00:00:09: Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Folge von Faszination Rennrad, dem Podcast des Roadbike Magazins.

00:00:22: Wenn ihr Leserin und Leser oder vielleicht sogar Abonnent unseres Roadbike-Magazins seid dann wisst ihr ja, ihr kriegt bei uns immer die neuesten Räder, die spannendsten Rädern jeden Monat im Magazin getestet vorgestellt ausgiebig besprochen.

00:00:39: Da werft ihr ja zu recht öfter auch mal den Einwurf ein.

00:00:41: Ja, die sind aber ganz schön teuer, die Räder und sind ganz schön Teuer geworden Und da lässt sich natürlich erstmal nichts gegen sagen.

00:00:48: Was ich euch aber sagen kann es gibt vielleicht so einen kleinen Trick wie Ihr euer Traumrat Euch vielleicht doch leisten könnt Obwohl's eigentlich so ein bisschen außerhalb von eurem Budget liegt.

00:00:59: Nämlich das Zauberwort heißt Leasing Fahrrad leasing und wie das funktioniert.

00:01:03: welche Vorteile Nachteile oder ja, ob das überhaupt was für euch ist.

00:01:09: Darüber wollen wir heute sprechen und dazu begrüße ich Dennis Langletz.

00:01:12: Hallo Dennis!

00:01:14: Hallo Erik.

00:01:15: Schön dass du hier sein darf.

00:01:17: Schön, dass du da bist.

00:01:19: Du bist... Ich habe es mir aufgeschrieben Head of Business Development by Leasebike also einem Anbieter für Fahrradleasing.

00:01:26: Richtig genau Ich bin seit im Jahr zwei Tausend neunzehn mittlerweile bei Liese Bike und in der Fahrradlesing-Belt unterwegs.

00:01:34: Und verantworte heute den Bereich Business Development, wozu wir uns der Bereich Produktmanagement, die Projektmanagement noch ein paar weitere Bereiche gehören und beschäftige mich tagtäglich rund um das Thema Fahrradleasing und freue mich dass wir da heute tiefer einsteigen in das Thema.

00:01:51: Lisebike ist ja vielen Rennrad-Fans, auch vom Profi-Team Wismar.

00:01:55: Lisebike bekannt also quasi als wie sagt man Co-Sponsor des Teams, spielte daher eine sehr wichtige Rolle seit er sehr prominent vertreten.

00:02:06: Ich habe es jetzt gerade schon gesagt, man hat vielleicht die Chance über ein Fahrrad Leasing sich das Rennrads seiner Träume vielleicht doch zulegen zu können.

00:02:17: ich würde aber Grundsätzlich mal am Anfang damit einsteigen, wie funktioniert so Fahrrad-Leasing überhaupt.

00:02:24: Man kennt ja so ein bisschen den Begriff Leasing gerade in einem Kontext dieses Zusammenspiel aus Arbeitgeber-, Arbeitnehmer und dann eben Leasing von Autos wo man dann eben Dienstwagen lesen kann.

00:02:38: ist es beim Fahrrad eigentlich genau das Gleiche nur dass es eben zwei Räder und Pedale hat?

00:02:42: oder gibt's da nochmal Unterschiede?

00:02:44: Wie muss man Fahrrad leasing verstehen?

00:02:46: Mehr oder weniger, also grundsätzlich beruht das Fahrrad-Leasing ursprünglich auch auf dem Dienstwagen Privileg.

00:02:53: Das heißt seit Jahrzehnt zwölf ist es eben möglich in Deutschland neben Autos auch Fahrräder zu lesen und was schon richtig gesagt hat Prinzipes eigentlich genau das gleiche wie auch bei einem Auto.

00:03:05: Bei Fahrrad Leasing ist es grundsätzlich so dass die Mitarbeitenden auf ein Teil ihres Gehaltesverzicht, ihres Lohnes verzichten welcher dann eben für die Bezahlung der Leasingraten genutzt wird von dem Arbeitgeber.

00:03:19: Der Arbeitgeba liest das Fahrrad über eine Leasinggesellschaft und überlässt es dann eben seinen Mitarbeitenden.

00:03:27: Beim Dienstwagen ist es häufig etwas anders, da zahlt in der Regel, wenn's der klassische Dienstwagen is', der Arbeitgebar die Leasingrate und die Mitarbeitende versteuern lediglich die private Nutzung.

00:03:39: beim Fahrradleasing ... ist die Grundidee, dass es eben offen ist für die gesamte Belegschaft.

00:03:46: Für alle Angestellten und da ist es in der Regel so das die Mitarbeitenden die Lesengraaten über die Endgeldumbandlung bezahlen plus eben die private Nutzung versteuern.

00:03:58: Es gibt aber auch die Optionen die Möglichkeit Die wird auch immer von mehr und mehr Arbeitgebenden in Anspruch genommen, dass eben auch die Unternehmen ein Zuschuss zahlen zu der Leasingrate.

00:04:10: Das heißt sie beteiligen sich mit einem fixen Betrag monatlich oder übernehmen die Versicherungsgebühr

00:04:15: etc.,

00:04:16: um das Fahrrad-Leasing noch attraktiver für die Mitarbeitenden zu machen.

00:04:21: Und der Mitarbeiter kann dann durch die Überlassung des Dienstrades das dann für sich nutzen

00:04:30: Und dann natürlich auch, also ich glaube es ist klar aber auch für den privaten Gebrauch.

00:04:35: Also das ist nicht nur für den reinen Weg zur Arbeit gedacht sondern das kann eben auch ein sportliches Rennrad sein mit dem ich am Wochenende meine Freizeit verbringe meiner Urlaube vielleicht auch verbringere.

00:04:46: da gibt es keine Nutzungsbeschränkung sagen wir mal so.

00:04:50: Korrekt definitiv!

00:04:51: Das ist eines der ganz großen Vorteile.

00:04:54: und wir hören immer noch nach mittlerweile ja fast fünfzehn Jahren Fahrrad Leasing dass dieser Mythos, sag ich mal weiterhin besteht wenn wir neue Kunden an Borden auf Veranstaltung bei unseren Kunden sind ins Gespräch gehen mit den Mitarbeitenden das diese Frage eben aufkommt.

00:05:10: Darf ich das Fahrrad auch privat nutzen oder weil es eben ein Dienstrad ist?

00:05:14: darf ich jetzt nur für die Wege zur Arbeit und dann für Dienstwege nutzen?

00:05:19: Nein definitiv nicht so!

00:05:22: Die Nutzung darf eben auch private folgen und das ist auch das Wurst wofür es in der Praxis am ehesten genutzt wird im Privat, aber auch natürlich für den Weg hin und zurück zur Arbeit.

00:05:37: Gibt es oder anders gesagt das ist jetzt nicht so dass ich als Rennradfahrer einfach zu einem Leasinganbieter wie zum Beispiel zu Liese beikommen kann und sagen kann macht mir mal ein Angebot sondern ich bin ja letztlich auf dem Anbietter... Und es gibt glaube ich in Deutschland mittlerweile über zwanzig Anbieten wenn ich es richtig weiß für Fahrradleasing.

00:05:55: Ich bin ja auf den Anbiter so bisschen angewiesen mit denen meine Firma zusammenarbeitet.

00:06:02: Das ist korrekt, also dadurch dass wir eben hier im Dienstratleasing unterwegs sind und der Leasingvertrag dann zwischen dem Unternehmen, dem Arbeitgeber und der kooperierenden Leasinggesellschaft zustande kommt kann sich die Mitarbeiter nicht aussuchen mit welchem Anbieter hier kooperiert, zusammen gearbeitet werden soll

00:06:25: etc.,

00:06:25: sondern das wird in der Regel zentral durch HR durch das Unternehmen, durch den Einkauf, wo auch immer das Platziert ist entschieden.

00:06:34: Und dann gibt es häufig eben einen Anbieter im Unternehmen der dann das Fahrradlesing durchsteuert.

00:06:41: In seltenen Fällen gibt's auch mal zwei Anbieten, dass man so ein bisschen erst sich aussuchen kann aber eher die Ausnahme.

00:06:48: in der Regel gibt es eben einen anbietern

00:06:51: und das heißt letztlich auch, es funktioniert nur für Menschen, die in einem angestellten Verhältnis sind also selbstständige Studenten Rentner, Arbeitslose, Arbeitssuchende.

00:07:04: Die sind quasi außen vor muss man fairerweise dazusagen.

00:07:08: Korrekt mit einer Ausnahme Selbstständige können ebenfalls ein Fahrradlesing teilnehmen und die Leasingraten dann eben als Betriebsausgaben gelten machen haben auch da einen Steuervorteil der bisschen anders berechnet wird als bei Angestellten.

00:07:24: Aber für die anderen Gruppen, die du genannt hast, Rentner-, arbeitslose Studenten

00:07:29: etc.,

00:07:30: ist das Dienstradleasing aktuell keine Option weil es eben keinen Arbeitgeber gibt.

00:07:37: Worüber es dann laufen kann und man muss auch dazu sagen dass Fahrradleasings oder der Vorteil des Fahrradlesings für mich als Mitarbeiter entsteht ja durch die Endgeldumwandelung.

00:07:48: Ich wandel ein Teil meines Endgeldes um verzichte quasi auf Bruturgehalt, dadurch reduziert sich mein zuversteuernendes Bruturehalt und ich zahle weniger Lohnsteuer oder weniger soziale Abgaben.

00:08:02: Und solange ich das nicht habe, sprich ein Endgeldbezieher- und Steuernzahlen, Sozialversicherungsbeiträge, Zahle kann ich auch nichts einsparen.

00:08:11: Selbstständigen ist die Rechnung da etwas anders, deshalb sind es da Betriebskosten, die man absetzen.

00:08:16: Aber ansonsten brauche ich eben dein Endgeld, dass steuerpflichtig ist.

00:08:20: Denn ansonstend kann ich nichts einsparen und deshalb ist das Dienstradlesing eben nur im Moment für Angestellte eine Aktion.

00:08:31: Also quasi auch der fünfhundertvierzig Euro wie sagt man oder sind glaube ich fünfhundvierzzig Euro die Mini-Jobber?

00:08:39: Genau das Wort habe ich gesucht.

00:08:41: Die profitieren quasi auch nicht davon weil sie in der Regel auch keine Steuern darauf zahlen.

00:08:46: Grundsätzlich wäre es möglich für MiniJobber auch ein Fahrrad zu lesen.

00:08:50: Ganz wichtig ist, man sollte keine Steuerberatung sein.

00:08:54: Man darf natürlich das Mindestlohngesetz nicht verletzen indem man unter dem Mindest lohn kommt aber grundsätzlich würde das tatsächlich auch für Mini-Jobbers möglich.

00:09:06: allerdings gibt es dort kein Steuervorteil denn man zahlt eben keine als Angestellter in dem Moment ja keine Lohnsteuer, sondern die werden dann eben pauschal von dem Arbeitgeber übernommen.

00:09:19: Das heißt theoretisch möglich ist es Ja rechnen würde sich das allerdings an der Stelle eher nicht weil ihm kein Ersparnis da ist.

00:09:29: Du hast gerade einen sehr wichtigen Punkt angesprochen, ist vielleicht wichtig das nochmal zu betonen.

00:09:32: Es soll jetzt hier keine Folge über Steuerberatung, Finanzberatungen sein.

00:09:37: Wir werden auch nachher über ein Fallbeispiel sprechen wo wir mal durchrechnen ja wie viel spart man da eigentlich.

00:09:45: Da sind natürlich dann super viele Annahmen getroffen.

00:09:48: Also für sowas geht ihr am besten auf einen Gehaltsrechner.

00:09:52: Ihr habt bei euch auf der Homepage auch, wie nennt ihr es Vorteils-Rechner?

00:09:55: Vorteils-Rechtern, Leasing-Rechner genau, die ersparen das hier sehr konkret anhand seiner persönlichen Umstände, Gehalt-, Steuerklassen... Alles was dazu gehört eben ausrechnen kann.

00:10:07: ja.

00:10:07: Genau, genau!

00:10:08: Das Steuerthema gehört Ihnen beim Fahrradleasing mit dazu.

00:10:10: Von daher man kann, man muss darüber reden wenn man über das Fahrrad-Leasing spricht.

00:10:16: Wenn es dann aber gerade um so eine Einführung eines Fahrradleasings etc.

00:10:19: geht, dann empfehlen wir da auch immer, dass mit dem Steuerberater nochmal wirklich durchzusprechen etc.

00:10:25: Fahrradlesing ist ja nichts Neues mehr, ist ja mittlerweile in immer mehr Unternehmen verankert.

00:10:31: Von daher ist es nichts Neuers, weil die Steuerberate kennen das alle in der Regel aus dem FF.

00:10:35: Aber wie empfehlt es trotzdem noch mal, das einmal mit dem Steuerberater durch zu sprechen?

00:10:42: Das bringt mich dann schon zu der Frage, wie ist denn so das Grundgerüst bei so einem Leasingvertrag?

00:10:49: Also gibt es da beim Dienstwagen, kenne ich das so.

00:10:54: Da ist ja immer diese ein Prozent werden da immer angenommen und ich weiß gar nicht, wie lange da so Laufzeiten sind.

00:10:59: Beim Fahrrad habe ich jetzt bislang immer von drei Jahren gehört.

00:11:03: Ist das wirklich so fest vorgegeben oder was ist quasi vorgegen und was ist Rahmen?

00:11:12: immer erst mal gleich.

00:11:14: Ja, also die drei Jahre, die du angesprochen hast sind korrekt.

00:11:17: der Leasing-Vertrag für das Dienstrat läuft drei Jahre.

00:11:22: Das heißt man unterschreibt den Überlastungsvertrag oder geht ein Überlastung Vertrag für dieses Rad mit seinem Arbeitgeber ein verzichtet für drei Jahre auf einen Teil seines Bruttogehalts und bekommt dafür für drei jahre dann ein Dienstrat überlassen.

00:11:38: Das ist erstmal der Standard.

00:11:41: Ja, wie es in der Praxis normal abläuft.

00:11:45: Klar gibt's dann da glaube ich komme später auch noch mal drauf zu sprechen Stürffölle die eintreten können wenn der Mitarbeiter kündigt

00:11:53: etc.,

00:11:54: das passiert natürlich auch immer wieder Mal.

00:11:56: aber grundsätzlich läuft so ein Leasingvertrag erstmal drei Jahre und ist für die Zeit von drei Jahren dann auch festgeschrieben.

00:12:07: Und nach diesen drei Jahren gibt es ja die Option des Fahrrad dann rauszukaufen.

00:12:13: Meistens ja dann zu einem vergünstigten Preis, wodurch er für viele auch das erste interessant wird, dass man eben über die Steuerersparnis und dann über diese vergleichsweise kleine Restkaufsumme gegenüber dem Listenpreis des Fahrrades kommen manchmal diese erspanisse Zustande.

00:12:31: ich weiß nicht in welchen Größenordnungen man da spricht aber das ist teilweise schon nennenswert korrekt wenn man das Fahrrad am Ende rauskauft.

00:12:40: Korrekt, also man kann beim Fahrrad-Leasing bis zu vierzig Prozent im Vergleich zum Kauf einsparen.

00:12:47: Das ist natürlich immer von den persönlichen Umständen abhängig vom Gehalt der Lohnsteuerklasse auch für einen möglichen Zuschuss des Arbeitgebers wenn dieser sich daran beteiligt.

00:13:01: und ich habe vorhin gesagt der Anteil derer die das tun wird immer größer.

00:13:05: von daher man kann da bis zu Vierzig Prozent einspare.

00:13:09: Beim Fahrradleasing ist es ja so, dass eben nicht nur das reine Fahrrad geließt wird sondern auch in der Regel Versicherungsleistung, Serviceleistungen etc.

00:13:19: mit darüber laufen die dann eben auch noch mal dazu führen, dass es attraktiver wird und die Einsparung höher ist.

00:13:26: Und du hast es richtig gesagt zum Ende der Leasinglaufzeit ist es in einer Regel so soweit es möglich ist, die Räder dann den Mitarbeitern zum Kauf angeboten werden.

00:13:38: Man kann sie kaufen man muss das aber nicht, man kann sich auch zurückgeben wenn man sie nicht weiter nutzen können möchte, sich neues lesen möchte wie auch immer.

00:13:48: Aber ja in der Praxis ist es so dass eben zum Fahrrad Leasing auch häufig dann die Übernahme nach drei Jahren mit dazu gehört.

00:13:59: Weißt du so aus dem Kopf bei euch, wie viel Prozent der Leute... Also können wir vorstellen die Mehrheit kauft ihr dann schon irgendwie raus oder?

00:14:06: Ja

00:14:07: definitiv.

00:14:07: Die Mehrheit, die Mehrkeit kauft es raus.

00:14:09: Wir reden abhängig davon wie hoch der Übernahmepreis ist.

00:14:14: Wie haben da verschiedene Modelle, die wir anbieten können.

00:14:17: Abhängig von wie hoch übernahme preis ist, reden wir im Schnitt von ungefähr neunzig Prozent, die das Fahrrad tatsächlich übernehmen und dann privat kaufen und weiter für sich nutzen ... privat verkaufen und sich neu schließen, das sehen wir auch immer häufiger... ... je nachdem was man dann persönlich mit dem Fahrrad machen

00:14:34: möchte.

00:14:34: Der Kreativität sind wie immer keine Grenzen gesetzt?

00:14:37: Ja oder eben der Trend geht jetzt zum Zweit- oder vielleicht zum Drittrad hin,... Stimmt!

00:14:41: Das heißt man liest sich erstmal ein E-Bike als Beispiel um sich das Fahrrad fahren wieder an zu eignen und wieder ins Fahrradfahren reinzukommen und merkt dann das Fahrradfahren, was ganz toll ist.

00:14:54: Und da gibt's nach drei Jahren dann das Rennrad wo man hat ein E-Bike mit dem man zur Arbeit fährt und das Rennenrad für die After-Write Session oder dann das Wochenende ... Das sehen wir auch immer häufiger, dass tatsächlich erst mal ein Sportiv ist und dann ein E Bike oder andersrum geließt wird Einmal im Fahrrad Game drinnen und man kommt nicht mehr raus.

00:15:18: Da kommen die Werbekarawane.

00:15:21: Bevor wir mit der Podcastfolge weitermachen, ein kurzer Hinweis von unserem Showpartner Join.

00:15:26: Ihr kennt Join ja mittlerweile aus unserem Podcast.

00:15:28: das ist eine KI-Basite Trainings-App die euch euren Trainingsplan für eure Saisonzielemars schneidert und die Workouts die euch in Join vorgeschlagen werden, die könnt ihr mit eurem Garmin, eurem Bahu oder eurem Hammerhead Radcomputer synchronisieren.

00:15:43: Und da hat join jetzt eine Erweiterung seiner Autosync Funktionen vorgestellt und zwar wenn ihr eine Einheit verändert.

00:15:52: Also ihr der App zum Beispiel sagt, oh ich fühle mich heute nicht so gut.

00:15:55: Ich hätte lieber den leichteren Tag oder ich habe heute die Beine meines Lebens, ich will heute richtig hart in der Walle fahren.

00:16:01: dann könnt ihr das ja enjoying relativ einfach anpassen und dann wird das Ganze in Sekundenschnelle auch jetzt auf euer Gerät synchronisiert.

00:16:11: also ein bereits geplantes Training, wenn er das ändert, wird jetzt blitzschnell umgestellt.

00:16:17: Ich finde das ziemlich cool, weil ich kenne es manchmal.

00:16:20: Ich stehe dann vor der Haustür und will irgendwie losfahren, will das Workout starten... ...und dann ist das aber irgendwie doch nicht das was ich jetzt eigentlich fahren wollte.

00:16:27: Muss dann wieder hoch in die Wohnung, muss dann wieder alle Geräte im WLAN miteinander verbinden.

00:16:33: Alles ein bisschen umständlich und mit der neuen Autoswingfunktion klappt das alles ein bisschen einfacher und ein bisschen geschmeidiger.

00:16:40: Und jetzt weiter mit der Podcastfolge!

00:16:45: Das war die Werbekarawane Ja und dann landet man irgendwann beim Podcast von uns.

00:16:54: Gibt es irgendwie, also beim Auto gibt es ja dieses eine Prozent was immer so.

00:16:58: ich glaube das ist sogar gesetzlich festgeschrieben.

00:17:01: Ist es beim Fahrrad gibt es da auch so einen Prozentwert vom Listenpreis der immer angesetzt wird.

00:17:08: oder kann das auch je nach Leasinganbieter ein bisschen sich unterscheiden?

00:17:11: Oder vielleicht wie auch hier nach Arbeitgeber- und Vertragsgestaltung?

00:17:15: Also das unterscheidet sich nicht.

00:17:17: Das ist immer der gleiche Wert, egal bei welchem Anbieter und zwar die Null-Fünfundzwanzig Prozent.

00:17:24: wir kennst ja auch bei den Autos von den E-Fahrzeugen mittlerweile so da sind es ja auch mittlerweile null-fünfund zwanzig prozent.

00:17:32: Auch dass beim Fahrradleasing so, dass eben Nullkommas bei fünf Prozent des Listenpreises versteuert werden für die private Nutzung.

00:17:40: also da geht es rein darum ... dass ich die private Nutzung des Leasing-Objekts, des Fahrrades in dem Moment versteuern muss.

00:17:48: Und das eben mit nur zero Komma zwei fünf Prozent der ... ... des Listenpreises.

00:17:53: Diese Größe... Ich will nicht sagen, dass sie zu vernachlässigen ist aber es sind eben bei einem ... ... Viertausend Euro Rad.

00:18:01: Sind das dann?

00:18:03: Das muss ich mir nicht versprechen.

00:18:05: Zehn Euro in der Regel, den man dann eben versteuert.

00:18:09: Habe jetzt auch gerade im Kopf so ausgerechnet da Gibt es einen, also wir haben ja schon gesagt sportliche Rennräder gar kein Problem.

00:18:21: Gibt das ein maximal Wert den mein Fahrrad nicht übersteigen darf?

00:18:24: Also wir sprechen jetzt heute zum Beispiel einen Tag nachdem die Tour de France zu Ende gegangen ist.

00:18:28: Jetzt habe ich gestern von Tadeh Pokascha dieses schöne gelbe Colnago Y-One AS gesehen.

00:18:33: Ich weiß nicht wie gar nicht wissen wie viel das wert ist aber das ist wahrscheinlich dann.

00:18:39: Also gibt es da eine Grenze?

00:18:41: Ja,

00:18:41: es gibt eine Grenz.

00:18:42: Die variiert auch immer so ein bisschen.

00:18:44: Die liegt bei uns tatsächlich bei zwanzig tausend.

00:18:47: Das heißt man könnte vielleicht sogar das Gewinnerrad von Tadei lesen.

00:18:54: Man muss natürlich auch zu weit dazu sagen, dass sind die absoluten Ausnahme-Räder, die da mal reinkommen und geließt werden.

00:19:01: aber grundsätzlich können auch sehr hochwertige Rennräder geliesst werden.

00:19:08: Was ist so bei Rennrädern?

00:19:10: seht ihr typischerweise als Durchschnittswert, für den die Leute quasi zuschlagen?

00:19:15: Hab ich mir eine Vorbereitung auf dem Podcast mal angeschaut.

00:19:18: Bei Rennrädern bewegen wir uns da im Mix bei ca.

00:19:23: six tausend Euro tatsächlich.

00:19:24: Also schon viele, die sich ein hochwertiges Rennrad ließen.

00:19:30: Ich

00:19:31: wollte gerade sagen, also sechstausend ist ja so gehobene Mittelklasse würde ich jetzt mal... fast nennen.

00:19:36: Also vielleicht dann wirklich so dieses Ticken über dem, was man jetzt für einen Normalkauf hinlegen würde?

00:19:42: Genau!

00:19:43: Aber das sehen wir aber im Fahrrad-Leasing grundsätzlich und auch in den letzten Jahren dadurch dass man eben Zugang zum Fahrrad leasing hat ist man bereit oder es sind der Lage sich ein Fahrrad anzuschaffen eben über das Fahrrad Leasing und dann noch über die Übernahme danach Nicht kaufen würde, nicht leisten könnte etc.

00:20:03: Das ist das Schöne beim Fahrrad-Leasing.

00:20:04: man bekommt Zugang zu einem... ...Fahrrad was man auch wirklich sehr lange nutzen kann und dass es dann fast egal ob ein E-Bike oder ein Rennrad ist.

00:20:15: Man hat einfach die Möglichkeit da sich ein sehr tolles Fahrrad anzueignen.

00:20:20: Kann ich da also kriege ich bei jedem Leasing Anbieter mein absolutes Traumrad?

00:20:26: Oder bin ich da auch ein Stück weit...?

00:20:28: Also habt ihr ein gewisses Portfolio an Rennrad oder Fahrradmarkt, mit denen ihr zusammenarbeitet?

00:20:32: Und ich komme zum Beispiel jetzt an das Colnago vom Tadei gar nicht ran.

00:20:35: Weil wenn meine Firma jetzt mit euch quasi ... Das Leasing anbietet, dass ihr dann Colnaco meinetwegen gar nicht im Portfoliu habt.

00:20:46: Solche Ansätze gibt es am Markt bei einigen Anbietern.

00:20:49: Bei uns ist es so, dass wir grundsätzlich mit dem Fahrradfachhandel zusammenarbeiten und damit weit mehr als sechstausend Fahrradhändler in Deutschland weit kooperieren und alle Räder, die die verkaufen, die sie im Portfolio haben können auch geließt werden.

00:21:07: Darüber hinaus gibt es Direktversender mit denen wir zusammenarbeiten wie Rose und Canyon sag ich mal die gängigsten.

00:21:14: aber Es gibt nicht viele Räda Die in Deutschland verkauft werden die man nicht ließen kann Im Fahrradfachhandel.

00:21:21: ganz wichtig.

00:21:24: Also ich bin ja jetzt nicht, wenn ich jetzt zu euch komme auf zwei drei vier fünf Marken festgelegt sondern habe da eigentlich schon einen sehr breiten Zugang zum Rennradmarkt.

00:21:32: Du hast quasi mehr oder weniger freie Radwahl, freie Markenwahl und freie Typenwahl.

00:21:39: wo wir mal ein bisschen vorsichtig sind und genauer hinschauen sind irgendwelche neue Fans die Themen die gerade irgendwie auf den Markt kommen die noch als Fahrrad gelten.

00:21:48: aber wenn man sich die Objekte anschaut dann sieht das weniger als ein Fahrrad aus.

00:21:51: Das muss man sich dann immer einmal anschauen, inwiefern das A leasingfähig ist.

00:21:55: Also wirklich ein Pedelec ist und B inwiefer wir das in unserem Portfolio aufnehmen wollen.

00:22:02: aber das normale Fahrrad, also das Rennrad und beim Rennrads ist mir jetzt keins bekannt was irgendwie nicht leasingfähig sein sollte egal ob mit E-Unterstützung oder ohne.

00:22:13: Also für mich ja immer ohne aber eben das eine.

00:22:19: Du hast ja schon gesagt, also die Vorteile vom Leasing über dem Kauf ist natürlich die Ersparnis.

00:22:26: Es gibt natürlich auch ein paar Nachteile oder zumindest Dinge, die man vielleicht bedenken sollte.

00:22:32: Da kommen wir später noch zu.

00:22:34: Ich würde mit dir gerne mal so einen Rechenbeispiel durchgehen.

00:22:40: Ich sage es dazu ich habe dir das natürlich.

00:22:42: vorher habe ich dir die Zahlen schonmal geschickt dass da sich dich jetzt hier nicht völlig mit irgendeinem Szenario überfalle Wir haben mal so überlegt, ein Jahreseinkommen von zweiundfünfzigtausend Euro brutto.

00:22:53: Das ist ja so laut der deutschen Rentenversicherung in etwa der Durchschnitt der Deutschen Renten versicherten und das Rennrad soll fünftausende Euro nach Liste kosten.

00:23:02: Wir haben jetzt einfach einmal gesagt einen Angestellter.

00:23:04: Fünfunddreißig Jahre alt verheiratet in Steuerklasse drei und zwei Kinder.

00:23:10: Haben wir schon gesagt, fünftausein Euro würde es für den quasi kosten wenn er das jetzt sofort kaufen würde dieses Fahrrad?

00:23:17: Wie würde es denn aussehen, wenn er das Fahrrad quasi liest?

00:23:20: Also wieviel würde er da monatlich ja an Steuern sparen.

00:23:25: Was würde er am Ende noch für das Fahrrat bezahlen müssen, wenn man's rauskauft und wie viel geht im Endeffekt im Plus nach Hause?

00:23:32: Ja also beim Fahrrad-Liasing vielleicht nochmal ganz kurz einen Schritt vorweg damit wir das einmal richtig einordnen ist einer der weiteren Vorteile ich habe es schon mal kurz angesprochen dass man eben auch Zusatzleistung Zubehör aber eben auch Versicherung, Servicepakete etc.

00:23:49: mit dazu buchen kann.

00:23:51: teilweise muss weil eine Versicherung in der Regel obligatorisch ist damit wenn es eben zu einem Schaden liebstad etc.

00:23:57: kommt da alle Parteien abgesichert sind und Es hängt immer so ein bisschen die Ersparnis hat immer so'n bisschen damit auch zusammen welche dieser Service- und Versicherungspakete man wo?

00:24:08: geht man überall auf Premium und möchte den verschleiß beispielsweise ungedeckelt abgesichern?

00:24:12: haben das wirklich jegliche Arten von Verschleißteile ungedeckelt nach oben, wenn ausgetauscht werden.

00:24:20: Müsste man drei Inspektionen über die gesamte Laufzeit haben oder reichen auch zwei oder vielleicht gar keine, ob man gar keinen Verschreißpaket weil man das irgendwie alle selber zu Hause zusammenschraubt?

00:24:30: Das sind immer so Themen, die natürlich auch davon abhängig sind.

00:24:33: aber wenn wir mal davon ausgehen dass jemand Sowohl die Versicherung als auch ein Verschleiß und ein Inspektionspaket mit dazu bucht, dann sind wir bei diesem Rechenbeispiel was du eben speziert hast.

00:24:45: Von fünf tausend Euro Listenpreis und einem Gehalt von dann in etwa so viertausend dreihundert Euro Bruto war eine Netto-Versicht im Monat von Roundabout hunderte Euro.

00:24:58: das heißt ich habe im Monate hundert Euro netto weniger als ich es ohne Fahrrad leasing hätte.

00:25:08: Da ist dann eben die Überlassung des Rades drinnen, plus eben die Versicherung und das Inspektions- und Verschleißpaket.

00:25:18: Dann würden nach drei Jahren sollte man das Fahrrad übernehmen möchten eine Restzahlung ein Übernahmepreis von neunhundert Euro fällig werden.

00:25:30: Das bedeutet In dem Fall achtzehn Prozent vom Listenpreis, da haben wir verschiedene Optionen.

00:25:35: Aber der Bromschen-Standard durchschnitt wie auch immer sind in der Regel achtzehnt Prozent.

00:25:44: So das immer einmal überschlägt.

00:25:46: Wir haben hundert Euro monatlich plus eben über sechsen dreißig Monate kommen auf drei tausend sechshundert Euro plus neunhundert Euro Restzahlung, da sind wir bei viertausend fünfhundert euro.

00:25:56: Das heißt, wir hätten hier schon mal eine Ersparnis von fünfhundert Euro im Vergleich zum Direktkauf, hätten aber das gesamte Thema Zusatzleistungen Versicherung, Verschleißinspektion an der Stelle noch ausgeklammert.

00:26:09: und jetzt... muss man gucken, wie macht man die Rechnung auf?

00:26:13: Nebt man das was quasi in der Leasingrate inkludiert ist an Versicherung und Serviceleistungen und summiert das auch.

00:26:19: Dann reden wir hier über drei Jahre noch mal von so siebenhundert Euro.

00:26:23: wenn man jetzt mal das wirklich vergleicht und sagt wie es eine privat... Was kostet mich eine private Versicherung?

00:26:31: Auch da muss man immer gucken dass man die Leistung wirklich miteinander vergleucht.

00:26:35: Auch da kommt man dann schnell mit vergleichbaren Leistungen auf sechs bis siebenhundert Euro, über drei Jahre eben mit verschleißten Inspektionen und Versicherungen.

00:26:42: Der auch wirklich dann Diebstahlfälle mit absichert wo es dann auch neues Rad wirklich gibt und nicht nur irgendwie offene Stehen-Leasingrad bezahlt werden oder ähnliches so dass man dann eben wenn man auch diesen Baustein mit dazu nimmt von einer Gesamtersparnis von ungefähr tausendtausend zweihundert euro an der Stelle sprechen kann im Vergleich zum Kauf.

00:27:04: Also ich würde auch sehr, sehr transparent mit umgehen.

00:27:07: Weil das ist häufig so ein bisschen die Kritik am Fahrradlesing und diesen bis zu vierzig Prozent sparen dass ihm gesagt wird Die erreiche ich nur eben durch die Versicherung die brauche ich gar nicht etc.

00:27:17: Wenn ich mir angucke wie viele unser Räder jedoch zur Inspektion verschleißreparatulen gebracht werden aber eben auch Schäden oder Diebstähle eintreten dann bin ich schon der Auffassung, dass man gerade für hochwertige Räder eine Versicherung oder auch diese Inspektions- oder Verschleißpakete benötigt bzw.

00:27:35: die sie sinnvoll sind.

00:27:36: und wenn man da dieses Bauch schon eben mit rein rechnet, dann reden wir bei diesem Rechenbeispiel von einer Spanis von rund über twelvehundert Euro.

00:27:48: Also schon haben wir eigentlich nicht zu viel versprochen das man da vielleicht sich des Rat was so ein bisschen über dem Budget liegt.

00:27:55: also ich sage jetzt mal Also wenn man jetzt fünftausend Euro Budget hat und man träumt davon sich das Rad vom Tali Pogacar über Leasing doch leisten zu können, es wird wahrscheinlich nicht klappen behauptlich mal.

00:28:06: Aber so ein Rad was vielleicht so einen Ticken drüber liegt wo man sagt ah ist eigentlich too much für meinen Budget kann damit durchaus wieder in greifbare Nähe rücken.

00:28:17: Genau!

00:28:18: Und der Vorteil bei dem wir noch nicht gesprochen haben ist natürlich ich muss diese fünf tausend euro nicht heute auf den Tisch legen sondern Das wird eben über mein Gehalt verrechnet und ich bezahle das eben über drei Jahre.

00:28:33: Und wenn man mit Kunden spricht, warum die sich für das Fahrrad-Leasing entscheiden dann ist häufig Aussage... Naja!

00:28:40: Ich zahl' über drei jahre weniger als wenn ich es bar kaufen müsste.

00:28:44: Ich habe über dreijahre eine Versicherung mit entsprechenden Servicepaketen und danach kaufe ich das Fahrrat raus und es gehört Mir, also der Beweggrund für das Fahrrad-Leasing ist weiterhin.

00:28:57: Ich kann mir kostengünstig über drei Jahre ein Fahrrad zulegen tatsächlich.

00:29:04: Und nach diesen drei Jahren?

00:29:06: Wenn man jetzt keinen Anschluss Leasing vornimmt... ...für ein neues oder...?

00:29:12: Vielleicht noch ein anderes Rad.

00:29:14: Du hast ja vorhin schon gesagt, der Trim geht jetzt zum Zweit- und Drittrad.

00:29:17: Dann springe ich wieder hoch auf mein altes Gehalt also dann kriege ich ja die hundert Euro wieder mehr netto monatlich raus.

00:29:25: Jetzt ist natürlich für diese drei Jahre... Also du hast es vorhin auch schon gesagt das setzt ja voraus dass für diese dreijahre auch meinen angestellten Verhältnis bestehen bleibt und da gibt es ja verschiedene Gründe warum das vielleicht ... unterbrochen oder beendet werden kann.

00:29:43: Also ich könnte zum Beispiel länger krank sein, ... ... ich könnte arbeitslos werden... ... also gekündigt werden oder selber kündigen.

00:29:51: Ich könnte vielleicht auch den Job wechseln zu einer anderen Firma gehen die dann aber nicht mehr mit dem Leasinganbieter zusammenarbeitet bei dem ich es eigentlich geruht habe.

00:30:01: Ich überlege gerade, ich könnte selbstständig werden und in Elternzeit gehen.

00:30:04: Es gibt ja da sehr viele drei Jahre schon langer Zeitraum sag' ich mal, da kann ja einiges passieren.

00:30:09: Das sind jetzt sehr viele Szenarien, die ich gerade erwähnt habe.

00:30:12: Aber was passiert in solchen Fällen?

00:30:17: Läuft das Leasing dann einfach weiter?

00:30:18: oder wie stellt sich das da?

00:30:21: Ja, das Gute ist es gibt für alle diese Szenarin, die du gerade aufgemacht hast eine Lösung und die kann anders aussehen für jeden individuellen Fall an der Stelle.

00:30:32: Grundsätzlich ist es so dass Fahrradleasing läuft drei Jahre Und in diesen Störfällen, so werden die häufig genannt muss man dann individuell gucken.

00:30:41: Was ist die beste Lösung für diesen Stürfall?

00:30:45: Wenn ich jetzt beispielsweise meinen Arbeitgeber wechseln, besteht die Möglichkeit den Vertrag mitzunehmen zu meinem neuen Arbeitgebers.

00:30:53: Das heißt, ich kann eine Vertragsumschreibung durchführen wenn eben der Alte und der neue Arbeitgeba dem zustimmen und wir sehen im häufiger, dass das der Fall ist.

00:31:02: Wir sind noch immer häufiger das Unternehmen die mit einem anderen Wettbewerber kooperieren dann häufig auch sagen okay ich bin fein damit wenn ich jetzt auch für den Mitarbeitenden den ich jetzt einstelle dann auch Für diesen einen Vertrag und vielleicht doch darüber hinaus für andere Dann mit einer zweiten oder dritten Diesen Anbieter kooperiert Das ist so eine Option.

00:31:24: Dann, gerade für temporäre Endgeldunterbrechungen nenne ich die jetzt einfach mal.

00:31:29: Also Elternzeit oder auch eine Langzeiterkrankung gibt es mittlerweile viele Lösungen, die die Leasinganbieter und diese Bike da anbieten.

00:31:39: Ein Ausfallschutz ist der Klassiker das eben für einen gewissen Zeitraum.

00:31:43: Die raten dann durch den Anbietern durch eine Versicherung gedeckt werden übernommen werden... ...oder eben auch wenn man kündigt Die Vertragsumstreibung ist keine Option, besteht auch die Möglichkeit eben das Fahrrad häufig dann zurückzugeben.

00:31:59: Auch da gibt es mittlerweile Produkte am Markt um genau diese Szenarien abzudecken dass weder Arbeitnehmer noch Arbeitgeber auf irgendwelchen Kosten sitzen bleibt oder eben so die letzte Option.

00:32:14: wenn man das Fahrrat nicht zurückgeben möchte und das sehen wir häufig auch dann besteht die Möglichkeit Fahrrad bei einer vorzeitigen Vertragspendigung herauszukaufen wie auch zum Leasing-Ende.

00:32:25: Dann wird natürlich geschaut, wie lange lief der Vertrag schon?

00:32:27: Wie war der Preis des Rades?

00:32:28: und dann wird ein Preis kalkuliert und ich kann das Fahrrad rauskaufen über eine Ratenfinanzierung vielleicht finanzieren privat etc.

00:32:35: Da gibt es für all diese Szenarien wie gesagt Lösungen und wir schauen dann von Fall zu fall.

00:32:42: was ist hier das beste Szenario die beste Lösung für eben den eingetretenen Fall bei dem Kunden?

00:32:50: Ja, du hast es ja gerade schon gesagt.

00:32:52: Also diese Szenarien sind jetzt nicht... Auch wenn man vielleicht mal denkt naja wird mich vielleicht schon nicht betreffen aber das kann ja einfach eintreten grade in der breiten Masse der Leasingnehmer.

00:33:05: Sind das ja alles?

00:33:06: keine Szenarianen die jetzt irgendwie plötzlich vom Baum fallen sondern die gibt es ja in der Lebensrealität?

00:33:12: Die sind alle real genau.

00:33:13: Das ist unser tägliches Doing dass wir eben Diese Störvölle bearbeiten und uns da diesem Thema widmen.

00:33:22: Was machen wir mit den Rädern, die quasi frühzeitig zurückkommen könnten?

00:33:27: Häufig kommen sie dann eben gar nicht zurück weil eine der e-beschriebenen Lösungen im Betracht gezogen wird und dann auch genutzt wird.

00:33:38: Jetzt muss ich aber natürlich auch oder das ist eine kritische Stimme, die ich immer oft im Bezug auf das Leasing von Fahrrädern höre.

00:33:47: Das Thema Lohnersatzleistungen und Sozialleistungen wird ja zumindest so.

00:33:53: der Vorwurf, das habe ich schon von Freunden und Bekannten gehört naja es wird ja mal so verschwiegen dass man damit ja auch seiner Sozialleistungen verringert.

00:34:01: und da fällt dann immer so der Begriff Arbeitslosengeld Elterngeld Rente.

00:34:07: Du hast jetzt gesagt In diesem Beispiel, hundert Euro monatlicher Netto-Verlust.

00:34:13: Wenn jetzt jemand... Fangen wir einfach mal bei der Rente an.

00:34:18: Unsere Person ist jetzt fünfunddreißig gewesen, also hat noch über dreißig Arbeitsjahre.

00:34:22: Wie viel macht das später wirklich mal an Rente weniger aus?

00:34:27: Also von wieviel monatlichem Netto oder nicht vom Monatlichen Rentenverlust redet man da eigentlich realistisch?

00:34:34: Auch das ist wieder, wie vorhin schon gesagt immer sehr individuell zu berechnen.

00:34:40: Wie nachdem, wie lange... Also auch regnießt man Einfahrrad

00:34:43: etc.,

00:34:44: wie lange Zeit man noch einarbeitet?

00:34:45: Man bis siebensechzig erheutet man bis fünfe sechzig oder irgendwann bis siebzig

00:34:49: etc.?

00:34:49: Ich

00:34:50: wollte gerade sagen, Siebzig ist ja auch schon im Gespräch.

00:34:53: Genau kann auch sein!

00:34:54: Es gibt auch da Faustformeln und Faustregeln, nach denen man sich da richten kann.

00:35:01: Und in der Regel ist es so dass eben pro hundert Euro Endgeldumwandelung, so ist zumindest ein Beispiel von der deutschen Rentenversicherung verringert sich die jährliche Rente später um einen Euro.

00:35:13: Das heißt in dem Beispiel was wir vorhin hatten bei fünf tausend Euro Listenpreis wären das grob pro Jahr fünfzig Euro Rente auf die man weniger hätte also ungefähr vier Euro pro Monat weniger Rente.

00:35:31: Das ist so die grobe Faustformel rund um das Thema, was entgeht mir durch das Fahrrad-Leasing später bei der Rente.

00:35:39: Also die Ersparnis, die man hat, ist deutlich größer als eben den Verlust später bei einer Rente.

00:35:45: Aber über den sollte man reden.

00:35:47: Den sollte man nicht irgendwie außen vorlassen.

00:35:50: Das gehört mit dazu ähnlich wie auch bei anderen Modellen wo man aus dem Brut herraus etwas bezahlt via eine betriebliche Altersvorsorge etc.

00:36:03: Jetzt könnte man ja auch sagen, also wie gesagt wir machen hier keine Steuer- und Anlagen- und Altersvorsorgeberatung.

00:36:08: aber jetzt könnt ihr mir noch hingehen und sagen die fünfhundert Euro, die wir ja mindestens mal in unserem Szenario sparen würden in den drei Jahren, die könnte man auch nehmen in eine private Altersversorgung stecken und könnte damit über den Zinsistinseffekt diese vier Euro im Monat später vielleicht schon wieder ausgleichen.

00:36:28: Das fassen will ich jetzt gar nicht aufmachen und über private Altershausen gesprechen.

00:36:33: Aber es ist auf jeden Fall, man hat ja dann... Es wird ja auch Geld frei.

00:36:36: wenn ich sage, ich hätte mir dieses Rad für fünftausend Euro eh gekauft.

00:36:39: Bezahlt jetzt nur viertausends Fünfhundert?

00:36:40: Dann kann ich ja mit dem übrigen Fünf-Hundert auch theoretisch irgendwas Schlaues machen und die nicht auf den Kopf hauen.

00:36:46: Ja, gutes Beispiel!

00:36:47: Nämlich Ende.

00:36:48: Argumentation fürs Fahrradlesingen mit auf.

00:36:53: Habe ich noch nicht dran gedacht aber das ist tatsächlich so.

00:36:58: Du hast jetzt vorhin auch schon diese Zusatzleistungen angesprochen und hast ja auch gesagt, manch einer schraubt dir auch selber am Rad.

00:37:05: Was dürfte ich denn jetzt in den drei Jahren an diesem Fahrrad verändern?

00:37:08: Also muss ich dazusagen, ich bin so ein fahrradmörder da kommen dann mal irgendwie noch geilere Laufräder rein und irgendwie noch wird nochmal der Sattel getauscht und vielleicht die Sattelsstütze nochmal gegen leichteres Modell kann nicht einfach wild dran rumschrauben oder sind dem auch Grenzen gesetzt.

00:37:25: also grundsätzlich sollte das Fahrrad das Objekt, sag ich mal an sich in dem Zustand etc.

00:37:35: möglichst verbleiben wie es ist.

00:37:38: wenn wir über Aufwertung reden sollte das kein Thema sein also spricht nichts dagegen.

00:37:45: wichtig ist eben dass wenn man das Fahrrad nach drei Jahren zurückgibt also nicht übernimmt dass das eben den Originalzustand zurückgegeben wird.

00:37:54: in der Wiedervermarktung würde wahrscheinlich niemand meckern, wenn eben statt Alulaufräder dann Karbonlaufräder verbaut sind.

00:38:02: Aber es ist ja auch nicht in dem eigenen Interesse, dass sie irgendwie das Rad aufwerte und danach drei Jahren im aufgewerteten Zustand zurückgebe.

00:38:10: Das sollte an Hersteller nicht passieren.

00:38:14: Und grundsätzlich ist eben dafür Sorge zu tragen, dass diese Umbauten da natürlich auch fachgerecht erfolgen.

00:38:20: Das heißt, wenn man selber den ganzen Tag an Rädern, Schraubüberspitze gesagt und dass das tägliche Doing ist okay.

00:38:27: Wenn man aber eher Laie ist dann sollte das natürlich auch durch die Fachwerkstatt erfolgen, dass wir da keine Sicherheitsrisiken eingehen gerade für die Fahrradan der Räder.

00:38:41: Wie sieht es mit Verschleißzahlen aus?

00:38:43: Ich stelle mir jetzt vor ich liese jetzt das Fahrrad Die super leichten, schnellen Reifen drauf und da ist die hochwertige Dura Ace Kette drauf.

00:38:52: Und in drei Jahren gebe ich das zurück und mach dann so billige Trainingsreifen drauf nur eine Hundert Fünf oder ne Tiagra Kette.

00:39:00: Ist sowas dann noch doof gesagt?

00:39:04: Oder ist es auch schon ein Downgrading des Fahrrades und einer Wertminderung?

00:39:10: Ja, würde ich fast sagen.

00:39:11: Also gerade bei den Komponenten die du angesprochen hast, sie sind ja schon sehr kostspielig.

00:39:16: Das sollte schon in dem Zustand oder seit mal mit den Komponenten zurückgegeben werden, die da tatsächlich ursprünglich auch verbaut worden sind.

00:39:25: und dann kommen wir nochmal wieder auf einen Thema zu sprechen.

00:39:28: Zusatzleistung was ich angesprochen habe.

00:39:30: Verschleiß kann sehr schnell sehr teuer werden und das wissen wir Rennradfahrer, was eine neue Kette kosten kann.

00:39:39: Und wenn man eben die entsprechenden Zusatzpakete bucht, mit beispielsweise ungedeckelten Verschleiß und eben wirklich das Fahrrad, das Rennrad viel nutzt.

00:39:48: Dann kommt man da ja sehr schnell auf entsprechende Summen und kann dann die über das Wartungs- und Verschreißpaket auch einreichen und die werden übernommen.

00:40:01: Jetzt ist ja so ein hochwertiges, teures oder sage ich mal sehr, wie sagt man?

00:40:10: Wertiges Rennrad, das verleitet ja auch zum Schnellfahren.

00:40:14: Und mit dem Schnellfahren passiert ja vielleicht auch mal schnell ein Sturz.

00:40:17: Sei es jetzt durch weggerutscht in der Kurve oder vielleicht auch bei einem Radrennen wo ich mitgefahren bin, meinem Radmarathon... Wer kommt denn dafür Schäden auf?

00:40:28: Also ich meine da gibt's ja auch Schäde von okay ist jetzt ein Kratzer im Schalthebel bis hin zu der ganze Rahmen ist gebrochen.

00:40:35: Ist sowas dann Versichert, muss ich für sowas eine Zusatzversicherung abschließen oder übernimmt es sogar meine Haftpflicht oder meine Unfallversicherung.

00:40:46: Da kommt die Werbekarawane!

00:40:48: Für euch als Podcasteurer haben wir ein besonderes Angebot am Start und zwar könnt ihr zwei Ausgaben unseres Roadbike-Magazins kostenlos lesen.

00:40:58: Dazu geht ihr am besten auf roadbike.de slash podcast minus Abo.

00:41:04: Dort könnt ihr euch zwei Ausgaben Roadbike gratis sichern, voll mit Tests, Trainings-Tipps, Reisen und vieles mehr.

00:41:12: Alles was hier rund ums Rennrad wissen müsst also am besten auf roadbike.de slash Podcast minus Abo gehen und euch zwei ausgaben von unserem Roadbike Magazin Gratis sicheren.

00:41:23: Viel Spaß beim Lesen!

00:41:24: Viel Spaß mit der weiteren Folge.

00:41:28: Das war die Werbelkaravane.

00:41:31: Genau dafür ist eben die Versicherung obligatorisch mit dabei für genau solche Sturzschäden, die auch selbst verschuldet sind.

00:41:41: Lediglich bei Vorsatz, grober Fahrlässigkeit

00:41:44: etc.,

00:41:45: würde die Versicherung hier genauer hinschauen.

00:41:48: Das unterstellen wir es aber erst mal niemanden gerade auf dem Rennrad.

00:41:51: Das heißt, selbst einfache Fahrläßigkeit ist sicher das Fahrrad nicht richtig und es dürzt oben und dabei geht was kaputt.

00:41:58: Ich habe einen Unfall den entweder ich verursacht habe oder auch ein Dritter All diese Schäden werden durch die Versicherung übernommen und auch einen Rahmenbruch, der häufig dann ja auch einen Totalschaden zufolge hat.

00:42:13: Deckt die Versicherungen mit ab und sorgt dann eben für bzw.

00:42:16: bezahlt die Reparatur oder bezahlt auch ein neues Rad gleicher Art-und-Güte was in den Vertrag eingesetzt wird.

00:42:25: das heißt hier ordnet man sich relativ wenig.

00:42:28: Sorgen machen dass man auf irgendwelchen Kosten sitzen bleibt.

00:42:33: Und diese Versicherung, wie soll ich sagen, Sturz- und Schadenversicherungen.

00:42:37: Die ist immer mit drin.

00:42:39: oder muss ich die... Muss ich die mit dazu buchen?

00:42:42: Die ist bei uns obligatorisch immer mit dabei.

00:42:45: Das heißt man kann gar keinen Leasingvertrag abschließen ohne diese Versicherung.

00:42:51: Grundsätzlich so ein bisschen vielleicht eher dann Leasingwissen

00:42:56: etc.,

00:42:57: ...die Eigentümer der Räder sind ja Die Leasing-Gesellschaften, die Leasingbanken.

00:43:03: Und die Leasingsbanken haben natürlich auch ein sehr großes Interesse daran, dass ihre Leasingobjekte, die sie quasi verließen in einem guten Zustand sind abgesichert,

00:43:12: etc.,

00:43:13: von daher musste obligatorisch eine Versicherung abgeschlossen werden damit eben einfallende Schäden dann auch bezahlt werden durch die Versicherung.

00:43:29: Wie ist denn dann eigentlich, also das habe ich mich schon gefragt.

00:43:32: Das ist ja so eine Beziehung... Also das Leasing-Konstruktion ist eine Beziehung aus ganz vielen Stakeholders.

00:43:37: Es gibt auf der einen Seite den Kunden oder die Nutzer, der das Fahrrad fährt.

00:43:41: Dann gibt es den Arbeitgeber, der es überlässt.

00:43:44: Dann gibts irgendwie den Fahrradhersteller, der natürlich das Fahrrat produziert hat und dann gibt's vielleicht noch irgendwie den Händler wenn es eben über ein Händlernetzwerk zur Verfügung gestellt wird.

00:43:55: Was ich mich gefragt habe ... gefühlt hat er da jeder irgendwie einen Vorteil, aber irgendeiner muss ja diese fünfhundert Euro die wir in unserem Beispiel ja mal gerechnet haben.

00:44:04: Die ja quasi am Ende weniger über den Ladentisch gehen.

00:44:08: Wer bleibt auf diesen fünfhundert Euro sitzen?

00:44:10: Wer ist da der... Auf Deutsch gesagt der Verlierer eigentlich bei dem ganzen Konstrukt.

00:44:16: oder gibt's überhaupt Verlierers und so mache ich dann Denkfehler.

00:44:19: Dass sie Frage ob man die Partei die quasi auf Geld verzichtet oder die Parteien als Verlierern darstellen möchte oder nicht also grundsätzlich das hier das schöne Amparat leasing.

00:44:27: Der Hersteller verkauft sein Fahrrad, also wenn wir jetzt mal über die Marken gehen, die über den Fachhandel verkaufen werden.

00:44:36: Die Herstelle verkaufen ihre Räder ganz normal an dem Fachhandeln.

00:44:39: Der Fahrrad-Fachhandel verkauft die Räde dann eben an eine Leasingbank, an einer Leasinggesellschaft und die quasi Verluste einfahren bzw auf Geld sitzen bleiben ist der Start weil ihm Lohnsteuer fehlen Beziehungsweise weniger Lohnsteuer abgeführt werden und eben die Sozialkassen, die an der Stelle eben auch weniger Geld bekommen.

00:45:05: Aber rein aus der Sicht jetzt die Teilnehmer des Fahrrad-Leasings und die Gruppen, die du alle aufgeführt hast – da bleibt keiner dieser Parteien auf diesen fünfhundert Euro, sage ich mal sitzen?

00:45:19: Beim Start könnte man auch wieder sagen gut wenn ich weniger eingezahlt habe dann kriege ich ein Zweifel später halt auch mal weniger raus.

00:45:25: Also ob der jetzt da so der Verlierer ist, ja vielleicht weiß ich nicht.

00:45:31: bin ich jetzt im Steuer- und Sozialrecht nicht nicht so sattelfest?

00:45:40: Wie sieht es für den Arbeitgeber aus?

00:45:42: was ist für denen der Nutzen?

00:45:44: weil warum soll jetzt wenn jetzt meine Firma zum Beispiel das irgendwie nicht anbieten würde eine Form von Fahrrad leasing und ich habe jetzt als renner, den Podcast gehört.

00:45:54: Und jetzt morgens zum Chef und sage ich hab da was gehört und ich würde gerne Fahrrad lesen.

00:45:58: Du hast aber eigentlich nichts davon außer vielleicht mich als glücklichen Mitarbeiter der sich ein schönes tolles Rennrad leisten kann.

00:46:06: Gibt es irgendeinen monetären Nutzen für den Arbeitgeber oder ist das quasi einfach nur wie soll ich sagen?

00:46:14: Eine Attraktivität die man in seinem Mitarbeiter anbieten kann dass man als Arbeitgeber einfach attraktiver wird und gesunde, zufriedene glückliche Mitarbeiter hat.

00:46:25: Ja also erst mal würde ich sagen glücklich, zu Frieden und gesundem Mitarbeiter.

00:46:28: sind das A&O oder sollten das A & O für

00:46:31: die

00:46:32: Unternehmen sein?

00:46:34: Also das sind's eigentlich mal die Soft-Vorteile für Unternehmensverarbeitgeber.

00:46:39: Man hat eben zufriedenen Mitarbeiter, gesunde Mitarbeiter, es gibt da Studien noch und nöcher was Fahrradlesing für die Gesundheit der Menschen tun kann etc.

00:46:50: Man macht sich natürlich auch irgendwo attraktiver, wobei dieses Argument vielleicht irgendwann auch nicht mehr zieht weil es immer mehr und mehr Arbeitgeber gibt die Paradiesing anbieten und derer dies nicht tun immer weniger werden.

00:47:01: also die haben dann eher ein Wettbewerbsnachteil wenn sie's nicht tun.

00:47:06: aber ja es gibt für den Arbeitgebers einen monetären Anreiz wenn man das so möchte.

00:47:14: auch der Arbeitgeba würde ja durch die Reduzierung des Bruthockerhals weniger Sozialabgaben abführen müssen.

00:47:22: Sozialabgas sind ja eben zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer aufgeteilt, oder auch ihr würden sich natürlich für den Arbeitgebers reduzieren.

00:47:31: das ist ein Thema über das nicht so gerne gesprochen wird.

00:47:34: Wir sehen aber, ich habe es vorhin schon mal kurz angesprochen bei diesem Arbeitgeberzuschuss immer mehr Unternehmen.

00:47:40: Gerade auch größere Unternehmen die vielleicht Tarifverträge haben mit Gewerkschaften

00:47:43: etc.,

00:47:44: dass dieses Thema auch bei den Unternehmen immer größer wird und die dann dieses Geld was sie einsparen mindestens, aber auch darüber hinaus gegebenfalls, dann auch sogar eher als Zuschuss zurückgeben und eben das Fahrradlesing dadurch bezuschussen.

00:48:03: Ich würde sagen Fahrradleasing ist mittlerweile so weit verbreitet in den Unternehmen.

00:48:08: Also alle, wenn wir mal von oben anfangen, wie alle Großkonzernen in Deutschland und dann immer kleiner, die größeres Unternehmen ist es so höher die Wahrscheinlichkeit, dass es Fahrradlesing gibt?

00:48:18: Und für die, die es noch nicht tun, ist es aus meiner Sicht eher ein Nachteil im Wettbewerb vielleicht auch um Talent

00:48:24: etc.,

00:48:26: mit anderen Arbeitgebern.

00:48:28: Das Fahrrad-Leasing bleibt.

00:48:31: Aus meiner Sicht mit eines der beliebtesten Mitarbeiter Benefits, die wir in Deutschland haben findet einen sehr hohen Anklang in der Belegschaft.

00:48:40: das sehen wir ja immer wieder wenn neue Kunden mit uns starten im ersten Jahr.

00:48:45: wie viele Leute wie viele Mitarbeiter sich da direkt ein Fahrrad ließen.

00:48:49: Wir haben viele die da wirklich jahrelang drauf warten bis ihr Arbeitgeber endlich Fahrrad Leasing anbietet.

00:48:55: Die warten wirklich monaturn Jahre und kaufen sich das Fahrrad nicht ... weil irgendwie Fahrrad-Leasing im Gespräch ist.

00:49:02: Und wenn es dann endlich losgeht, dann rennen alle förmlich in die Fahrradlesen... ...leden und holen sich endlich ihr Fahrrad.

00:49:10: Das zeigt ja einfach sage ich mal was das Fahrradleasing ist und wie wichtig es eben ist dass ich das Unternehmen meinen Mitarbeitern zur Verfügung stelle anbiete bei der Nachfrage da einfach enorm ist.

00:49:24: Man kann auch als Arbeitgeber dadurch ... monetär Geld verdienen, wie auch immer.

00:49:32: Das sollte allerdings als Unternehmen nicht die ... ... initiale Idee fürs Verratlesen

00:49:38: sein.".

00:49:41: Ja, Kürs sich erst einen Freund erzählt.

00:49:45: So, ah mein Arbeitgeber der bietet jetzt... Oder er hat es eher so negativ, meine Arbeitgeber bietet jetzt Fahrrad-Leasing an und ich meinte, ist doch voll gut.

00:49:54: Und der meinte so ja, ich hab mir halt vor zwei Jahren einen Rennrad gekauft letztlich an Gravelbike.

00:49:59: Jetzt habe ich gerade erst mal keinen Bedarf.

00:50:04: Ja das sind dann eben die, die nicht gewartet haben.

00:50:08: völlig verständlich in der Stelle wenn's da eben zu lange gedauert hat.

00:50:14: Das nächste Fahrrad kommt bestimmt, habe ich zu Ihnen gesagt.

00:50:16: Ja genau.

00:50:21: Wie wäre denn so jetzt wenn man das mal zusammenfasst für unsere Hörerinnen und Hörern die vielleicht bislang noch keinen Fahrrad geließt haben aber jetzt neugierig geworden sind?

00:50:32: Und ich hab es ja anfangs auch schon gesagt so vielleicht jetzt eines dieser tollen Räder bei uns aus dem Roadbike Magazin sich vielleicht doch zulegen wollen obwohl es so leicht außerhalb des Budgets liegt.

00:50:43: Wo geht man zuerst hin?

00:50:44: Also, gibt man einfach in seiner HR-Abteilung und fragt da mal ganz den Hof nach.

00:50:49: Und sagt dann wenn die sagen ja wir arbeiten eben mit diese Bike oder auch vielleicht mit einem anderen Anbieter zusammen, dass wo holt man sich denn die Infos um sich das dann für seinen konkreten Fall einmal durchund vorrechnen und abwägen zu lassen.

00:51:03: Ja, hast du schon richtig vermutet?

00:51:06: In der Regel sind da die HA Bereiche, je nachdem wie auch und die Unternehmen organisiert sind Die ersten Ansprechpartner bei Kleinsbetrieben, dann vielleicht die Geschäftsführung selber.

00:51:18: Die das noch selber verwalten oder irgendwie über eine Assistenz laufen lassen und bringt da erst mal eine Erfahrung.

00:51:23: Gibt es einen Fahrradleasing-Angebot?

00:51:25: Wenn ja!

00:51:26: Wovon finde ich weitere Informationen?

00:51:28: Was fehlt noch dass wir's tun?

00:51:31: oder was hindert uns auch daran damals bei Lise Weik anzurufen um das jetzt einmal zu machen?

00:51:38: Und dann gibt es, sodass das bei einen Anbietern so ein bisschen unterschiedlich, irgendwie eine zentrale Plattform über die man die Informationen bekommt.

00:51:47: Eine Webseite in Portal wo man sich vielleicht erst mal registrieren muss, dann vorteilsrechner zur Verfügung gestellt bekommt und dann kann man sich eben diverse Infomaterialien... anschauen, bei einem persönlichen Ersparnis errechnen.

00:52:02: Dann mal schauen wo ist der nächste Händler hier in meiner Umgebung?

00:52:06: Wo ich mir mal die Fahrräder anschauen kann.

00:52:09: und dann folgt dann auch schon als nächstes der Weg wieder zum Händlar oder eben bei den Direktversendern auf die Webseite Und schaut sich die die Räder dann auch Schon an.

00:52:18: also der Weg zu einem Fahrrad ist gar nicht so soweit.

00:52:24: Ich habe es auch manchmal schon auf Homepages von Anbietern gesehen, wenn man sich das Fahrrad um hier anguckt und dann in den wahren Korb... ...legen will dass da manchmal auch schon dabei steht irgendwie oder jetzt finanzieren wir.

00:52:37: Und dann steht eben der Anbiter mit dem es gemacht wird?

00:52:41: Ja also ist eigentlich nahezu jedem Online Shop wert mittlerweile Finanzierungs- oder auch Leasingangebote mit eingebetet.

00:52:52: Der Anteil auch für Die Händler natürlich, der Räder die über Leasing abgesetzt werden, der steigt seit Jahren.

00:53:01: Ist immer unterschiedlich auch von Region zu Region.

00:53:05: Ich kenne Händlern, die machen mittlerweile neunzig Prozent über Fahrradleasing.

00:53:10: Es gibt aber noch Händlers gerade auch in Städten

00:53:12: etc.,

00:53:13: wo der Anteil dann vielleicht eher nur in Anführungszeichen bei fünfzig Prozent liegt.

00:53:18: Aber auf den Handel wird natürlich oder ist Fahrradlesing essentiell Und das ist in den letzten Jahren ja auch schon absehbar geworden und hat sich in die letzten Jahre dahingehend dann ja auch entwickelt.

00:53:29: Du hast ja auch anfangs gesagt, mit sechstausend Händlern arbeitet ihr in Deutschland zusammen?

00:53:34: Also die Wahrscheinlichkeit behaupte ich mal es groß dass irgendwo im Umkreis von, sag jetzt mal maximal fünfzig Kilometern ist einem Händler bei mir in Deutschland gibt der wenn ich jetzt eben Lisebike quasi mein Arbeitgeber mit Lisebike zusammenarbeitet, entsprechend das Fahrrad bekommen kann.

00:53:54: Und in den allermeisten Regionen auch deutlich weniger als fünfzig Kilometer.

00:53:59: und selbst wenn es daraus noch irgendwo einen Fahrrathändler gibt, der noch nicht mit LieseBike kooperiert dann ist das innerhalb von zwei Klicks erledigt.

00:54:08: die Registrierung Als-Händler bei Liese Bike ist genauso einfach wie sich ein Fahrrad zu ließen und dann kann man eben auch als Händlerfahrrad leasingen mit Lise Bike für potenzielle Kunden anbieten.

00:54:23: Was passiert mit den Rädern, die nicht rausgekauft werden?

00:54:26: Also die gehen ja dann... An wen gehen sie zurück?

00:54:29: an den Handler oder wo landen die?

00:54:33: Teilweise an den Händlern in der Regel.

00:54:36: Ein so genannte Reseller-Wiederfärbenmarkter, die sich darauf spezialisiert haben.

00:54:42: Gebrauchte Räder speziell aus dem Leasing aber vielleicht auch durch Ankauf bei Privatpersonen abzuholen.

00:54:49: also das ist ein Speditionbeauftragt.

00:54:50: Die holen das Fahrrad wirklich bequem bei dir zu Hause ab und dann gehen diese Fahrräder in die Wiedervermarktung bzw.

00:54:58: erst mal ins Prefurbishment werden einmal generalüberholt, aufbereitet etc.

00:55:05: je nach Zustand des Rades.

00:55:07: häufig ist es so nicht immer dass Räder zurückgegeben werden.

00:55:11: wenn ich in den drei Jahren festgestellt habe Ich hab das zweimal im Wochenende genutzt und das Fahrrad hat jetzt irgendwie hundert Kilometer, also es ist echt keine Seltenheit.

00:55:20: Dann geht das Fahrrads zurück oder eben genau das Gegenteil.

00:55:23: ich habe das Fahrrat jetzt drei Jahre ... gefahren habe, zwanzigtausend Kilometer draufgefahren.

00:55:27: Jetzt wird es Zeit für Neuse und ich gebe das jetzt

00:55:29: zurück.".

00:55:29: Das sind so die beiden Extremen.

00:55:31: Es gibt noch ganz viele in der Mitte aber da ist dann so die Extreme und gerade der erste Fall kommt schon häufig auf.

00:55:36: Und er wird das Fahrrad eben begutachtet.

00:55:38: Verschlissene Teile werden ausgetauscht.

00:55:40: Das Fahrrad wird geputzt gewartet etc.

00:55:43: und wird dann neu vermarktet bei.

00:55:47: diese Bike bietet mittlerweile auch für unser Resetter und auch im Pilot für erste Fahrer-Tendler das Gebrauftrad-Leasing an.

00:55:56: Das bedeutet, diese zurückgegebenen und auf refurbischten Räder egal ob nach Leasingende also drei Jahre alt oder aus vorzeitig bendeten Verträgen können wieder geließt werden und dadurch habe ich natürlich noch mal finanziell ein deutlich attraktiveres Modell Denn das Fahrrad, was ursprünglich mal fünftausend Euro gekostet hat, kostet jetzt nur noch zweieinhalb oder dreitausend euro.

00:56:24: Und dementsprechend ist die Ersparnis da nochmal eine ganze Ecke geringer als auch diese Abzüge gibt es oder die werden eben klassisch dann verkauft über Online-Shops oder auch an den Handel verkauft

00:56:38: etc.,

00:56:38: also die Reseller haben da verschiedenste Absatzvertriebskanäle wie die dann ... generalüberholten, aufbereiteten Räder wie da verkaufen kann.

00:56:50: Stimmt mir das gerade insofern für die Leute attraktiv vor... ...die sowieso eher so oft gebraucht-Räder aus sind?

00:56:55: Und bei eBay oder wenn ich das bei Kleinanzeigen irgendwie privat mache,... ...hab' ich ja meistens keinen Anspruch auf Garantie und Gewährleistung.

00:57:02: Das hätte ich ja dann in dem Fall aber wahrscheinlich schon.

00:57:05: Ja!

00:57:05: Es gibt... Und das ist ja von einem Fachmann nochmal gecheckt worden.

00:57:08: Der Rahmen zieht nicht nach links weil er irgendwie einen Knacks-Ungo hat sondern... Ja, das ist ein einmal freier Zustand.

00:57:15: Das ist in einem einen freien Zustand.

00:57:17: dadurch dass man das dann ja auch gewerblich kauft gibt es A wieder eine Gewährleistung.

00:57:23: die will ich gar nicht vernachlässigen.

00:57:24: aber viel wichtiger als auch da habe ich wieder für drei Jahre eine Versicherung.

00:57:28: Ich hab die Option erneut Wartungs- und Verschleißpakete buchen zu können d.h.

00:57:34: Die gesamten Leistungen die ich bei einem Neurad habe habe ich auch bei einem Gebrauchtrat.

00:57:38: die Designrate fällt halt günstiger aus weil Der Anschaffungswert des Rades einfach ein anderer ist, weil es ihm gebraucht ist.

00:57:50: Also quasi ja wie soll ich das sagen?

00:57:53: Ich habe ja schon anmoderiert dass man das Traumrad vielleicht ein bisschen günstiger kriegt.

00:57:57: da kann man's vielleicht dann sehr viel günstig.

00:58:00: Wenn man bereit ist irgendwie ein zwei drei Modelljahre zurückzugehen und nicht gerade... unbedingt das Neuste haben muss.

00:58:08: Wobei auch das teilweise, also wenn man mal auf die verschiedenen Webseiten der Reseller geht und sich die Räder mal anschaut gibt es natürlich auch Rädern, die irgendwie nur sechs Monate im Leasing gewesen sind.

00:58:19: Das ist dann teilweise auch das aktuelle Modelljahr.

00:58:22: Dann kann man die schon nochmal zu deutlich attraktiveren Kursen dann bekommen.

00:58:31: Dennis, dann sage ich vielen lieben Dank dass du uns vor allem mir aber auch ich denke unseren Hörern und Hörer das Thema ... ja, näher gebracht hast.

00:58:40: Ich glaube oder ich kann nur für mich sprechen... ... vieles hat man irgendwie schon mal gehört.

00:58:46: Manchmal geistert er aber auch so ein bisschen Fehlinformationen... ...oder nicht ganz vollständige Informationen durch den Raum.

00:58:54: Also ich muss sagen, ich bin auf jeden Fall ein bisschen schlauer geworden und... ...ich finde es ist auf jeden fall ein Konzept was man für sich selber in Erwägung ziehen sollte.

00:59:04: wenn der eigene Arbeitgeber das eben anbietet heißt noch nicht, dass man es machen muss.

00:59:09: Wir haben ja auch gesagt, das gibt ja einfach gewisse Dinge die man bedenken sollte.

00:59:13: wenn ich jetzt sowieso Vorhabe in den nächsten zwölf Monaten meinen Job zu kündigen und weiß ich nicht auf die Bahamas auszuwandern dann ist vielleicht etwas nicht so clever das jetzt zu machen.

00:59:24: aber für alle die ein normales Leben führen sage ich mal und vorhaben auch bei ihrem Arbeitgeber zu bleiben ist es ja durchaus ein spannendes eine spannende Möglichkeit sich des Traumrat vielleicht doch ... leisten zu können.

00:59:40: Das sehe ich genauso!

00:59:42: Danke, dass ihr hier sein durfte.

00:59:43: Danke, das wir... ...hier bei euch im Podcast über Fahrradlesingen reden durften.

00:59:48: Hat mich sehr gefreut.

00:59:50: Mich auch und ja an dieser Stelle auch nochmal natürlich der Hinweis beim Roadbike-Magazin.

00:59:55: da gibt es eben auch jeden Monat ganz viele neue Räder.

00:59:59: also entweder sind sie neu oder die sind schon eine Weile am Markt und wir haben sie aber ausgiebig getestet.

01:00:05: Also wenn ihr da noch Infos braucht über euer Traumrat, dann holt euch ein Abo.

01:00:10: Holt euch eine Ausgabe am Kiosk.

01:00:13: Ihr findet uns den Link zu unserem Online-Shop in den Shownotes und ich würde sagen bis dahin bleibt gesund, kennt rechts und vielleicht bald auch mit eurem Traumrad!

01:00:29: Wir hören uns in zwei Wochen wieder.

01:00:36: Macht das gut?

01:00:37: Ciao,

01:00:43: ciao!