gemacht hab' und für mich wird's keinen Weg mehr zurückgeben.

01:31:00: vielleicht fahre ich mal irgendwelche nationalen Rennen auf der Strasse oder so zum Spaß, zum Training was auch immer aber auf jetzt auf der anderen Seite zu sitzen, zu kommentieren und da mein Senf dazu zu geben und nicht gleichzeitig leiden zu müssen macht mit euch nicht mehr Spaß.

01:31:16: Das heißt, du wirst für die ARD, die Tour de France FAM, dann begleiten.

01:31:21: sitzt du auch am Mikro?

01:31:22: oder wo wird man dich während der Tour de France FAM erleben?

01:31:26: Ich werde mir vor allem hören.

01:31:27: Ich werde mit Florian Nass zusammen kommentieren.

01:31:29: wir werden uns immer im Zielbereich befinden.

01:31:32: ich glaube bei zwei oder drei Etappen werde ich auch mal noch mit der Steffi ein paar Interviews im Ziel oder auch am Start machen.

01:31:38: aber grundsätzlich wird man nur meine Stimme hören und ich werde versuchen, das möglichst spannend zu halten.

01:31:45: Und ja, möglichst kompetent drüberzukommen!

01:31:50: Das ist immer gut wenn man irgendwo in einem Podcast oder im Fernsehen irgendwo zu Wort kommt.

01:31:59: Ja Lukas du wirst dann für euren Podcast Radio Tour Ihr macht ja wöchentlich, wie soll ich sagen Recaps und Einordnungen von aktuellen Entwicklungen.

01:32:08: Ihr werdet euch natürlich dann auch die Tour de France fangen vor die Brust nehmen und natürlich die einzelnen Etappenentwicklung stärken Schwächen der einzelnen Favoritinnen und Fahrer analysieren.

01:32:21: Ja, genau.

01:32:21: Es wird auf jeden Fall wieder eine kurze Vorschau auch geben aufs Rennen nicht so ausführlich wie wir das hier gemacht haben mehr so ein bisschen ergänzend nochmal über ein zwei andere Fahrerinnen sprechen und dann natürlich im Nachgang noch mal alle Etappen so gut es geht viel litieren und analysieren sowie was mit den Männern jetzt auch gerade gemacht haben.

01:32:40: Es gibt ja glaube ich...es wird nicht zu wenig Geschichten bei der Tour de France Farm geben glaube ich.

01:32:46: von daher da freue mich auch schon drauf Dann mit Clara die Etappen anzugucken und mitzufiebern.

01:32:56: Ja, dann würde ich sagen hoffen wir dass wir ja... Ich habe es ja eingangs gesagt dieses kleine mentale Loch dieser Blues in dem wir alle immer nach der Tour de France der Männer verfallen das wir denen so ein bisschen beseitigen konnten, dass wir euch Lust gemacht haben auf die Tour de France der Frauen und ja das hier natürlich auch einschaltet zuhört, mitfiebert und Freude mit der Tour De France der Frauen hat.

01:33:21: Ich sage ganz lieben Dank an Clara Kopenburg und Lukas Hasenauer, vielen Dank, dass ihr da wart!

01:33:26: Danke

01:33:27: auch, war schön.

01:33:29: Und ja ich freue mich auch wenn unsere Hörerinnen und Hörern dann spätestens in zwei Wochen wieder einschalten mit der nächsten Folge von Faszination Rennrad dem Podcast des Roadbike Magazins.

01:33:39: Macht's gut und bleibt gesund!

01:33:49: Tschüss!