00:00:09:

00:00:15: Hallo und herzlich willkommen zu einer weiteren Folge von Faszination Rennrad, dem Podcast des Roadbike Magazins.

00:00:22: Und wenn ihr euch jetzt vielleicht wundert, wieso kommen wir an diesem Montag schon mit einer neuen Folge?

00:00:27: Wir sind doch eigentlich das nächste Woche wieder dran!

00:00:30: Es ist heute gewissermaßen eine Sonderfolge kann man sagen denn wenn ihr die Folge heute am Mascheinungsdatum hört gestern war Zeitumstellung Wir haben den Herbst, die Winterzeit steht jetzt vor der Tür oder wir haben jetzt die Winter Zeit.

00:00:43: genauer gesagt und das heißt natürlich es wird nicht nur früher dunkel sondern es wird jetzt noch eine Stunde früher dunke.

00:00:50: Und genau in dieser Dunkelheit wollen wir heute so ein bisschen Licht bringen nämlich mit Beleuchtung am Rennrad, am Gravelbike, am Mountainbike an eurem Stadtrat was auch immer und dazu freue ich mich heute zwei Gäste Am Start zu haben jeweils extrem viel von Beleuchtung verstehen, nämlich zum einen meinen Kollegen und Ultrarad-Sportler darf man sagen.

00:01:14: Tom Terwick?

00:01:14: Moin Tom!

00:01:16: Ja hallo in die Runde

00:01:18: Und wir haben von Sigmar Daniel Konka zu Gast der uns ja so ein bisschen mal über das technische und über das finden des richtigen Lichts aufklären wird.

00:01:27: moin Daniel

00:01:29: Hallo freut mich dabei zusammen.

00:01:32: Ich habe schon gesagt Tom du als Ultraradsportler Du hast natürlich Ja, wie soll ich sagen?

00:01:37: Eine Anforderung an dein Licht, die vielleicht jemanden der eher pendelt in der Dämmerung fährt oder auch nur bei herbstlichem Wetter besser gesehen werden will.

00:01:46: Der ganz andere Anforderungen braucht.

00:01:49: Da wollen wir heute auch so ein bisschen darüber sprechen für wen ist eigentlich welche Lampe am geeigneten.

00:01:54: An euch mal so am Anfang ganz oberflächlich die Frage was es euch bei einer Front aber auch vielleicht beinahe rückleuchtet und darüber wenn wir auch sprechen Am wichtigsten worauf achtet ihr, wenn ja euer eurer Licht auswählt.

00:02:09: Also wenn ich jetzt anfangen sollte.

00:02:12: also für mich ist ganz entscheidend die Helligkeit und eine sehr breite Ausleuchtung weil ich einfach gerne sehe was links und rechts auch passiert.

00:02:23: Und genauso ist es halt beim Rücklicht eine möglichst breite Abstrahlung so dass sich halt Augen im Straßenverkehr rechtzeitig wahrgenommen werde aus den verschiedensten Winkeln, die Straßen sind nicht alle neunzig Grad angelegt.

00:02:39: Und ja also da ist mir Helligkeit und eine breite Abstrahlung sehr wichtig.

00:02:49: Wir haben ja glücklicherweise die Möglichkeiten der unterschiedlichste Ausprägung vom Licht auch von Fahrtbeleuchtung zu sprechen und da hängt es natürlich ganz, ganz maßgeblich von den Nutzungsverhalten und von dem Umfeld in dem ich mich bewege habe.

00:03:04: wenn ich jetzt im urbanen gebeten unterwegs bin, ist ja die Notwendigkeit eines Ultralichts, nenne ich das mal gar nicht gegeben.

00:03:11: Weil ich brauche nicht in die Ferne sehen, weil die Straßenbeleuchtung gibt mir genug Licht.

00:03:16: Da geht es primär ums Gesehenwerden und das ist dann wichtig oder dass man auch so Komfortthemen berücksichtigt, dass lange Akkulaufzeit ist.

00:03:25: Ich habe mein Stadtrat da fahre ich vielleicht zwanzig Minuten Pendel damit möchte aber nicht jedes zweite Mal nachladen.

00:03:32: Das ist neben den Beleuchtungsthemen, also Lichtbild ist uns natürlich enorm wichtig in anderen Bereichen.

00:03:37: Wie Tom das gerade erwähnt hat wenn ich ihn außerhalb von Stadtgebieten unterwegs bin, dass das Lichtbild enorm wichtig und da sind wir jetzt mittlerweile auch im Bereich wo wir schon fast im motorisierten Lichtbilder unterwegs sind die sind natürlich nochmal mehr Energie erst mal, das ist natürlich ein Vorteil.

00:03:55: aber wenn man über Lichtbildersprechen die auch die Ausleuchtungen angesprochene Breite oder jetzt auch mit Fernlicht-Funktionalität, dass man eben auch in die Ferne schauen kann.

00:04:06: Und auch Geschwindigkeitsabhängig das Licht wählt in der Intensität, die man dann auch wirklich braucht und damit, weil Akkulaufzeit wiederum eine Rolle spielt.

00:04:16: Wenn ich jetzt Vollgas gebe, ist natürlich ein Akkulaufzeit bei solchen Lampen, weil auch wieder Gewicht wieder eine Rolle spielen wird.

00:04:22: Ich finde nicht jeder will irgendwie zwei Kilo Akku mit sich rumfahren.

00:04:27: Und aus der Perspektive, gerade als Rennradfahrer.

00:04:31: Ja, wobei man dann mir sagt, nimmst du halt die Hälfte der Trinkflasche mit und dann hast du schon genug Gewicht gespart um den zusätzlichen Akku mitzunehmen.

00:04:37: aber wie gesagt das muss jeder ja für sich entscheiden.

00:04:40: Da ist die Anbringungssituation beim Rennrat weil du es gerade angesprochen hast ja deutlich komplexe als in der Vergangenheit.

00:04:47: In der Vergangheit hat man einen runden Lenker gehabt eine runde Klemmung, hast du da deinen Halter dran gemacht fertig!

00:04:53: So heute muss man fast sagen Ja, fast behaupten die Minderheit mit einem runden Lenker oder mit einer unten Klemmung ausgestattet.

00:05:01: Alles ist Aero und dann ist das Environment auch clean Cockpit als sehr beliebter Begriff absolutes Mantra für uns was wir sagen okay Wir wollen die geilste Lösung haben die am Ratsch stattfinden Und um dann der Gegenpult von.

00:05:16: wir haben urban angefangen.

00:05:18: ja da brauche ich ein.

00:05:19: Ich werde gesehen Licht mit durchaus längerer oder auch kürzere Akkulaufzeit je nach Bedarf bis hin zum Rennradfahrer oder auch Graveler, der über Land fährt.

00:05:29: Der die LED-Matrix lichte.

00:05:33: ich meine glaub Tom du kennst das mit Sicherheit?

00:05:36: Der Autofahrer kann gar nichts mehr dafür dass er den Radfahrer blendet.

00:05:40: und da freue ich mich jedes mal mit unserer Aurochoneinundzipzig mit Highbeam durch die Gegend zu fahren weil dann mache ich rein fernlicht an Das Auto kapiert als ein Rad Fahrer.

00:05:51: Also macht sein Laser-Matrix Licht eben nicht dahin, wo ich als Lichtquelle unterwegs bin.

00:05:56: Ich kann mein Fernlicht wieder ausmachen und beide Seiten sind glücklich!

00:06:00: Es ist jetzt eher ein Randeffekt ja?

00:06:01: Das ist natürlich nicht der Hauptsinn, weshalb wir so etwas entwickelt haben.

00:06:06: aber das muss man auch wissen dass die Möglichkeit ist sich selbst nicht blenden zu lassen und dass es Blendfreiheit um ein typisch deutsches Phänomen ein Anfangszeichen, weil es ja in Deutschland auch maßgeblich von der Gesetzgebung her vorgegeben ist.

00:06:24: Aber das ist ein hohes Gult.

00:06:27: Jeder kommt da mit so einer Leuchte die kreisrundes Licht hat und ballert dann wirklich Helligkeit raus.

00:06:36: Nur da möchte man nicht gegenüber sein.

00:06:40: Und so ist halt je nach Bedarf absolut unterschiedlich.

00:06:44: im Wald interessiert es keinem.

00:06:45: Außer die Tiere muss man natürlich auch vorsichtig sein, aber Night Rides und so.

00:06:49: Dass man sich in Gebiete bewegt um zu Zeiten dahin bewegt, wo man halt die Natur nicht stört.

00:06:54: Das ist auch was, was uns immer sehr wichtig ist das auch mitzuteilen.

00:06:57: Aber da kann ich mit dem Licht natürlich ganz anders hantieren als wenn ich im Straßenverkehr damit nach... Ich sag jetzt mal der Zahl.

00:07:04: Sechs Tausend Loom leuchte durch den Gegenballer und denkt mir doch egal, was da entgegenkommt?

00:07:11: Du hast einen Punkt angesprochen, den mir ja persönlich super wichtig ist gerade beim Rennradfahren.

00:07:16: Dass die Lampe eigentlich möglichst gar nicht für mich zu sehen ist also ich... Also es liegt wahrscheinlich an mir und meiner Rennradfahrer vertreten Mentalität.

00:07:27: aber wenn so eine Lampe bei mir oben auf dem Cockpit irgendwie drauf da denke ich mir so.

00:07:32: ne so das geht nicht.

00:07:34: und deswegen bin ich ein großer Freund zum Beispiel von diesem GoPro mauenkompatiblen Lampen die dann eben so Kopf über unter dem Radcomputer sitzen.

00:07:41: Die sitzen halt so richtig schön mittig, die leuchten nach vorne, die verrutschen nicht wenn man die Schraube halbwegs angezogen hat und sie stören quasi also von oben ist es ein ganz normaler Ränderlenker.

00:07:53: ich kann überall greifen bin ich riesen Fan von.

00:07:56: das ist so.

00:07:56: neben ihr habt ja schon Beleuchtung in Akkulaufzeit als sicherlich die wichtigsten technischen Kriterien angesprochen ist mir das immer noch super wichtig

00:08:06: Beinhaltet ja auch, sag ich mal für dein Verständnis.

00:08:12: Dass die Lampe sehr schmal ist und gar nicht wirklich auffällt in deinem Sichtfeld.

00:08:18: Und das beinhaltet am Ende dann wieder der Akku relativ gering.

00:08:22: Das stimmt natürlich ja!

00:08:26: Wie kommen wir da hin eine adäquate Akkulaufzeit hinzubekommen?

00:08:35: Also wenn ich da einsteigen darf, das ist natürlich immer eine Kompetition.

00:08:39: Und wenn wir gar nicht so weit zurückgeben müssen nur fünf Jahre und vielleicht in zehn Jahren ist es extrem natürlich noch größer.

00:08:47: die Effizienz dieser Leuchten, die Effizinz der LEDs ist wahnsinnig gestiegen.

00:08:53: also man kann das gar nicht mehr vergleichen wenn man... Ich gucke mal wieder gerne mit meinem Schrank wo noch so alte Akkuleuchten drin sind mit einem Bleiakku das in Flaschen halt und dann Angst hatte, dass der Flaschendhalter bei bisschen rupigen gebildet ist denn nicht abricht weil er wirklich schwer war.

00:09:13: Und dann hat man da bei Temperaturabhängigkeit auch noch was es sich eine halbe Stunde Akkulaufzeit gehabt.

00:09:18: ja wenn man da mal kurz Vollgas gegeben hat.

00:09:21: Dann war das jetzt im Vergleich zu heute auch nicht hell.

00:09:23: Da würde man heute wahrscheinlich mit einer, sag ich jetzt mal mit range, neunzig luxe vielleicht hundert luxe Lampe würde man die locker quasi den zur Seite stellen können sagen dass es gar nicht so hell was heute möglich ist das heißt die akku der angesprochener.

00:09:41: Ist natürlich auch effizienter geworden.

00:09:43: ich brauche weniger platz in energie dann zu speichern, nichtsdestotrotz ist es so klar was macht man mit mehr akku?

00:09:50: man hat mehr energie ballert mal natürlich raus gerade in der beleuchtung er will ja hell haben und das ist genau die die balance die man jetzt finden

00:09:58: muss.

00:09:59: Das man sagt, auf der einen Seite will man viel Licht haben.

00:10:02: Auf der anderen Seite lange Akku läuft das.

00:10:04: Das ist natürlich immer konträre Bedürfnisse, die man bedient.

00:10:09: Wobei mal wie gesagt um dann nochmal zurückzukommen auf beide Effizienzsteigerungen und auch LED wie auch Akku Ich muss ja nicht ständig mit Vollgas fahren.

00:10:18: also ich muss ja ständig Mit High Beam durch die Gegend ballern sondern das verwende ich situativ weil es auch wirklich... Man muss sich ja vorstellen ich bin ja nicht tagsüber unterwegs sondern nachts was passiert mit dem Auge, wenn ich viel Licht habe, dann adaptiert ja das Auge mit.

00:10:31: Das heißt die Linse geht zu und man nimmt das gar nicht mehr so wahr.

00:10:36: Wenn ich diese Stufe, ich gehe von Highbeam oder von der höchsten Stufe auf die mittlere oder kleinste Stufe, dann habe ich es dunkel.

00:10:44: Aber dann passt sich das Age wieder an und diese Zeit sollte man dem Age auch geben.

00:10:48: Es ist ja nicht auf Knopfdruck sondern als Bauchmoment.

00:10:51: Dann passt man sich der Situation an der Eco-Mot um gemütlich, also nicht unter mit vierzig durch die Gegend zu ballern.

00:11:01: Ja das ist auch klar.

00:11:02: aber um gemüdlich an der Landstraße auf dem Radweg lang oder auf der Landstrasse langzufahren alles zu sehen was man braucht um dann aber auch Akkuloffzeiten von jenseits von zehn Stunden auch bei kalter Wetterung eben zu erreichen so dass man eben nicht mehr den Akkuklopper auf den angewiesen ist.

00:11:24: Man sieht es auch ganz klar im markt.

00:11:26: das ist nur noch sehr, sehr wenige ausgewählte high performance lampen die dann wie gesagt wenn ich einen großen akku hat und ballersch einfach mehr raus.

00:11:36: Für manche situationen im offroadbereich mit sicherheit sinnvoll und dann sprechen wir auch nicht über rad fahren sondern auch skitouren und so weiter.

00:11:43: also da will ich der will ich licht haben will ich tag hell haben weil ich für mich vielleicht sogar lebensnotwendig ist.

00:11:48: ein fahrradbereich sag ich mal hand aufs herz ja Ist das eigentlich nicht notwendig?

00:11:54: Auch selbst bei einem downhill, wenn ich montenbergbereich unterwegs bin.

00:11:58: Wenn ich noch eine hell leuchte habe und dann im vorteil einer ich leucht in die richtung in die fahre plus ich leuche in die Richtung in die schaue dass mich vielen auch gar nicht bewusst ist diese kombination einen sinnvollen zettel also gar nicht viel viel sondern sinnvoll dimensioniert.

00:12:16: auf dem helm lassen wir auch der kopf nicht weh tut er aber da oben so zwei kilo drauf hängt Und entsprechend eben vorne auch eine sinnvolle leuchte, dann hat man richtig Spaß im Wald.

00:12:26: Da hat man vor allen Dingen auch man sieht was und ich weiß nicht ob das jemand mal Tom, du wahrscheinlich schon immer so ne Leuchte gefahren ist die einfach nur hell macht also wirklich so flutlicht.

00:12:38: Dann fährt man damit den Berg runter Man sieht gar keine Silhouetten mehr Weil alles nur noch überleuchtet wird.

00:12:47: Das ist ein breiter Strahl, man sieht das sieht aus wie in flacher Teppich.

00:12:52: Es ist aber keiner und das muss man mal erlebt haben um es zu verstehen.

00:12:58: Man schiefern kennt man das vielleicht auch wenn diejenigen sich schlechte sichtverhältnisse mit der prille und man sieht dann diese aufgeschobenen hügel nicht mehr Und donner darunter denkt alles ist flach aber plötzlich hebt es einen aus und so ist es exakt Gleiche.

00:13:13: wenn ich da wirklich viel Licht rein baller dann habe ich da nicht ein Vorteil.

00:13:18: Deswegen sieht man aber auch mittlerweile im Markt die Tendenz dass man kommt keiner mehr gab glaube ich einen hersteller mein Name fällt mir gerade nicht an der es mit zehn tausend loben gekommen mit aktiven Kühlung weil das Ding halt einfach noch heiß geworden ist hat sich im markt nie wieder gefunden.

00:13:32: und in diese dimension geht auch keine mal rein weil es halt massives, Hitzeproblem ist bei so viel Energie.

00:13:39: und wenn ich so viel energie raus ballern kann man sich vorstellen was für ein akku ich brauche den ich mit mir führen muss, um mal kurzzeitig da quasi den Wald weg zu brennen.

00:13:48: Weil am straßenverkehr würde ich sowas absolut abraten weil das fahrlässig mit so einer leuchte durch die gegend zu fahren, weil es auch überhaupt gar kein mehr wert bringt und dass das wirklich einen kern, den wir uns immer vor Augen halten.

00:14:01: deswegen auch unser mantra simple good cycling, dass wir sagen Achtung das was Sinn macht, dass was die Bedienung einfach macht.

00:14:09: Dass ich keine zwölf Modis brauche um dann die Lichtabstufung weil von ganz viel bis ganz runter damit es auch noch irgendwie die zwölftausend Lumen sind machen sondern dass wir die Größen wählen die am Ende auch zur Nutzung kommen, dass der Akku kleiner werden kann, dass das Gewicht adäquat ist den Nutzerverhalten entsprechend und das sind uns Aspekte die wir Wortspiel beleuchten und die uns wichtig sind.

00:14:40: Aber wo man nicht versuchen immer mehr hilft, also viel hilft viel, sondern dass wir sagen Achtung das Portmanic ist ja auch nicht unglücklich wenn man eben nicht sechshundert Euro für eine super geile Leuchte ausgeben muss.

00:14:54: Sondern wenn es vielleicht sogar nur zwei hundert Euro ist und man hat High Beam und ist einfach geflächt, falls einfach Geiles dann im Dunkeln zu fahren.

00:15:04: Also auch das ist eine Experience und sagen wir haben Winter, da lasst Fahrt lieber drin.

00:15:10: Wir gönnen damit sicher nicht dazu.

00:15:13: Ich freue mich dann auf den Winter und wenn ich sage ja egal jetzt könnt ihr die Lampen auch mal im Dunkeln fahren.

00:15:20: Der Testzeitraum war in dem Fall im Frühjahr weil wir sehr viele Leuchten um Herbst ausgebracht haben wobei ich für mich mittlerweile angewöhnt habe und auch draußen immer mehr Leute mit Tagfahrlicht fahren.

00:15:32: Was gerade in diesem Sommer mit diesen viel Spitzlicht, also wirklich viel Licht und dann fährt man im urbanen Schattenlicht durch die Extreme.

00:15:43: Ist es auch wie das Auge muss adaptieren in den Lichtwechsel?

00:15:47: Da wird man als Fahrradfahrer mit einem Licht selbst im Hochsommer besser gesehen.

00:15:53: Das ist einfach Fakt!

00:15:54: Und dann nicht mit dem Blinklicht sondern mit einem konstanten Licht weil das Blink-Licht wenn wir mit Sicherheit auch noch mal thematisieren Es ist immer schwieriger und mehr zu verarbeiten an aus, an aus.

00:16:08: Bei konstanten Lichtquelle einmal gesehen ist eine konstante Lichtquelle muss ich nicht verarbeiten.

00:16:12: Ist kognitiv viel einfacher wahrzunehmen Und auch die Distanz wie dieses Objekt der Radfahrer in dem Fall Wie der sich bewegt ist leichter wahrzonehmen als blinkt.

00:16:24: blinkt nicht blinkt und das ist auch so Ihr glaube weil es gibt keine studie wie das belegt dass ein blinklicht besser wahrgenommen wird.

00:16:37: Und da sind wir ja auch an den grenzen der deutschen straßenverkehrs.

00:16:41: ordnung also darauf kommen.

00:16:45: Jetzt sind gerade schon so zwei begriffe gefallen die ich gerne mal so fachmännisch erklärt hätte nämlich lumen und luxe.

00:16:53: ich habe mir immer so hergeleitet lumen ist quasi das was aus der lampe rauskommt wie viel power die hat Und Lux ist quasi die Fläche, die die Lampe ausleuchtet.

00:17:02: Meine Übersichtsbrücke auf einmal X ist quasi also das x von lux ist quasi Die Fläche.

00:17:08: Ist das so schon eigentlich zu Ende erklärt?

00:17:10: oder sagst du als Fachmann da kann man noch noch viel tiefer hinsteigen in die Unterschiede?

00:17:14: Oder in diese Begrifflichkeiten?

00:17:16: Also Lux ist In der Begrifflichkeit zu bleiben ist ein sehr deutscher Begriff.

00:17:22: auch an der Anwendung Man sieht es im Ausländischen Markt gar nicht.

00:17:24: Da spielen die mit Lux spielt keine Rolle Hängt auch so ein bisschen mit der Regularie zusammen, weil das auch die Helligkeitspunkte also die Intensität des Lichtes auch gemessen wird.

00:17:35: Das ist Bestandteil der Prüfung für eine Kanu-Nummer.

00:17:39: Luxus mehr hat die Lichtintensität wie stark ein Licht in einem gewissen Punkt ist und es ist gar nicht die Menge.

00:17:45: Also die Menge ist Lumen.

00:17:47: Wie viel Lichtoutput ist das Ganze?

00:17:49: Das sieht man auch in den... Deswegen sind die internationalen Leuchten, die eben keine Abhochkante haben, die kein pläntfreies Licht haben Die werden immer mehr Lumen haben, weil logischerweise die Lichtmenge ja in alle Bereiche geht.

00:18:01: Auch da wo die Grenzfreiheit in Deutschland vorgeschrieben ist.

00:18:04: Deswegen kann eine Leuchte, die Dikanummer hat nie mit der gleichen Energie, die mir zur Verfügung steht, den gleichen Luhnwert haben.

00:18:15: Ja deswegen spielen wir beispielsweise auch mit den nationalen Leuchten... Wir haben auch unser Basta-Serie Internationalen Leuchen, die eben dieses Kreis runderlicht haben.

00:18:26: Die haben dann auch entsprechende Blumenwerte.

00:18:29: Wenn ihr jetzt aber diese zwei leuchten nebeneinander stellen würdet, dann würdet ihr gar nicht sagen können das eine ist heller und das andere ist dunkler weil die Charakteristik dieses Lichtes einfach grundunterschiedlich ist.

00:18:41: Das Lichtbild was wir auch immer wieder versuchen mitzuteilen dass es eigentlich eine treue Konstellation wie ich ein Licht bewerten sollte Und das ist natürlich im Internet usw.

00:18:53: wird schon besser.

00:18:54: Früher wurden Lichtbilder gar nicht gezeigt.

00:18:56: Also heute, wenn man auf Herstellerseiten geht, dann wären Lichtbildern gezeigt.

00:19:00: Wobei man auch da wiederum noch einen kurzen Ausflug vor Augen halten muss... Das wird mit der Kamera gemacht.

00:19:06: und was macht die Kamera?

00:19:07: Die passt ISO-Zahlen an, also wie ist Auge?

00:19:11: Die passen sich der Situation an!

00:19:13: Natürlich kann man das in den gleichen Situationen anbilden aber dann ist eine Sensor so, der nimmt es ein bisschen sowas, andere Sensors je nach Kameratyk usw.

00:19:22: Man hat dann eine Anmutung von wie sieht das Lichtbild aus, wenn es relativ gut ist.

00:19:26: Also wie gesagt schon besser als in der Vergangenheit.

00:19:29: So ein Lichtbild?

00:19:29: Wichtige, sehr wichtige Aspekt!

00:19:31: Tom hat's ja vorhin erwähnt, breit des Lichtbilds – das ist genau das Thema.

00:19:36: Ob da jetzt viel Licht hinkommt oder nicht, ist dann der Loom Wert so grundsätzlich.

00:19:40: Wie groß ist mein

00:19:41: Lichtteppich?!

00:19:42: Das sagt jetzt aber noch nicht über die Intensität aus.

00:19:45: Da kommt dann nix wieder ins Spiel.

00:19:47: Das ist wiederum aber nur an einem einzelnen Punkt.

00:19:49: Also der hellste Punkt im gesamten Lichtbild wird dann als Maßgabe genommen, um zu sagen wie viel Luxe hat diese Lampe.

00:19:57: Also genau andersrum, wie ich es quasi erklärt hatte das Lumen im Prinzip die große ist die Trefferfläche?

00:20:04: Korrekt!

00:20:05: Und wie luxes quasi, wie stark ist er?

00:20:09: Der hellste... Okay also genau ans Rum.

00:20:11: Das heißt also Luxe finde ich dass jetzt so richtig verstehe ist wirklich also überspitzt gesagt Du hast da einen Punkt in der Mitte, der ist der Hilfste und direkt um diesen Punkt herum kann alles ausfransen.

00:20:25: Und schon kann der Hersteller aber sagen, hersteller x y hat aber hier hundertzwanzig Luchs.

00:20:30: Ganz so einfach ist es nicht weil wie gesagt das würde jetzt zu tief gehen.

00:20:39: Es gibt ganz ganz strenge Vorgaben Wo wie viel Licht hinkommt darf.

00:20:46: also beispielsweise es gibt ja auch dieser Abbruchkante die ich erwähnt hatte sind drei vier grad.

00:20:52: Da darf kein Licht mehr hinkommen also nicht mal ein bisschen sondern kein licht mehr, das ist eine autos von fahrzeugen die in dem öffentlichen verkehrsbereich unterwegs sind und es wird geprüft und da darf nicht wenn der Kandel ohne jetzt ein weiteres Begrifflichkeit reinzukommen, weil es auch in dieser Prüfwerte mit drin sind.

00:21:13: Wenn da ein gewisser Wert das ein bisschen lichting kommt dann fällt man durch diese Kanumerprüfung durch und dass ist berechtigt.

00:21:20: Das ist nicht ein... Also da muss man im Deutschland loben, dass die da so picky sind ja?

00:21:26: Weil hier geht's um Sicherheit im Straßenverkehr, hier gehts um passive Sicherheit.

00:21:31: was wenn ich natürlich den anderen nicht blende im Autofahrer und die Autofahre werden eher nicht jünger Dann ist das eben entsprechend so, dass ich wieder mich selbst schütze.

00:21:41: Und dann kann man jeden nur daran appellieren, dass natürlich das Licht ordentlich einstellen weil die Gefahr besteht wenn der Radfahrer den Himmel beleuchtet.

00:21:51: Da haben wir in unserer Anleitung beißen überall wo wir nur können darauf hin, dass das Licht halt entsprechend ausgerichtet ist.

00:21:57: aber davon gehe ich jetzt mal aus, damit es jeder hinkriegt.

00:22:00: und dann ist eben in der Prüfnorm das so hinterlegt in unterschiedlichen Bereichen, um auf deine Frage zurückzukommen.

00:22:07: Ich mache einen Punkt, ein Laser, superheld, tausend Luchs und danach nix mehr!

00:22:12: Das gibt... das sind viele, ich kann jetzt die Anzahl nicht genau sagen, es sind einige Punkte, die geprüft werden.

00:22:19: wie viel Licht kommt an welcher Stelle an?

00:22:22: Das sagt immer noch nichts über den Lichtbild aus aber das gibt eine gewisse Sicherheit dass man eben auch ein sinnvolles Licht hat.

00:22:30: also das heißt wenn meine Canon mal hat Da kann man sich schon relativ sicher sein gegen immer eine Leuchte, die keine Kanu mehr hat.

00:22:37: Dass es schon ein relativ vernünftiges Licht ist.

00:22:42: Da könnte man sagen, Made in Germany, in Anführungszeichen oder diese Prüfnormen, die da existiert... Die ist wirklich sinnvoll und die ist nichts Schlechtes.

00:22:51: also genau im Gegenteil.

00:22:53: Die gilt es zu verteidigen und dafür stehen wir auch für einen.

00:22:57: Wenn du im Straßenverkehr unterwegs bist dann nimm Nimm eine Leuchte mit Karnummer, da hast du wirklich mehr davon.

00:23:10: Da kommt die Werbekarawane!

00:23:13: Uns Roadbacker-Karateuren wird ja gern mal nachgesagt dass wir den ganzen Tag damit verbringen dürfen Fahrrad zu fahren.

00:23:19: Das stimmt leider nur zum Teil.

00:23:21: Wir sitzen natürlich auch wie ihr ganz viel am Schreibtisch und können in unserer Arbeitszeit nicht einfach Fahrrad fahren gehen.

00:23:28: Und genau hier kommt unser Showpartner Join ins Spiel.

00:23:32: Ich selber nutze Join jetzt schon der ganze Weile Und Join hilft mir persönlich dabei, wenn die Trainingszeit knapp ist einfach genau die richtigen Inhalte in mein Training zu packen.

00:23:43: Die richtigen Intervalle, die richtige Trainingsstunden, die richtige Wechsel aus Ruhetagen und Belastung um mich für meine Saisonhighlights fitzumachen.

00:23:53: Das hat in diesem Jahr zum Beispiel beim Pix & Planes sehr gut geklappt.

00:23:56: Die Folge habt ihr bestimmt schon gehört!

00:23:59: Und auch kürzlich war ich jetzt in den französischen Alpen für eine Woche unterwegs ab dort jeden Tag Etlich viele Höhenmeter gesammelt, teilweise bis zu viertausend am Stück.

00:24:07: Mehrere Tage hintereinander und auch dafür hat mir Join einfach den ja aus meiner Sicht optimalen Trainingsplan geschrieben dass ich perfekt vorbereitet war und diese Woche auch so durchziehen konnte wie ich es wollte.

00:24:20: jetzt ist die Saison natürlich schon so langsam zu Ende aber ihr könnt natürlich auch schon ein nächstes Jahr denken und vor allem das Indoor Training steht ja bald an.

00:24:28: holt euch mal join probiert das mal aus.

00:24:31: Die ersten dreißig tage sind kostenlos.

00:24:33: Die App ist sehr selbsterklärend.

00:24:36: Ihr gebt quasi an, wie viele Stunden ihr jeden Tag zur Verfügung habt, an welchen Tagen ihr vielleicht auch nicht trainieren könnt oder nicht trainiert wollt.

00:24:46: Join berücksichtigt das und baut euch euren Trainingsplan zugeschnitten auf euer Saisonziel, ob es ein Rad drin ist, wer es ja nächstes Jahr fahren wollte, ob das ein Urlaub ist, ob dass eine krasse Bikepacking-Tour ist die einfach körperlich extrem herausfordernd sein kann.

00:25:02: Für all das kann Join euch quasi den richtigen Trainingsplan schreiben.

00:25:06: Das Schöne ist wie gesagt, dreizig Tage sind kostenlos.

00:25:08: ihr müsst auch keine Zahlungsdaten angeben könnt es ganz einfach ausprobieren und wenn es euch nicht gefallen sollte dann könnt ihr die App ja einfach wieder deinstallieren und habt keine Folgekosten.

00:25:19: aber ich bin mir sicher mit Join werdet ihr Spaß haben beim Training schnell Fortschritte sehen und dann hoffentlich auch dabei bleiben.

00:25:27: Den Link zu Join findet ihr in den Show Notes unter dieser Podcastfolge.

00:25:35: Das war die Werbekarawane.

00:25:39: Wenn ich jetzt so leuchten vergleiche, zum Beispiel wenn wir auch Lampen testen... Der eine gibt Lux an der andere Loom.

00:25:46: ist es dann immer anhand der Zahlen, wenn ich jetzt überlegen müsste Ich hätte jetzt als User nicht die Möglichkeit die alle zu testen und ich muss mich für einen entscheiden.

00:25:55: Wohin nach?

00:25:57: Also würdest du gucken möglichst viel Lux, möglichst viel Loom Und für wen ist eigentlich was überhaupt nötig?

00:26:05: Also braucht der, oder ich sag mal wo wenn ich jetzt nur der Tagfahrer bin.

00:26:10: Ich will einfach nur gesehen werden dann brauche ich ja deutlich weniger.

00:26:14: worauf sollte man dann achten?

00:26:17: also es sind gerade viele Fragen die ich dir so an den Kopf hau aber ich glaube du weißt

00:26:21: das einfach zu beantworten.

00:26:22: am Ende des Tages ist dass das Licht grad im tagsituation.

00:26:27: Wir sprechen ja über Helligkeiten und dann über diese Lichtschattensituation, die ich vorhin angesprochen habe.

00:26:32: Die wirklich einen Unterschied machen.

00:26:36: Man findet keine Leuchten mehr oder muss schon suchen, die weniger als talsig Lux haben.

00:26:41: Das gibt es faktisch gar nicht mehr.

00:26:43: Lux ist die Intensität.

00:26:45: Und da sprechen wir nicht über Lichtbild, weil wir im Tagssituationen sprechen.

00:26:47: Dann sprechen auch über kleine Bauformen, die eben in die Hosentasche passen, wo ich einfach mit mir führen kann zu jedem, selbst wenn ich keinen Rucksack dabei hab'.

00:26:57: aus solchen Leuchten haben wir, damit ich eben Tagdämmerung macht und so weiter immer was dabei haben kann.

00:27:06: Was dazu führt dass sich besser gesehen wird und da kennt man ja auch diese Klipplichter die man an den Rucksack macht usw.

00:27:15: Da würde ja keiner von sprechen.

00:27:16: das ist jetzt also damit würde ich kein Fahrrad fallen können, weil ich sehe damit nichts.

00:27:21: Das hat ja auch keine Linse muss man fairerweise sagen das es emittiert einfach nur Licht ist eine LED und das gibt Licht raus.

00:27:26: Und selbst diese Leuchten und das als Beispiel um das begreiflich zu machen da würde man keinen Luxo- oder Lugenwert finden.

00:27:32: also natürlich gibt's den aber der so niedrig dass, dass man den nicht ausloben würde.

00:27:37: bei jeder Sankwürdes kaufe ich nicht weil es ja nah zu null.

00:27:41: Nichtsdestotrotz ist es was die Sichtbarkeit angeht Absolut ausreichend, ich mach das an den Rucksack dran und sag besser als reflektoren besser als gar kein licht also tausendmal besser.

00:27:52: Und deswegen sieht man es auch wenn man zur schule geht die kinder da lang laufen nicht bei allen beeinigen aber und dann sagt man gut dass du das dran hast weil das bringt immer dort erwähnt mit den straßen kommt.

00:28:04: der reflektor ist nicht überall in einem schulranzen und dieses aktive licht wird immer besser gesehen und das gleiche gilt eben für den fahrradfahrer.

00:28:11: Da wird man immer besser gesehen, wenn man das Licht dabei hat und anhat.

00:28:14: Und da spielt ... Wenn man es ums Gesehenwerden spricht, kann man wirklich die Einsteigerleuchte nehmen, die ist mittlerweile gut genug, um diesen Anwendungsfall abzudecken.

00:28:25: Und wenn ich im urbanen Gebiet unterwegs bin, wo ich weiß, dass es eine beleuchtete Straße, verbrauche ich das Licht nicht zum Sehen sondern mehr zum Gesägenwerden.

00:28:33: dann kann ich wirklich aussuchen.

00:28:37: aber da kann ich wirklich nur an jeden Appellieren nicht bei Temu und Co.

00:28:40: kaufen, weil das ist... Da wird man dann nicht ins Feuer legen.

00:28:45: Auch wenn man Glück haben kann und das ist vielleicht eine gute Leuchte.

00:28:48: Aber dann muss man davon ausgehen, dass der Qualitätsstandards nicht eingehalten werden in der Regel, wenn es irgendwie No Name Brand sind.

00:28:59: Und deswegen wäre ich dabei solchen Quellen mehr als vorsichtig, weil ... Man kann sich vorstellen wie ein Licht Kommt zwei Topfen drauf und dann ist die kaputt.

00:29:08: Und man isse beim dunkeln, dass das alles andere als hilfreich ist.

00:29:12: und da geht es nicht nur ums sehen oder auch primär ums gesehen werden.

00:29:16: Jeder kennt sie auch als Autofahrer.

00:29:18: mal fährt durch die Gegend fährt ein Siegen Fahrradfahrer der einfach faktisch.

00:29:22: Nicht zu sehen ist ja oder viel zu spät zu sein ist.

00:29:26: da kann ich nur appellieren was nahmhaftes zu nehmen, was qualitativ gut ist.

00:29:29: Weil da geht sich nur um Licht sondern auch um Haltbarkeit und Wasser Dächtigkeit weil man das Licht in der Regel ja, also man kann das ja nicht bestimmen.

00:29:37: ich fahre ohne Regen los und plötzlich regnet es und dann will mir hier nicht dass die Lampe abseucht.

00:29:41: als Beispiel

00:29:43: Wie?

00:29:44: Da fällt mir dann im Zusammenhang ein, wenn ich in einer Stadt unterwegs bin Also mittlerweile hast du ja etliche Baustellen Die Baken hast am Straßenrand die Leuchten Du hast die Werbeplakate die leuchten überall blinzt Blitz ist und dann kommt noch Regen hinzu, was auch nochmal die Ringentropfen das Licht brechen.

00:30:04: Sondern komme ich mit meinem kleinen Fahrradlicht?

00:30:09: Wie geht ihr denn da darauf ein bei der Entwicklung damit dieses Licht auch trotz dieser diffusen Verhältnisse wirklich sichtbar ist?

00:30:20: also Ich finde es in einer Stadt bei solchen Voraussetzungen manchmal echt schwierig

00:30:25: Und da sind wir wieder dabei.

00:30:28: Da fall ich halt gefühlt weniger auf und dann denke, ich mir wieder so ein bisschen blinken wäre vielleicht doch schön.

00:30:36: Das sollte ja nicht der Fall sein.

00:30:38: Wie löst ihr das Problem bei solchen Lampen?

00:30:40: Gibt's da irgendwie...

00:30:43: Es gibt viele Möglichkeiten.

00:30:44: Ja es gibt viele Möglichkeit also man kann natürlich mehrere Leuchten nehmen.

00:30:49: Wir sind Freund von flexiblen Haltersysteme.

00:30:53: mittlerweile sind auch halt der System unter dem Sattel erlaubt, fast lange Zeit nicht erlaubter.

00:30:59: Das ist tatsächlich jetzt Erlaubt und so dass man eben was man auch nicht vergessen darf das ist ein bisschen paradox aber es ist Fakt man darf am Rucksack Also nicht am Fahrrad montiert sondern am rucksack einem blinken des Lichts montieren.

00:31:17: Das ist wiederum erlaubT Was das macht Sinn oder nicht denn das jetzt mal dahin geschält.

00:31:22: Aber es ist erlaub.

00:31:23: Das heißt, man sieht es ja auch, dass ich Obsteuter oder Fordee oder alle Namen, die es da draußen gibt.

00:31:28: Wir haben in der Regel einen kleinen Hook, also einen kleinen Haken, wo man eben so ein Cliplicht reinhängen kann, um zusätzliche Sichtbarkeit zu bringen.

00:31:39: Um die Frage zur Beantwortung... Also was lief wir jetzt vor kurzem?

00:31:41: So nennt sich NightClip, kleine Klippleuchte, super charmante.

00:31:48: Zeichnet sich durch die Haltesysteme, durch diesen Clip aus.

00:31:50: Kann man die Socke dranmachen?

00:31:52: Kann man eine Tasche dran machen?

00:31:53: Kann an den Hund, wenn man das möchte, dran machen wie Leine.

00:31:59: also da gibt es wirklich keinen Halten oder keine Limitation nur die Größe des Banders und das führt eben zu dieser Situation dass so das Standard konstant liegt zusätzlich mit einem Wenn du möchtest blinklicht ausstatten kannst was alles in dem regulären Bereich wäre Würde jetzt mal, wenn man die Extremsituation mitführt, Regenwetter viele leuchten.

00:32:26: Da fällt es ja sogar schwer selbst ein Autolicht zu identifizieren, wenn das wieder ganz ehrlich betrachtet und da kann man nur appellieren dass man sagt Achtung!

00:32:36: Aktive Lichtgölle ist Punkt Nummer eins, da stehen wir für und daneben halt nicht unbedingt dann schwarze Klamotten anziehen als Beispiel damit man eben den Menschen auf dem Fahrrad sieht, weil wer hat die größte Fläche?

00:32:49: Das ist der Mensch.

00:32:50: Das Fahrrad ist faktisch ja nicht existent das bisschen Rahmen und so weiter gerade noch aus der Rücksicht dass es liegt ja enorm wichtig, dass man eben diese Fläche vergrößert oder aktiv werden lässt.

00:33:03: Und da kann man nur appellieren, alles was in irgendeiner Form auch reflektiert.

00:33:06: Es gibt so viel Möglichkeit mittlerweile auch Reflektionsfolie die nicht sichtbar ist tagsüber und so weiter.

00:33:13: auf dem Winterrat zumindest im Sommerrat würd ich das auch nicht machen.

00:33:15: ja da bin ich beim Eric.

00:33:17: ja sieht die Kosmetik ist schon sehr wichtig damit es ordentlich aussieht.

00:33:21: aber am Winterrat im Dunkeln ist mir die Sicherheit wichtiger.

00:33:24: Ja und da ist auch ein Schutzrecht dran und so weit und sofort.

00:33:28: Also sind alle so Aspekte Wo man sagt, dann darf nicht nur über Licht sprechen.

00:33:34: Sondern man muss sich ganz klar auch für die Gesamtheit dann aussprechen und sagen Achtung, da gibt es auch andere Möglichkeiten, die man anpacken muss um im Gesamtbild eben eine höhere Sicherheit zu tun.

00:33:46: Wichtig ist in dem Zuge nochmal zu betonen wenn man sich so ein Klipplicht an den Rucksack oder an die Jackentasche oder an das Arschraket dahinten dran macht.

00:33:55: also bei Arschrakete weiß ich sogar wieder nicht weil die ist ja wieder am Fahrrad dran?

00:33:58: Korrekt!

00:33:59: Das ist wirklich am Fahrrad montiert.

00:34:02: Also,

00:34:03: das geht ja auch.

00:34:04: Nee, Arschwerk hätte so Grenz fallen.

00:34:07: also es ist Tasche.

00:34:10: Das Licht als solches darf nicht am Fahrrat montierbar sein.

00:34:14: und was ist dieses Klipplicht?

00:34:16: Ist ja ein Clip.

00:34:16: also das schafft man nicht.

00:34:18: Es geht nicht um den Rahmen drum.

00:34:20: Das ist praktisch nicht möglich mehr klar.

00:34:21: Nee, wobei mir die Schaltzüge gibt es auch nicht mehr.

00:34:23: Es ist ja alles elektronisch und Scheibenbremse hat auch Südraulich das heißt man hat gar keine Schallzüger mehr, wo man's reinhängen könnte.

00:34:30: Das Internet verlegt mittlerweile.

00:34:32: Genau, Internet verlegt.

00:34:34: Ne Spaß beiseite.

00:34:34: also es ist das Licht.

00:34:36: wir hatten mal ein Licht hatte eine Wölbung für den Lenker weils auch dafür geht auch durchaus im internationalen Bereich.

00:34:44: auch gedacht war dafür dass wir uns halt mit einem Gummizug dran gewesen und dann hat man das davon machen können.

00:34:49: Das Licht wurde im deutschen Markt verbannt, wurde verboten dazu zu verkaufen.

00:34:53: Weil es diese Wölbung hatte.

00:34:57: Also wenn man mit sowas kommt und das blinkt oder es kein wirkliches Licht sondern nur zum Gesehen werden kann man vergessen darf in Deutschland nur unter Strafe verkaufen so dieses Gliblicht ist eben das Gegenteil davon dass es nicht ein Keinser Form dafür gedacht sondern es ist für Rucksäcke für alles was ich vorhin erwähnt hatte.

00:35:15: Und dann ist es auch erlaubt, innerhalb dieses Kontext Rucksack-Tasche eben auch zu verwenden.

00:35:22: Man muss auch ehrlicherweise sagen, dass in der Regel jeder kennt sie ja auch... ...ist die Sicherheit ja wie im meisten Fällen schwerer auch wenn es quasi ein Verstoß ist.

00:35:36: aber die Polizei sind zumindest so was ich gehört habe und eigene Erfahrungswerte Die zieht einen nicht unbedingt raus weil man Licht dabei hat das blinkt sondern eher, wenn man gar nichts dabei hat was ja auch mehr als legitim ist.

00:35:52: Nichtsdestotrotz wie gesagt es gibt keinen Grund ein konstantes Licht als schlecht zu bewerten oder ein blindendes Licht als besser zu bewährten als ein konstantes Licht.

00:36:05: dafür gibt's wirklich keine Evidenz also kein nachweislichen Beweis der sagt das ist besser gefühlt, da sind wir alle einer Meinung.

00:36:16: Jeder dieser Meinungen ist dass das so ist.

00:36:18: Also ich will mich da gar nicht ausschließen.

00:36:20: Ja

00:36:20: es kann aber auch schon ziemlich nerven.

00:36:22: also ich bin mal mit Freunden den Stone in einem Erzgebirge gefahren.

00:36:28: Da sind wir am Ende auch in die Dunkelheit reingekommen und der eine Kollege hatte dann seinen Rücklicht im Blink-Modus und ich habe zu ihm gesagt, kannst du bitte hinter mir fahren?

00:36:36: Das nervt mich dermaßen wenn ich an deinem Hinterrad sitze, dass mir dieses Ding ständig ins Gesicht ballert.

00:36:43: Also da habe ich, ich hatte vorher auch mal so gedacht naja ist doch viel besser.

00:36:46: Ist doch viel... auffälliger.

00:36:48: aber in dem Moment ging es mir wirklich auf Deutsch gesagt hart auf den Sack.

00:36:52: Lag vielleicht daran das war schon zweihundertfünfzig Kilometer gefahren worden und ich schon ein bisschen nicht mehr ganz bei bester Laune war.

00:37:00: Ja aber ich glaube so im Feld selber, im Pelleton selber ist es auch super super unangenehm.

00:37:07: also da würde ich's wenn ich mit einem drin fahre halt auch einschalten wollen würden, weil's einfach unangenehm ist.

00:37:16: Aber generell bin ich auch so ein Typ der sagt okay es blinkt mein Sicherheitsgefühl ist größer und ich hab tatsächlich gestern noch im Internet eine Seite gefunden das ist auch von einer Tageszeitung irgendwo so ein regionales Ding.

00:37:31: da war genau dieses Thema Blinkleuchten und es waren hunderte an Kommentaren darunter.

00:37:35: Es ist ein Thema das triggert und dann war nicht einer Einer, der auf dem Blindlicht verzichten wollte.

00:37:44: Also das war nicht echt krass auffällig!

00:37:47: Es ist so... also das spielte exakt wieder was wir auch erfahren, auch auf Messen.

00:37:52: Was ich ein Beispiel in Hamburg sei Classics.

00:37:56: Die sagen er hat da im Beliebiges rücklicht.

00:38:01: Spielt gar keine Rolle welches.

00:38:02: Er sagt ja cool, das hätt' ich gern aber gerne klinkend.

00:38:04: Dürfte man dich verkaufen?

00:38:05: Ja wie dürft ihr mich

00:38:06: verkaufen?!

00:38:07: Wollt ihr mich veräppeln?

00:38:08: Auf gut Deutsch gesagt Nee, dürfen wir nicht.

00:38:11: Das ist ein Strafbau in Deutschland!

00:38:12: Es gibt es doch nicht.

00:38:13: Kannst du auch im Internet überall kaufen?

00:38:17: Nein... Also man kann's nicht in Deutschland kaufen.

00:38:19: Natürlich kann ich den Ausland und selbst der ausländische, das haben wir auch ausfällen, wenn ein auslänglicher Online-Shop das nach Deutschland liefert, da kriegt die Strafe auch.

00:38:29: Das is' de facto so.

00:38:32: Wir haben auch Kunden wie im Ausland.

00:38:34: halt, wir liefern ja einen Ausland leuchten, klingt leuchtender hingeliefert und die hamsten aber weder an Kunden nach deutschland verkaufen der hat eine saftige strafe bekommen.

00:38:46: das ist also das einheit.

00:38:47: dann was wie fühlt sich es an?

00:38:49: was nutzt der nutzer und was ist erlaubt?

00:38:51: dass sind ja zwei themen die man voneinander trennen muss.

00:38:56: wie gesagt ihr habt ein sehr schönes beispiel genommen was sie am eigenem live erfahren haben und die situation ist ja bei einem Fahrrad versus Auto ja nicht die gleiche, weil der geholt und ist weg.

00:39:06: Der fährt ja nicht zwanzig Minuten hinter einem her.

00:39:09: aber das ist glaube ich auch was, was jeder mal erfahren muss.

00:39:12: am eigenem Leibsach, fahren wir zwanzigen Minuten hinter einen Plink in den Licht her.

00:39:16: Es macht einen wahnsinnig!

00:39:17: Ich glaub da brauchen wir gar nichts zu überreden.

00:39:21: Und es gibt zwei Themen, die in diesem Plink-Kontext ganz wichtig sind.

00:39:27: Wir haben mittlerweile leuchten dir gerade bei den Rückleuchten Teilweise schon lower, aber high-end auf alle Fälle Bremslichter.

00:39:37: Das heißt oder Verzögerungslichter heißt das korrekt bedeutet und dass es wirklich mehr wert gerade in der Kuppel einer bremst ich kriege kurzart aufgepasst Und dann krieg ich ein intensives Licht ja und dann kriege ich Aufmerksamkeit Dass da was passiert und das ist mega wertvoll Oder sogar emergency break das heißt wenn ich noch einen stufe härter bremse das dann wirklich anfängt da blinkt es dann auch.

00:39:59: Dann ist es aber auch ein klares signal von Achtung, aufpassen.

00:40:03: Aber dann eben kurzzeitig.

00:40:05: diese Änderung zwischen konstanten Licht und blinklicht ist ja genau der entscheidende.

00:40:09: Wenn etwas konstant blinkt und das ist genau das was auch aus der Erfahrung her mitnimmt Dann ist die Aufmerksamkeit kurz da blinkt Und dann muss man anfangs zu arbeiten im Kopf und sagen Was ist das denn?

00:40:22: Ist es... wenn ich sage mal aus dem Autofahren kann man sehr viel transferieren Aus eigener Erfahrungen herausbringt weil's halt die größte Erfahrungsschatze gibt Wenn etwas blinkt, was sind denn das für Gegenstände in der Regel?

00:40:35: Sind Baustellen wie das vorhin erwähnt hat es Topf.

00:40:37: Hindernisse.

00:40:39: Das sind Hindernisse, das sind Reklametafeln, da sind staatliche Themen die nach Aufmerksamkeit wollen während sie stehen.

00:40:48: Jetzt ist man als Fahrradfahrer genau das Gegenteil davon und man blinkt so.

00:40:53: wenn das noch ein rotes blinklicht ist dann dass mit einer auch noch mit Was auch immer in Deutschland ist ergelb aber irgendwie leucht also irgendwas auf der Gefahr hinweist und ich fahre langsam drauf zu und komme gar nicht hin.

00:41:06: Was ist das denn?

00:41:08: Das bewegt sich immer weiter weg, dieses was auch immer stehende Ding was es nicht steht sondern es fährt.

00:41:14: Und wir sprechen jetzt natürlich immer über Situationen wo es eine absolute Dunkelheit ist und wo man dann potenziell aus weiter fern und das ja auch etwas Positives sieht.

00:41:22: die Die Sichtweite eines Rücklichts, das ist ja Wahnsinn heute.

00:41:25: Auch da gegenüber früher, weil ihr mal über Lichtintensität gesprochen habt oder was soll man achten?

00:41:31: Selbst bei den Rückleuchten in Deutschland ist es auch so, der werdet dir selten eine Angabe zu Lumen finden.

00:41:38: Warum?

00:41:39: Weil die faktisch keine Lumen... Das ist so gering!

00:41:42: Da sprechen wir über unter zehn Lumen.

00:41:44: und wenn ihr das Licht seht, denkst du, das hat doch nie mehr unter zehn lumen im Leben nicht.

00:41:50: Weil die Wahrnehmung Und das ist so, um noch zurückzukommen zu deiner Frage.

00:41:56: Was sind jetzt der Wert auf den ich achten soll?

00:41:58: Das ist Lux-Lumen, es ist Lichtbild.

00:42:01: So leicht ist es leider nicht weil die Wahrnehmung und die so subjektiv.

00:42:05: und wir haben dann sehr schönes Beispiel Hero-Siebzig, die COB leuchtet in Anführungszeichen also ein homogenes Lichtbild.

00:42:11: diese was man Auto kennt, was im Haushalt schon kennt wie soll ich sagen sehr ausgebreitetes Lichtfeld, ein großes Lichtfeld haben gegenüber einer Linse die höhere Intensität haben gemessen und dann sagt das viel mehr Licht.

00:42:29: Dann würde man das messen und sagen nee, es ist diffuser aber es ist nicht mehr Licht.

00:42:35: und das sind Sachen da lässt sich.

00:42:38: der Mensch gibt ja genug optische Täuschung mit Licht passiert er sehr viel.

00:42:44: Da muss man sich bei den Rückleuchten etwas leichter mehr gesehen werden.

00:42:49: Und da gesehen werden ist heute kein Aspekt mehr, das sind faktisch die kleinsten, also Hero-Zellen wie Einsteigerleuchte.

00:42:56: Da muss man sich bei Gesehenwerden gar keine Sorgen machen, dass es mehr als ausreichend.

00:43:00: Man geht zum Formfaktor und geht um worum montierst du's?

00:43:04: Wie siehts aus?

00:43:05: Ja, da sprechen wir sehr viel über ein Style Faktor.

00:43:07: Wir haben auch eine sehr schöne kleine, die für Rennradfahren super cool ist!

00:43:11: Auch da wieder Akkulaufzeit, also da finde ich immer so bei Rückleuchten so... Ich sehe ja nicht.

00:43:15: Also manchmal komme ich dann um ihn nach Hause, will es rücklicht ausmachen.

00:43:19: Ups!

00:43:19: Er ist schon raus.

00:43:23: Da ist auch schon eine Entwicklung hergekommen.

00:43:25: Das ist eigentlich ein schöner Triggerpunkt für mich.

00:43:28: Wir haben Link-Leuchten also die Front und Rückleuchten miteinander kombinieren Und das ist ganz typisch das Problem.

00:43:36: Also ein Klassiker ja Ich fahre los und denke so, ich fühl mich sicher Bin's aber hundertmal nicht, weil es wirklich schon seit einer halben Stunde aussieht und nicht Autos anhupen oder sonstiges und sich beschwerend berechtigt.

00:43:47: Und dann hab ich nicht mitbekommen.

00:43:50: Um genau dem entgegenzuwirken haben wir vor einigen Jahren die Kombination eben für viele Menschen, die eben nicht mit Radcomputer unterwegs sind.

00:43:59: Da hat Lichtintegration der Vergangenheit nie so richtig stattgefunden.

00:44:02: Es war mit ANT Plus sehr komplex und man konnte alles machen, aber es waren nur Fummelig.

00:44:07: So dass wir sagen, okay du hast die Frontleuchte ist Rückleuchter.

00:44:09: Frontleucht hast den Blickfeld und in der Frontleuche ist eine Indikation eingebaut, die eben auch den Akkustrand der Rückleuchtel mit anzeigen.

00:44:18: Das bedeutet ich kann vorne sehen ob sie schon auf rot ist ohne mich umzutrehen oder meine Hand nach hinten zu halten.

00:44:25: Und so gucken Sie noch an, kennt jeder sondern ich sehe es immer im Blickfeld.

00:44:31: Kann ganz bequem nach vorn orientieren.

00:44:35: Das ist auf jeden Fall enormer, wenn man über Sicherheitsgefühl wie Lügels gesagt hat.

00:44:40: Wenn wir das darüber sprechen is so ein Aspekt Game Changer.

00:44:44: also es hört sich so trivial an und so simpel an.

00:44:46: aber wenn jeder in der Situation war sagt er nimmt Stanken dann und freue mich dass es so Produkte gibt die das dann können.

00:44:53: Ja vor allen Dingen weil's dann sich mit einem Blick auflöst das Problem.

00:45:00: Ich wollte noch eine Frage los werden.

00:45:01: bei dem Thema Lumen oder Lux braucht man eigentlich, wie ist das jetzt bei jemandem?

00:45:06: Also wir haben gesagt um nur gesehen zu werden am helllichten tag braucht es eigentlich also Reicht fast schon jede lampe.

00:45:14: Ja

00:45:14: Wie ist denn das jetzt so als nachtfahrer?

00:45:16: also wenn ich wirklich sage Ich fahre in der dunkelheit durch den wald oder über land wo ich eben keine weiteren lichtquellen wie straßenlatern oder monstein oder Irgendwas anderes habe gibt's da so einen so ein wert wo du als fachmann sagen würdest Da würde ich nicht drunter bleiben.

00:45:35: Wie gesagt, zängt sehr stark von einem wirklichen Kontext.

00:45:38: Da muss ich jeder für sich die Frage stellen also fahr ich... selbst auf Landstraßen ist aber gut beleuchtet oder fahre ich auf Landstrasse diesen quasi es kann nicht gehört ist.

00:45:48: Ich

00:45:48: gehe jetzt mal von totaler Finstern aus.

00:45:50: Ich bin das einzige Licht.

00:45:52: Hättest du da so einen Grenzwert wo du sagen würdest den mindestens?

00:45:55: Also wenn ich ein bisschen erinnere mich jetzt nicht nur mit zwanzig durch die Gegenducker und sage ich jetzt mal sondern wenn ich so meine Reisegeschwindigkeit, im Winter, wenn zwar mal zweiundreißig sind.

00:46:05: Dann würde ich, dass ich mich gut und sicher fühle, hundert Luchs in deutschen Sprechen als Lichtintensität damit auf jeden Fall einsteigen kann.

00:46:18: Wenn ich sage, okay, damit kann ich schon einen Lichtbild generieren das für mich wirklich gut funktioniert wo man dann auch sagt, okay ich habe genug also Akku grüßt.

00:46:29: Also das ist ja ein Gesamtkonzept über das wir da immer sprechen.

00:46:33: So dass wir eben ein sinnvolles Lichtbild haben, das auch ein bisschen breiter ist und nicht nur so fokussiert was in der Stadt der Basel ausreichend ist.

00:46:40: Und dann würde das als Einstieg für einen der regelmässig pferd, was bei uns jetzt mal die Aura Hunderti diese Linkfunktionalität hat eine super beliebte Pendlerleuchte war.

00:46:51: Die hat auch noch zusätzlich die Möglichkeit, was du auch angesprochen hattest.

00:46:55: Dass man sie vor den Lenkern montieren kann.

00:46:56: Es gibt so eine Montagemöglichkeit mit der GoPro-Aufnahme.

00:47:01: Dann hänge ich dann mein Licht vor meinen Lenker, dass sich Team Cockpit habe.

00:47:05: So das ist so der Einstieg.

00:47:07: Neues Modell Hundertzwanzig ist quasi mehr oder weniger Nachfolger von unser Hunderteil.

00:47:11: Wenn man aber das seriös macht und ein bisschen Spaß hat Auch bereit ist, auch so in dieser Kategorie bis zu zweieinhalb Euro was auszugeben.

00:47:21: Dann kann ich nur ins Herz legen licht mit fernlicht also unseren halb Aurohundert siebzig also da haben wir ihn verndlicht.

00:47:28: modus hundert siebsig luxe.

00:47:31: Die brauche ich und das hatte ich vorhin erwähnt die brauch ich nicht dauerhaft.

00:47:35: ja die hat jetzt immer um eine Korridorzenen der acht Hundert Lumen diesen Modus dass wenn man das mit der international Mit-Range leuchte.

00:47:44: Wir haben ne Basta Neunhundert Ja, die hat neun Dattlung.

00:47:48: Man kann sie nicht miteinander vergleichen weil das die Charakteristik wenn man die nebeneinander legt.

00:47:54: ja es sind beide hell.

00:47:55: aber das kann man auch im Stand nicht begreifen sondern das muss man fahren dass man auch dieses Lichtbild und die Charaktereistik und die Lichtfarbe versteht weil in deutschem Bereich gibt's eine Linse die das Licht dahin wirft wo es hin soll.

00:48:12: Die anderen haben gar keinen Anspruch an Linse, da will man nur gucken dass das Licht nicht zu stark ausfranst.

00:48:21: Dass es nicht plötzlich das Licht aufbricht und unterschiedliche Farbgebungen hat.

00:48:27: Da möchte man entsprechend das Licht kreisrund und möglichst homogen haben.

00:48:34: aber dieses homogene Licht wenn man das mal gefahren ist im Off-Bereich also Offroad super geil im Straßenverkehr.

00:48:45: Man hat immer, wir sind auch die immer gefahren diese Kreisrunde weil es halt heller war als in Deutschland aber man hat sie immer hoch und runter justiert.

00:48:54: Man findet nicht den Spot wo das Licht perfekt ist, weil's halt auch nicht dafür gedacht ist.

00:49:00: Und heute wenn man eben diesen Vergleich mit einer Leuchte hat, der kommt ja vom Straßenverkehr, die will ja da genutzt werden Und eben diese Vorgaben, die da existieren.

00:49:13: Dass sie entsprechend so sinnvoll sind, ein sinnvolles Lichtbild zu kreieren kann ich jedenfalls herzlich in dieser Kategorie suchen und nicht nach einer Auto, die hat zweitausend Loom oder tausend Siebenhundert oder irgendwas im Straßenbereich macht natürlich noch mal dies hell und macht auch Spaß.

00:49:33: aber wenn man regelmäßig fährt wird Wenn man die Möglichkeit hat, das zu vergleichen den Unterschied sehen.

00:49:40: Dass ein Licht was für den Straßenverkehr gemacht ist einfach auch dafür besser geeignet ist.

00:49:45: Trotz weniger Blumen am Ende

00:49:48: richtig korrekt alles Lichtbild hier in dem Maße entscheidend ist.

00:49:52: und wie gesagt Man muss sich immer vor Augen halten Die Lumen im Oberhalb ins Sichtbereich in dem Blend Bereich Das ist Vorgaben da darf kein Licht hin.

00:50:03: dass heißt diese Lumen hat die internationale Leuchte quasi direkt als Reserven mit dabei, weil da geht es Lichtmenge haben wir uns erfahren erklärt.

00:50:11: Da geht das Licht hin,

00:50:12: d.h.,

00:50:13: selbst eine kleine Leuchta in Anfangszeichen, die hat mehr Lumen als eine high-performance Straßenverkehrszulässige leuchtende Leusche.

00:50:26: Also wenn ich auch nochmal so meine Erfahrung kurz kund du... Kund tun kann, weil du sagst das eben im Offroad-Bereich.

00:50:36: Dass man da halt diesen Switch macht vielleicht mit Helmlampe und guten Frontleuchte.

00:50:42: Kann ich wirklich so bestätigen?

00:50:44: Habe ich vor kurzem noch auch in etwas schwierigeren Gelände eine Eifel.

00:50:48: Und ja meine Frontleucht ist sauteuer gewesen die hat halt einen Flutscheinwerfer aber die mittlere Stufe hat beispielsweise komplett ausgereicht weil ich halt an diesen Stellen, die ja dann doch sehr gut zu sehen waren.

00:51:05: Die vielleicht ein bisschen trickiger waren... ...die Helmlampe eben über einen Schalter eingeschaltet habe und dementsprechend genau richtig genügend Licht hatte.

00:51:16: Und ist die gute alte Basta, die ich da oben auf dem Elm hab' und es reicht komplett aus!

00:51:25: Ich war am Anfang auch immer so der Fan Je heller desto besser Ich sehe alles.

00:51:32: Hab aber festgestellt, dass das wirklich dieser Sweetspot ist für mich persönlich...

00:51:36: ...dass

00:51:37: die Augen nicht so leicht ermüden.

00:51:40: Find ich auch einen ganz wichtigen Aspekt und ich dadurch am Ende auch ganz viel Akku spare und werde komplett durch die Nacht kommen.

00:51:48: Und das ist ja für mich dadurch, dass ich eh immer gerne viel und lange fahre natürlich Game Changer dieses Verständnis vielleicht ein bisschen mitzukriegen Wie man das vielleicht so ein bisschen ausreizen kann, dass Thema liegt und es funktioniert im Gelände für mich.

00:52:06: Weil es ist auch immer dieses Thema Im Wald der Boden ist nie glatt.

00:52:14: Also Champagner Gravel gibt's halt nicht ganz so oft Und du hast ja immer diesen Schattenwurf Und das finde ich manchmal ganz ganz schwierig.

00:52:25: wenn ich dann aber die Chance habe zusätzlich von ein Stück weiter oben noch ein bisschen Licht raufzuwerfen.

00:52:32: Reihen durch den Schlagloch?

00:52:34: Ja, so ein bisschen... Aber es hilft!

00:52:38: Manche Sachen besser zu erkennen finde ich für so.

00:52:40: meine Erfahrung.

00:52:42: Kann ich nur bestätigen.

00:52:43: also man muss sich ja auch immer vor Augen halten wo kommt das Licht her und welcher Schattenwurf wird erzeugt?

00:52:49: und wenn ich eben das Licht relativ tief zu meinen Augen positioniert habe am Onlenker ist der Schattenwurf natürlich ein Unglücklicher In der Position und da hilft es.

00:53:00: also wie gesagt, dann kann man den nur komplett überleuchten.

00:53:02: Und dann sieht man das Schlagschlag nicht mehr.

00:53:05: Wenn's zu hell ist.

00:53:07: eben genau was du gesagt hast is genau was wir immer versuchen wiederzu und dass muss man testen am Ende.

00:53:12: Das muss man erfahren weil man kann sich im Mund fusselig reden.

00:53:15: Man verstehts nicht, weil man es nicht gesehen hat und nicht spürt, was der Unterschied ist.

00:53:20: Genau dieses Set-Up, das war ein bisschen Licht vorne, ein bisschen liegt auf dem Helm.

00:53:25: Es ist so ein Gamechanger, weil gerade den Passagen auch selbst weg ab.

00:53:30: ich will in die kurve reinschauen jetzt lenkt da mal hin und versuch mal vorwärts noch zu leuchten und gleichzeitig in die Kurve

00:53:36: ist nicht möglich

00:53:37: logischerweise, ja hier nicht mein Lenker permanent hin und her schwingen um alles zu sehen.

00:53:43: Und das is einfach ein massiver unterschied.

00:53:47: wenn ich diesen bereich unterwegs bin da kann ich eben nur eine kleine hemmlösche die situativ einschalte wenn es sie braucht Ist das dann?

00:53:54: da kann eine Basta vierhundert die klein ist oder von mir ist acht hundert, die auch ein bisschen längere Akkulaufzeit hat.

00:53:59: Ein bisschen mehr Reserve Die auch vom Kopf wie gesagt nicht so schwer ist dass ich sage Achtung Ich ziehe die ab weil wir pumpen der Schädel weil es zu schwer ist ja auch so ne.

00:54:09: Das siebzehn Hunderter die war auch als Hemdleuch landbieten würde ich eher Nicht auf dem Helm tragen weil es crazy ist.

00:54:15: ja das ist einfach in Gewicht Dann musst du es dann auch, der hält ja gar nicht mehr.

00:54:20: Oder brauchst du einen

00:54:22: vornen Einsfahrer nacken?

00:54:23: Absolut!

00:54:24: Vielleicht muss man schon trainiert haben um damit Fahrradfahren zu gehen.

00:54:28: Ja gut.

00:54:35: Also den Akku habe ich quasi hinten im Trinkrugsack.

00:54:39: Das ist ein anderes Thema.

00:54:40: Wir sprechen über integrierten Akku versus... Du hast ja die zwei

00:54:43: Pausen da.

00:54:44: anderes Thema und das ist dann hast ja quasi einen Lampenkopf der praktisch im Vergleich zu akku nichts.

00:54:51: wie aber wie gesagt diese Tendenz ist.

00:54:57: Wie sagen leider oder nicht leidert es spielt jetzt erst mal keine Rolle weil es ja den Bedarf der Nutzer deckt, ist bei uns gänzlich aus dem Programm geflogen, weil sie zu wenig Nachfrage erzeugt hat im gesamten Spektrum.

00:55:10: Es gibt die Nische Und da gibt es auch spezielle Hersteller, die wirklich schöne Leuchten herstellen.

00:55:15: Die dann externen Akku haben und so weiter.

00:55:19: Das ist weniger unser Klientel und am Ende des Tages wollen wir beide Masse bedienen.

00:55:26: Wie gesagt immer die Einfachheit soll das irgendwo mittragen und dass ein integrierter Akku natürlich in der ganz andere jetzt nicht schwer ist.

00:55:33: Also was seit zweitausend Jahren nicht mehr zu händeln als sollte es aber... Da muss man dann trotzdem wieder anders montieren und bei dem anderen Slider dran fertiglos anschalten, losfahren.

00:55:42: Es ist aus der Perspektive noch eine andere Geschichte.

00:55:45: Gerade mit der Beleuchtung also mit den Fernbedienungen die wir mittlerweile auch bei der Hi-Beam haben macht es halt noch geiler.

00:55:51: Also da hat man die Hände... Bei der Zwei Tausende hast du das ja auch, machst du das mit der Fernbedingung an und aus?

00:55:56: Das ist auch wieder sowas triviales Simplis hängen.

00:56:00: Was ist denn eine Fernbedigung?

00:56:01: Wo ist jetzt das Problem?

00:56:03: Wenn man das einmal gefahren ist und sagt Einfach geil, wenn man nur noch Licht schalten, weil man die Hände nicht mehr vom Blinker nehmen muss.

00:56:10: Jetzt übertreten formuliert aber das sind diese... Da sind Beratfahrer vielleicht auch manchmal einfacher, aber da ist ja auch der Schöne dran so penibel wir sind, da darf nichts zusätzlich dran sein.

00:56:22: So leicht sind wir an Themen zu erfreuen, weil sie aber auch jetzt erst möglich sind, auch technisch, weil es früher eben nicht möglich war, weil eben großer Acker notwendig war um vieles zu haben.

00:56:32: Alles was ich von erwähnt hatte ja und jetzt immer in einem glücklicherweise in einem Zeitfenster wo wir eben Luxus haben das technologisch wie er an dem Stand sind dass sehr viel möglich ist und es dann einfach mega Spaß machte

00:56:45: Ich war ja auch nie der Nachtfahrer muss ich ehrlich sagen hab jetzt aber in diesem Jahr bin ich ja dann auch so ein bisschen ins Ultra Game eingestiegen und habe dann auch die eine andere Vorbereitungsfahrt gemacht Weil ihr das gerade mit dem Kofen nicht sagt, ich kann mich noch erinnern.

00:56:59: Ich bin hier bei mir dann in der Nähe von Frankfurt durch den Spessart gefahren beinacht und mit einer Abfahrt runter da kam eine Hanadelkurve.

00:57:06: also ich habe nicht gesehen was also was in der Kurve ist.

00:57:09: oder hätte jetzt auch ein Schlagloch oder ein totes Tier oder ein geparktes Auto sein können?

00:57:14: keine Chance weil die Lampe natürlich nur dahin leuchtet wo der Lenker zeigt aber nicht dahin wo ich eigentlich hin will.

00:57:22: Und zum zweiten somit mit der Fernbedienung.

00:57:26: Das fand ich auch mega geil, dass man dann einfach vom Lenker aus fernlicht abländlich tagfalligt.

00:57:32: Ich habe da noch festgestellt berghoch zum beispiel wenn ich da zehn zwölf kmar war Da reicht mir das tagfallig, dass sich halt so ein bisschen vorst vorderer gucken kann.

00:57:40: Dann den Abfahrten aber auch schön fern Licht angemacht und ich wollte dann auch wissen wie stark ist denn dieses licht?

00:57:46: Und da kam mir dann ein Auto entgegen hab ich gedacht jetzt lasse ich es fern licht mal an.

00:57:49: Da habe ich aber Maske-Lichtrucke bekommen von vorne nach dem Motto macht der eine scheiß Fahrrad leucht aus War dann natürlich auch zack einmal auf den knopf gedrückt war die aus oder bzw.

00:57:59: war dann auf abländlicht eingestellt und dann war der autofahrer auch wieder beruhigt,

00:58:05: ja also das ist einfach so.

00:58:08: man spielt mittlerweile wie gesagt auto noch mal schritt weiter mit laser lichens aber mein spiel schon in einer ähnlichen kategorie und das kann man wie sagt man muss nicht weit zurückgehen.

00:58:16: es war ja undenkbar vor fünf bis zehn jahren das war ja da hat man die kleine funzel die kerze denn ich heute ja drin mit einem Reflektor und das war quasi etwas Licht.

00:58:27: Aber das ist ja heute, besprechen wir davon ganz eine Dimensionen und auch ohne den Lampenkörper in Summe in Dimension zu lenken, dass man sagt Achtung!

00:58:38: Das mache ich mir nicht ins Feuer hat dran.

00:58:44: Da kommt die Werbekarawane.

00:58:47: Für euch als Podcasteurer haben wir ein besonderes Angebot am Start Und zwar könnt ihr zwei Ausgaben unseres Roadbike Magazins kostenlos lesen.

00:58:57: Dazu geht ihr am besten auf roadbike.de/.podcast-Abo.

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00:59:22: Viel Spaß beim Lesen!

00:59:23: Viel Spaß mit der weiteren Folge.

00:59:27: Das war die Werbekarawane.

00:59:30: Ich würde auch gerne nochmal einen Aspekt ganz kurz ansprechen, nämlich überhaupt das Thema Beleuchtung am Rennrad.

00:59:36: also egal ob man jetzt bei Nacht oder bei schlechter Sicht oder was auch immer fährt normalerweise ist ja die Regelung dass ein Fahrrad eine Beleuchkung mitzuführen hat.

00:59:48: Jetzt ist es nach meinem korrektem Stand und wenn du es besser weißt, korrigierst du mich bitte seit.

00:59:55: Seit siebzehn wurde diese Regelung abgeschafft dass man die Lampen mitzuführen hätte sondern man muss sich jetzt am Rad anbringen wenn die Sichtverhältnisse ist erfordern und das kann natürlich Die Dunkelheit sein das kann ein Tunnel vielleicht sein Das kann natürlich aber auch Regenebel was auch immer sein.

01:00:14: Aber es gibt per se keine Pflicht bei wunderbar im hellichten Tag einen Lichtamrenrad zu besitzen.

01:00:24: Wobei da natürlich wieder die Frage ist, ab wann beginnen schlechte Sichtverhältnisse?

01:00:27: Also ist das dann schon Regen... also da gibt es glaube ich keine so definierte Dunkelheit oder definierte sichtweite Sichtqualität.

01:00:37: Also am Ende des Tages was wollen wir denn mit dem Licht erreichen gerade in so Konditionen wie du erwähnt hast?

01:00:44: Da geht's ja nicht um den Gesetz genüge zu tun sondern der eigenen Sicherheit.

01:00:51: Wenn ich rauskucke und ich weiß Belänger unterwegs und das Potenzial ist da, dass sich in schlechtes Wetter reinkomme.

01:00:56: Dann tue ich ja nicht der Gesetzgebung gut, dass ich ein Licht dabei habe, sondern primär mich selbst, dass sie mir selbst nicht in Gefahr bringen.

01:01:04: Und ich glaube es muss jedem bewusst sein Es geht hier nicht darum jemanden irgendwie was Blödes zu tun Ja und er regelt auch wieder.

01:01:13: Das wird ja keiner angehalten werden Wenn es keinen, also wenn's wirklich so schlecht ist dass das Hund im Kart zu regnen.

01:01:20: Aber dann würde man in der Regel wahrscheinlich auch nicht weiterfahren weil man da sich irgendwie unterstellt bis es dann weitergezogen.

01:01:27: Man muss sich immer dessen bewusst sein.

01:01:28: deswegen ich hatte es vorhin erwähnt Ich habe mittlerweile das schätzen und lieben gelernt weil ich selbst auch aus beiden Perspektiven bewusster wahrnehme.

01:01:38: Berufskrankheit sage ich jetzt mal ja weil ich mich auch immer voll bin die eine mit Licht unterwegs ist egal ob Tag oder Nacht mal drauf achte e-bike fahrer die haben natürlich auch genug energie, die dann tagsüber auch ihr tagfallig dann haben und ich sage ja guck mal es ist das sommer als normalerweise würde ich selbst nie auf die idee kommen jetzt licht anzumachen warum auch total hell?

01:01:59: aber dann gucke ich in rückspiegeln der is genau dem hausschatten sag den hätte ich nicht gesehen wenn er sich nicht angehabt.

01:02:07: Das muss einfach ein nochmal bewusst sein der physik auch der physiologie des auges.

01:02:14: Das geht weiter zu, im Hellen Kontext.

01:02:17: D.h.,

01:02:19: der potenziell gut sichtbare Radfahrer ist in dem Moment nicht mehr gut sichtlich?

01:02:24: Dann gucke ich noch durch Scheiben durch, dass die... Wir sollen Aspekte natürlich auch nochmal verschlechtern, dann vielleicht noch getönte Scheiben, da noch unterschiedlichste Situationen wie gesagt, Schattenwürfen usw.

01:02:36: Tiefstehende Sonne von vorne auf die

01:02:38: Katastrophe, ja das ist.

01:02:41: also dann kann man freut sich auch immer, wenn der Autofahrer entgegenkommt dann das Licht an hat.

01:02:46: Er sagt ich habe einen Orientierungspunkt.

01:02:47: also ich sage immer Autofahren ist immer weil das kennt jeder das kann jeder irgendwo dann auch leicht nachvollziehen einfach mal bewusst nicht nur an allen Sachen die einem so über den Weg laufen und vorbei gehen vorbeifahren sondern bewusst mal seine Umgebung wahrnehmen.

01:03:01: und dann stellt man ganz schnell fest was macht Sinn?

01:03:05: Und was macht keinen Sinn?

01:03:06: und dann nicht nur aus der Perspektive meine eigene Perspektiven Sondern eben auch mal stellen wie fühlt sich da anders wird?

01:03:12: Autofahrer versus Radfahrer würde das immer mal gut tun, da wünscht man sich den Autofahren auf dem Rad und umgekehrt.

01:03:20: Jetzt weißt du mal wie es ist wenn einer zwei Zentimeter in einem vorbeifährt?

01:03:25: Aber ein ganz anderes Thema.

01:03:27: aber dass man, wenn man respektvoll miteinander umgeht und da gehört eben auch, dass man sich darum kümmert um sich selbst, dass Man aktiv gesehen wird und dann geht's nicht nur drum.

01:03:39: Ich hatte von erwähnt auch Kleidung was zu nehmen, dass ja okay wenn ich jetzt im Dunkeln unterwegs bin.

01:03:43: Nicht gerade komplett in schwarz dadurch die Gegend zu fahren selbst mit Licht sondern irgendwie was reflektieren das was helles dabei zu haben weil man dann einfach besser sichtbar ist und sich selbst was positives tut.

01:03:55: um noch mal die frage zur kommende ist es jetzt gesetzgebungen ja oder nein?

01:03:59: sondern eher sagen Achtung ich denke mal an mich in der perspektive Potenziale Tücher und die anderen, dass der Sten leichter fällt mich zu identifizieren.

01:04:09: Und für beide Seiten ein positives Erlebnis zu schaffen.

01:04:13: Ja am Ende wir haben ja halt nur eine nicht vorhandene Knutschzone und daher sollte das jedem selber wert sein.

01:04:26: Also ich habe auch immer so ein bisschen Bammel.

01:04:29: Thema tiefstehende Sonne, wenn ich genau weiß, wo ich fahre.

01:04:32: Genau in die Richtung auf der Straße, hoffentlich werde auch gesehen Ich habe Licht an.

01:04:38: Ja im Sommer halt auch denke ich schon gut sichtbar alles an mir selber.

01:04:46: Aber ja Bammelfärter tatsächlich immer so ein bisschen mitten

01:04:49: In der Situation ganz sicher also selbst dem Auto.

01:04:52: Also da guckt man auch immer guckt er fällt jetzt doch einen Millimeter zu weit auf meiner Seite Landstraße Da achtet man da drauf, dann muss man nicht um Fahrrad sitzen.

01:05:01: Aber fahrt natürlich fünfmal.

01:05:03: Da fährt man schon neben den Streifen und sagt so hoffentlich fährt er bei meinem Herz ja oder auch jetzt mit Radar.

01:05:10: leuchten kennt ihr ja auch gerade im Rennradbereich.

01:05:14: Ganz früher als ich gar mir das ausgebracht hatte habe ich es belächelt.

01:05:18: Hör das doch, ich war noch nicht.

01:05:21: Man ist das einmal gefahren, sagst du ist doch ziemlich cool.

01:05:27: immer skeptisch, was mir das bringen soll.

01:05:29: Weil ich immer dachte ja da kommt ein Auto von hinten und ich fahre rechts am Rand wenn der mich umsebelt.

01:05:34: Soll ich jetzt profilaktischen Straßengraben springen oder was soll das bringen?

01:05:38: Aber ich habe es dann auch mal ausgetestet und dachte er ist schon.

01:05:43: Wenn man irgendwann diese ständige Gepiepse auf vielbefahrenen Straßen so ein bisschen aushalten kann.

01:05:47: Das finde ich immer so die Downside davon

01:05:52: Aber du bist halt nicht mehr unvorbereitet, dass was runterkommt.

01:05:55: Manchmal kriegst es halt nicht mit durch den Fahrtwind und dann erschrecken sie dich.

01:06:00: Das ist genau eine Tickenweite links rüber und so weißt du in zweieinhalb Meter hinter ihr da kommt jemand.

01:06:07: Okay ich weiß Bescheid.

01:06:08: also das finde ich möchte im Straßenverkehr auch nicht mehr drauf verzichten bin ich ehrlich.

01:06:13: Ich fahr eigentlich immer, wenn ich schon ein anderes Fahrrad fahre und was ich im urbanen Bereich habe.

01:06:20: Wenn ich dabei... Verlass' ich mich drauf, wenn's nicht piep?

01:06:25: Dass nix kommt!

01:06:26: So, dann muss ich mal mich selbst wieder besinnt.

01:06:28: Oh, falls das Fahrrad, ja?

01:06:29: Da denkst du auch hier muss ich zurückgucken, weil ich mich jetzt nicht darauf verlassen kann.

01:06:35: Und natürlich hau ich, wenn die abbiege.

01:06:37: Ich bin ja nicht lebensmüde und bieg einfach ab, sondern eben dieses vorbereitet

01:06:43: sein.".

01:06:44: Das ist ein Aspekt der Motorradfahrer, die wirklich am einen vorbei ballern.

01:06:50: Fahr selbst Motorrad Aber ich fahre nicht an Fahrradfahrern und ziehe dann noch hoch Ja weil ich weiß das Ding das ballert einen die Ohren weg.

01:06:58: ja Und da fällt man wirklich vom Fahrrad wenn man es Nicht vorbereitet ist weil dass das geht so schnell Da reichen diese hundertfünfzehn bis zweieinhalb Meter.

01:07:07: auf einer Landschaft reicht das aus um dann zu sagen okay Ich habe diesen diese Sekunde Vorschrungen wenn mir vorbei ballert bin drauf vorbereitet, weil der Schall nicht so schnell ist wie der Motorradfahrer.

01:07:17: Also nach dem Motto als extrem Beispiel gibt es selten auch mal bei Autos oder Lkw ja wenn der Wie gesagt je nachdem wie Wind da verläuft so wieder wind steht oder sonstige und ich hör das nicht dann ist das schon.

01:07:34: also dann tut es schon gut wenn man weiß da kommt was Klar, man sieht nicht, ob es nicht gewesen ist.

01:07:40: Aber das hört man dann bereitet man sich vor und dann hört man doch wieder zurück und sagt okay, ist was größeres da pass ich mal auf.

01:07:50: Von daher auch das und da spielt das Radar eine untergeordnete... Sorry!

01:07:55: Das liegt in der Untergeordneter Rolle aber auch in der Situation.

01:08:00: sagen wir auch mal Fahrmitlicht an.

01:08:02: mit Radar gibt's ja auch Radar Only Mode

01:08:04: usw.,

01:08:07: Sag, wenn du jetzt nicht auf die Laufzeit angebliesen bist.

01:08:10: Wie Tom, wie du es erwähnt hast.

01:08:11: In deinem Fall würde ich sagen, okay tagsüber ohne Licht weil Du halt durch die Nacht auch noch durchkommen willst und machst es dann entsprechend so an dass das nachts halt auch noch deine fünf sechs Stunden nach hast dir in der Regel ausreichen sodass du den ganzen Tag deinen Radar verwenden kannst.

01:08:27: eine andere Situation aber sonst grundsätzlich vielleicht noch.

01:08:32: Wenn man etwas positiv dem Plinklicht abgewinnen möchte dann ist es die Akkulaufzeit.

01:08:40: Das ist wirklich ein Argument, da gibt's keinen Kontragegen, klar!

01:08:43: Warum?

01:08:44: Weil das Licht natürlich mindestens fünfzig Prozent aus ist, verdopptet sich ja logischerweise bei LEDs, das muss ja nicht erst hoch dimmen und wieder runter sondern das ist an-aus recht digital.

01:08:59: in dieser Auszeit ist natürlich kein Strombau hält das Ding in den Blinkmodis und da sieht man ja auch, wenn irgendwie eine Rückleuchte extrem lange Laufzeit hat ist es in dem Blink-Modus.

01:09:12: Also würde ich jetzt so ein Gerät fahren im Blink Modus?

01:09:17: Wir sind jetzt mal so würdig!

01:09:22: Könnte es tatsächlich einen Grund gewesen sein dass die Akkulaufzeit sehr weit im Vordergrund stand.

01:09:31: Absolut nochmal dann... und dann auch da wieder Menschen verstanden.

01:09:37: Kein Licht ist immer schlechter, also da brauchen wir ja nicht diskutieren.

01:09:42: Also kein Licht ist ja keine Option sondern man muss sich ja gucken was ist anwendungsvoll?

01:09:48: Und da sind wir ja eingestiegen.

01:09:49: das lässt sich nicht pauschal beantworten dass es gut das ist schlecht Sondern man muss ja gucken.

01:09:55: Da kann ich wirklich noch jeden appellieren Was bringt mir mehr Sicherheit?

01:10:00: diese mehr Sicherheit wenn man ein bisschen darüber nachdenkt Ist erstmal aus unserer Perspektive Licht an auch tagsüber konstantes Licht weil es einfach weniger stresst, weniger kognitive Arbeit für den anderen mit sich bringt.

01:10:14: Mach's anfassen wenn es zeitlich und kein kein ultra Fahrer wie ihr das jetzt seid ihr seid Akkutechnik ist es kein Thema.

01:10:23: ich brauche tagsüber nicht im Highbeam fahren.

01:10:26: ja warum wir auch nicht über reden?

01:10:27: es blende zwar tagsüber keinen aber es macht absolut keinen Sinn.

01:10:30: Auch da haben wir Auto Modis, damit man eben nicht aus Versehen im falschen Modus fährt sondern der dem tagsüber in den Eco Stufe runter und damit dann eben lange Akkulaufzeit hat.

01:10:39: So das bringt immer mehr.

01:10:40: so.

01:10:40: wenn ich jetzt aber angewiesen bin auf die Akkulaufzeit.

01:10:44: Aber dann macht blinklicht wenn wenn an Rucksack an was erlaubt ist dass du eben sehr lange Akku Laufzeiten hast und gesehen wirst und dann wird In der Konstellation was erlaubts keine Hänge und sagen Du nervst mich Da wird froh sein, wenn du wirklich in dieser dunklen Situation bist, in der du Erik das Form beschrieben hast.

01:11:05: Wenn du den Garnis hießt, dann brauchen wir nicht die Wachstum.

01:11:08: Das ist ja ein Worstcase-Szenario!

01:11:11: Ich bilde mir auch ein, dass seit ich so vor sechs, sieben Jahren würde ich sagen acht Jahre habe ich angefangen, auch bei helligem Tag so wirklich so eine kleine Rücklicht zu benutzen und... Einfach nur eine Beobachtung, aber ich würde sagen das seitdem Autofahrer mich auch rücksichtsvoller überholen.

01:11:33: Als ob irgendwie beim Autofahrer was ausgelöst wird im Sinne von ach guck mal der hat ja einen Licht am Fahrrad auf den nehme ich so ein bisschen mehr Rücksicht weil der Radfahrer irgendwie aktiv was dafür getan hat dass ich ihn besser sehen kann.

01:11:46: also Ich glaube nicht, dass solche Gedanken ginge in einem Autofacher Kopf dann durch radt an.

01:11:52: Aber irgendwie habe ich so das Gefühl Seitdem habe ich seltener wirklich so kritischer manöver, um mich Leute wirklich massiv eng schneiden und weg drängen oder anhupen anbrüllen.

01:12:05: Also kann nicht nur für mich so sagen Ich will nicht sagen dass es damit zusammenhängt aber ist eine Beobachtung zumindest oder so eine Vermutung.

01:12:13: Das war schwer schwer quasi in der Art Schuhte daraus zu machen weil man ja man kann selten beides gleichzeitig das immer das Problem sein.

01:12:19: Man kann nicht sagen mit Licht und ohne Licht als man wirklich eins zu eins vergleichert.

01:12:23: Ich würde das aber wie gesagt auch aus eigener Erfahrung, eigener Situation was ihr erwähnt hat.

01:12:28: Aus Autofahrer Perspektive und so geht es ja.

01:12:33: also was ich positiv wahrgenommen habe cool der Fahrradfahrer hat Licht an dass ist ja dem kann ich aus der Perspektiven nur beschädigen.

01:12:41: was du jetzt auch sagst ah cool er hat das Licht an und es bindet wieder Aufweichsamkeit sodass vielleicht im Unterbewusstsein meine Geschwindigkeit reduziert weil ich gucken will was Also mal ganz banal jetzt formuliert, was auch immer es auslöst und auch mit Sicherheit nicht bewusst.

01:12:59: Aber dass man sagt Dachtung Licht Fernsehen ich kenne bei Kindern da kann Standbild an den Fernseher anmachen.

01:13:06: Da passiert nichts einfach nur eine Landschaft.

01:13:11: Da passierte nichts die stand auf.

01:13:14: Und vielleicht ist das im Unterbewusstsein des Menschen verankert, dass man gesagt hat Lichtwellen machen irgendwas mit einem.

01:13:21: von daher würde ich Ich habe keine Evidenz dafür, aber aus meiner Erfahrung heraus kann ich das nur bestätigen.

01:13:28: was du auch sagst.

01:13:30: Ich war auch schon länger immer mit Licht, auch gerade seitdem es Radar gibt.

01:13:34: Immer mit dem Radar und aus meiner Perspektive.

01:13:36: Es gibt immer spezielle Menschen, um das mal so zu formulieren die haben den Gong nicht gehört.

01:13:45: Aber da hat jeder schon seine Erfahrungen gesammelt.

01:13:47: Aber es gibt doch positive Erfahrungen definitiv.

01:13:51: Jetzt haben wir ja auch so über Radar-Rücklichter und über vernetzte Lampen gesprochen.

01:13:56: Das ist ja schon, sag ich mal sehr modern.

01:14:00: Was würdest du sagen?

01:14:02: Ist die Zukunft des Fahrrad-Lichts... Also wenn man jetzt mal fünf oder zehn Jahre in die Zukunft geht, dann haben wir das Kurvenlicht am Fahrrad.

01:14:12: Gibt es irgendwie Funktionen, die man sich heute vielleicht noch nicht vorstellen kann aber die eigentlich Usus sind?

01:14:21: Ich geht immer weiter, das gibt kein Schildstand.

01:14:24: Also Effizienz für PC und die Akku-Effizienzen, also beide LED wie Akku wird definitiv weitergehen.

01:14:31: Optik was Physikalisches in der Richtung wird immer limitiert sein.

01:14:37: Da kannst du nur mit mehr Linsen, mit mehr Optik im allgemeinen gewisse Themen dann natürlich machen.

01:14:44: wenn du mehr Licht hast ist ja nicht PC besser sondern muss man es ja verteilen.

01:14:48: wir hatten Wir haben die Tendenz, die Gegenkehr schon dazu sagen wir wollen nicht mehr Lichtmenge sondern sinnvolle Lichtmengen.

01:14:54: Wir sind da im Prinzip den Peak haben wir schon erreicht und diese sinnvollen Verteilung ist sehr komplex und da investieren wir auch sehr viel Zeit in eine linsende Entwicklung mit Experten dass wir sagen Achtung!

01:15:09: Wir wissen wir sind Selbstradfahrer wie das Lichtbild soll zu sein hat, was im welchen Bereichen, da spricht man natürlich eher in den High End Bereich weil wir eben auch gewisse Lichtmengen haben und Lichtoutput.

01:15:20: Und wo es auch relevant ist dass man sich sicher durch die Gegend bewegen kann mit dem Kurvenlicht das ist mit Sicherheit ein Thema was ja heute schon stattfindet was beim Fahrrad für eine gewisse Komplexität mit sich bringt, weil eben das Fahrrad nicht staatlich ist also nicht wie bei einem Auto ist ja auf vier Rädern und bewegt sich nicht irgendwie noch in der Achse hin und her.

01:15:47: Kommt

01:15:48: aus dem Fahrstil an, ja?

01:15:49: Ja!

01:15:51: Aber das Kurm nicht wie man es jetzt kennt mit Matrixlicht und so weiter.

01:15:55: bei Motorrad wäre Energie auch kein Problem aber sieht man da jetzt auch nicht so ruhig.

01:16:01: also mir ist jetzt keins bekannt was jetzt in der Dimension stattfindet wie jetzt beim Autofahren.

01:16:08: Das hängt auch wie gesagt von den Gegebenheiten ab.

01:16:13: Energie hängt das ab, dass man nicht... Im E-Bike wäre es mir sicher einfacher.

01:16:18: und aber auch die, wie gesagt wir hatten davon erwähnt im Wald.

01:16:22: Ich kann ja mein Lenker nicht schon irgendwo hinlenken wo das Licht hin soll.

01:16:29: Das braucht schon gewissermaßen Energie um wieder Kameras oder Sonntages zu haben und auch zu sagen, wo soll das Licht denn jetzt hin?

01:16:40: Es braucht hier quasi eine optische Verarbeitung die wiederum das Licht steuert, kann sich ein Stück weit mit Reflexion.

01:16:47: aber das muss ja auch wieder irgendwo aufgenommen werden damit irgendwie gesagt wird ich will jetzt das Licht links haben, ich will es rechts haben und so weiter.

01:16:53: Das braucht ja schon relativ viel Peripherie.

01:16:57: Und dann sind wir wieder beim Rennrad dass er genau das Gegenteil sein will.

01:17:01: Ja, das wird auch immer der Spannungsbogen sein.

01:17:05: Ich glaube Canyon hat jetzt mal eine Schlüte gezeigt wo dann alles integriert war.

01:17:08: bei der Eurobike Es gibt mit Sicherheit Fans oder es gibt auch mal wie hieß das, dass der Sport glaube ich ist dieses mit im Lenker integrierte Display.

01:17:20: Ja da sieht man ja heute der Flight Deck so, ja sorry.

01:17:25: Da sieht man was fast technisch mögliches und der Spannungsbogen ist, was den Nutzer dann am Ende haben will.

01:17:33: weil das Rennrad wenn wir jetzt die klassischen Pinarello Basso oder was er sich diese Stahlraben zurückgehen würde, Immer noch sein Scham hat immer noch so irgendwie eine gewisse Schönheit mit sich bringt, weil es eben Rennrad sicher dadurch auszeichnet dass.

01:17:50: Nichts dran hat.

01:17:51: ja und das macht sehr genau aus und du hast von erwähnt selbst die Lampe die du positiv bewertest willst du eigentlich nicht sehen sondern soll einfach da sein und funktionieren und dass das Technisierung wird elektronische Schaltung und in liegende Kabelzüge usw.

01:18:09: Das findet natürlich alles statt.

01:18:11: Und was jetzt der nächste Step ist in dem Bereich, wird schon sehr schwierig sein.

01:18:17: Was kann man noch verbessern?

01:18:19: Also was kann man mehr verstecken damit das eben noch puristischer wird?

01:18:22: Weil am Ende machen wir die Kabel weg, damit du noch pursticher wirkst.

01:18:26: Dass du im Prinzip nur noch ein Fixi-Gefühl hast und nichts mehr dran.

01:18:32: Die Kabel hat eh nur genervt oder geklappert.

01:18:34: Deswegen haben wir auch die elektronische Schaltung akzeptiert, weil es so abgesehen davon nicht funktioniert.

01:18:40: weil du halt noch weniger, also Wireless auch noch im Spezialen, weil du noch weniger Kabel da rumgelegen hast.

01:18:46: So am liebsten wird die tauliche Bremse auch noch weghaben.

01:18:49: das wird jetzt momentan ein bisschen schwierig sein ja aber auch das könnte sein dass es dann irgendwann mal Wireless wobei ich glaube da hätte ich persönlich meine Bedenken.

01:18:57: habt ihr denn bremst?

01:18:58: Ja

01:18:59: endlich

01:18:59: auch und das sind so Entwicklungen.

01:19:04: Man sagt, das will gar nicht noch des E-Tüpfelchen haben über die Technisierung.

01:19:12: Irgendwie denkbar, ich träume jetzt normal.

01:19:15: Ich weiß nicht, ob das technisch umsetzbar wäre, dass man zum Beispiel Lampen hat, die ich gar nicht mehr laden muss.

01:19:22: Also, dass z.B.

01:19:23: über eine Solarfläche auf der Lampe, ich denke gerade so an Tagverlichter oder an einer Hütlicht was ja wirklich du hast gesagt es hat quasi keine keine große Lumen oder Luxuzahler steckt nicht viel Energie drin, dass man sowas entweder durch Solarflächen an dem Gerät selber quasi sich das immer wieder selber lädt.

01:19:43: Oder sogar ich glaube bei Armband oder bei Uhren gibt es das, dass du ja quasi durch die Erschütterung beim Gehen und beim Laufen quasi des Urwerks dich immer wieder neu in Bewegung bleibt.

01:19:54: Gibt es da irgendwie technisch die Idee, dass wir durch die auch auf gutem Asphalt irgendwie immer da sind, dass darüber Energie.

01:20:03: In der Lampe zurückgewonnen werden kann die man dann einspeisen kann.

01:20:08: Technisch möglich und der Fakt also beim Rennrad sogar leichter als bei Montenbarken weil... Die Vibrationen auch wenn sie sehr klein sind deutlich ausgeprägte sind, weil man ja mittlerweile nicht mehr so schön war wie man dicke Reifen hat usw.

01:20:21: Ja breitere!

01:20:22: Das heißt das merkt man ja und deutlich mehr Komfort.

01:20:25: aber in der Vergangenheit war ja also das Rennrads quasi Viprationstechnisch schlimmer als ein Montenbike, weil dicke Reifen und Federungen, da kommt ja nichts mehr an.

01:20:34: Man merkt mir auch, man muss nur gefahren haben beides, dann merkt man ja auch, ich fahre auf dem Rennrad, nicht auf den Rennrads!

01:20:40: Und wenn wir früher mit zwanzig Millimeter Reifen mit zehn Bar gefahren sind... Dann kann man weiß sein auch so was hat man sich da angetan?

01:20:53: Man wusste es halt nicht besser.

01:20:54: Da ist man ja glücklicherweise lange weg Und der Bedarf ist zu groß.

01:21:21: und selbst wenn die Effizienz größer, Es gibt so ein schönes Beispiel technologisch, man Glühbirne, hundert-Watt Glühbierne.

01:21:31: Ein Watt LED.

01:21:33: So was macht man?

01:21:34: Ach cool!

01:21:35: Ein Watter LED.

01:21:36: Ich brauche mehr als Hundert LEDs durch das ganze Haus.

01:21:39: Wie viel Ersparnis habe ich?

01:21:40: Null.

01:21:41: Aber ich hab ein schönnes Haus mit toller Ausleuchtung.

01:21:47: Die Technisierung bringt nicht immer eben die Effizienzsteigung im Sinne von Ersparness.

01:21:53: also es ist immer eine Frage... Was ist die Priorität von dem Gesamten?

01:21:59: In der Vergangenheit war es halt so, dass man halt die Effizienz, die man gewonnen hat quasi in ein schöneres Lichtbild investiert hat.

01:22:05: Sodass man am Ende wieder bei zweieinhalb drei Stunden Akkularaufzeit rauskommt und dann wird das... Das ist auch so wie bei High Power, die Größe, die eigentlich meistens findet.

01:22:17: Und dann wird man eher hingehen bei der nächsten Generation und sagt, das ist noch effizienter.

01:22:21: Dann hat's angesprochen Gewichter!

01:22:22: Grüße ist halt doch auch relevant.

01:22:24: Da geht man nicht hin, okay dann hält ihr länger sagt nee der macht die Lampe kleiner weil sie halt einfach noch mehr in Kontextfahrrad verschwindet und sagt Achtung ich will richtig geiles Licht haben was hell ist etwas lange also lang genug hält aber halt besonders klein ist heute Parameter die schlecht zusammen passen.

01:22:44: übermorgen hast du vielleicht eben eine Monster leuchte im denkst du super klein.

01:22:50: Diese Militärisierung, diese Verkleinerung findet ja heute schon ist ja ein Prozess der ja schon immer stattfindet und immer weiter geführt wird.

01:22:59: Weil energetisch und so wie gesagt erhöht wird.

01:23:02: das ist ein Trend wenn wir von einsprechen in die Richtung geht.

01:23:06: aber wie gesagt die Linse wenn du gewissen Output haben willst kannst nicht klein machen weil Lichtverteilungen Physik ist halt am Ende für sich.

01:23:16: natürlich wird es auch da Effizienter geben, aber es wird immer Grenzen geben.

01:23:20: Dass man eben nicht Seiteffekt hat dass man das Licht plötzlich aufbricht und dann Regenbogenfarben vor sich herfahren hat.

01:23:28: Aber wenn jetzt das Thema Solarpaneele mal aufwärfe und wenn man sagen würde okay die Akkulaufzeit kann ich ein Stück weit zumindest verlängern.

01:23:44: Das vielleicht den kleinsten Stufe Also nicht der Akku zwei Stunden länger hält.

01:23:51: Ist das eine Überlegung oder wird einfach dann noch zu viel Fläche an Solar Panelen gebraucht?

01:24:00: Wie

01:24:00: Effizienz kann es sein am Ende?

01:24:04: Es braucht auf jeden Fall Fläche, dass ist der Faktor.

01:24:07: ist das so?

01:24:08: und wie gesagt da werden wir jetzt ein Radcomputer dünne Uhr mal als Benchmark sehen.

01:24:13: Da sehen wir ja schon Beispiele wo man die Akkulaufzeit enorm verlängern kann also wirklich enorm verlängern kann.

01:24:19: Nicht auf null und für immer, aber schon wirklich signifikant.

01:24:26: Ein Licht, das imitiert, verballert ja wirklich Energie deswegen erzeugt sehr Licht.

01:24:32: Das ist im Vergleich, also Licht versus Radcomputer um den Vergleich heranzuziehen es halt einfach immer noch quasi sehr opulent, sehr verschwenderisch ein Licht per se selbst in der niedrigste Stufe.

01:24:46: Wie gesagt, die niedrigste Stufe haben sich ja auch nach oben angepasst.

01:24:48: Früher war die niedrige Stufe vielleicht der Fünflux und heute ist die niedrickste Stufer zwanzig Lux oder vielleicht... ...fünfundzwanzig.

01:24:56: Was eine Einsteigerleuchte ist.

01:24:59: bei einem High-End Gerät ist das dann zwanzich Lux quasi die niedrieste Stufe was früher der Einstieg war.

01:25:04: Man hat sich gefreut dass man zwanzzig Lux hatte.

01:25:08: Aber nichtsdestotrotz um die Frage zu beantworten ist es so, Erst heute in den Bereich reinkommt, dass das Nutzerverhalten das Licht auch tagsüber verwendet.

01:25:22: Das bringt ja nichts wenn du einen Sonnenpanel drauf machst und das im Winter im Dunkeln selten Sonne.

01:25:29: So

01:25:29: d.h.,

01:25:30: der Anwendungsfall ist ein gänzlich anderer wie jetzt beim Radcomputer wo ich das Ding natürlich in der Tendenz eher tagsüber fahre und auch in der Sonne weil ich als Radfahrer natürlich lieber bei Schönwetterfahr als bei Schlechtwetter.

01:25:44: Das heißt, wenn wir über eine sinnvolle Erweiterung sprechen, dann sprechen wir immer über einen Dynamo-Namen-Dynamo-Kraftwerk in dieser Richtung.

01:25:54: Was auch da Effizienzsteigerungen hatten und was sinnvoll ist und was man beim Fahren gar nicht mehr merkt.

01:26:01: Und dass die sinnvollste Lösung ist, wenn ich über Energiegewinnung spreche versus... Dann sprechen wir wieder so ein bisschen dem ästhetischen Aspekt ein.

01:26:11: Also ich brauche ja auch, wenn es über Bewegung und Vibration geht dann brauchte ich ja schon gewisse Komponente die irgendwie mutiert werden muss.

01:26:20: Die nicht so klein ist wie in der Uhr.

01:26:24: Da bewege ich das also gerade diese Automatik-Uren aus.

01:26:29: vor zwanzig dreißig Jahren hat jeder geliebt's cool, muss keine Batterien mehr reinmachen, lädt sich von alleine auf durch eine Spindel oder wie auch mal... Das ist der Energiebedarf war ja faktisch nahezu null.

01:26:42: Und dann funktioniert das Miniaturform sehr gut und das ist definitiv nicht energie sparsam, sondern als Gegenteil sprechen wir über noch keine ansehnliche Technologie die in diesem Radfahrbereich sinnvoll eingesetzt werden kann Neben der Konkurrenz.

01:27:05: dieses Namen, den er muss sehr etabliert ist und der auch super funktioniert.

01:27:09: Und der auch gerade im Ultrabereich euch ja nicht erzählen.

01:27:12: Ja auch definitiv Anwendung findet und dann auch heute schon ein Grenzen stößt weil wir so viele Verbraucher dabei haben mit diesem Ultrabbereich Handy Licht usw.

01:27:25: dass man sagt okay auch da ist weiß man.

01:27:28: Weiß ich warum.

01:27:29: die Grenze liegt bei wie viel Watt drei Watt.

01:27:32: Wie viel haben die so best case?

01:27:35: Einwahrt sogar nur.

01:27:37: Ich weiß, ich kann es gerade aus dem Kopf sagen.

01:27:39: Auf Anhiebweise ist auch nicht...

01:27:41: Ich glaube eher Fünffahrt.

01:27:42: also so ein Ampere mit fünf Volt ja das dürft wahrscheinlich in dieser Größenregion liegen.

01:27:49: und da kann man sich vorstellen dass Platz und das Energie die erzeugt und dann man kriegt ne Anführungszeichen nur fünf Watt raus was man sich durch Vibrationen was für eine Apparatur man da bräuchte Und schwingen müsste damit das entsprechend Energie erzeugt und aus der Perspektive ist, dass.

01:28:10: Gerade im Radfahrbereich aktuell noch aktuell muss man immer nur Stand heute sprechen wie das übermorgen aussieht was so ihr angesprochen hat es da geht die Reise auch immer weiter.

01:28:19: ja und da gibt's vielleicht gibt's irgendwann mal sieht es ja auch wird immer wieder geforscht was energie Speicher angeht mit irgendwelchen Algen Bakterien und sonstiges.

01:28:28: vielleicht kann man irgendwann die Gabel mit irgendwas beschichten, was quasi mit Sonnenstrahl reagiert und dann keine Solarzelle ist.

01:28:37: Dann irgendetwas so gar nichtes, das auch Energie erzeugt.

01:28:41: Da kann man gar nichts ausschließen.

01:28:44: Wir werden immer gucken welche technischen Möglichkeiten es da gibt.

01:28:49: Und Energie wird in allen Themen beschäftigt uns ja im Alltag, weshalb ist Inflation da?

01:28:56: Weil Energie wirklich... Feuer wird und deswegen ist Energie immer ein Thema, das wir uns immer annehmen werden.

01:29:05: Das Schöne ist, ihr werdet es dann ja auch bei unserem Roadbike-Magazin lesen wenn irgendwann die Fahrradleuchte kommt, die nicht mehr geladen werden muss ob durch Solar oder durch Schwingungen oder keine Ahnung was da alles noch technisch möglich sein würde, was wir heute noch gar nicht ahnen können.

01:29:28: Ich würde sagen, ich hoffe wir konnten unser Versprechen einlösen dass wir so'n bisschen Licht ins Dunkel bringen konnten.

01:29:36: Also ich nehme auf jeden Fall mit Lux und Loom hatte ich mir bislang immer falsch gemerkt.

01:29:40: Versuche ich mich jetzt zu merken.

01:29:44: Mir ist hängen geblieben.

01:29:45: Auf jeden Fall bei totaler Dunkelheit ab Hundert Lux aufwärts wird es sinnvoll und mehr ist nicht immer besser.

01:29:53: das sind so meine drei Learnings würde ich jetzt mal sozusagen fassen.

01:29:59: Ich sage vielen Dank an dich Daniel und auch vielen dank an dich Tom, dass ihr das ja heute mit mir das im Podcast mal erörtert habt.

01:30:07: Und ich hoffe wir konnten euch da draußen dann doch noch den einen oder anderen wertvollen Tipp mitgeben.

01:30:14: wenn ihr jetzt in der dunklen Jahreszeit unterwegs seid tut's bitte nicht ohne Licht.

01:30:20: Auch wenn es scheinbar hellig der Tag ist Im Winter kann doch mein Nebel aufkommen.

01:30:24: Es wird früher dunkel.

01:30:26: Steckt uns zweifel die Leuchte einfach ein, habt sie am Rad und dann könnt ihr es über Bedarf anschalten.

01:30:31: Ich würde sagen wir hören uns dann in zwei Wochen wieder zur nächsten Folge von Faszination Rennrad dem Podcast des Roadbike Magazins.

01:30:39: Macht das gut!

01:30:40: Und bis dahin, tschau-tschau!