00:00:09: Hallo und herzlich willkommen zu einer ganz besonderen Folge von Faszination Rennrad, dem Podcast des RoadBike Magazins.

00:00:22: Ich bin Moritz, Redaktionsleiter bei RoadBik und ja wir feiern Geburtstag!

00:00:32: Ja, zwanzig Jahre Roadbike gibt es.

00:00:35: Wir haben direkt der erste Werbeblock ein Jubiläums-Heft am Kiosk gerade die Jubilääumsausgabe Pickapocket voll mit Themen aus zwanzigeren Roadbikes und zwanzich Jahre auch Blick in die Zukunft.

00:00:50: das nur als kleiner Teaser.

00:00:52: Und wir wollen sprechen in dieser Sendung über zwanzijahre Roadbike.

00:00:55: wir wollen den Blick zurückwerfen wo kommt Roadbike eigentlich her?

00:00:59: was für Was ist die Geschichte von Roadbike, was für Anekdoten haben wir erlebt?

00:01:03: Auch ein bisschen Kuriositäten.

00:01:05: Dann wollen wir natürlich schauen, was es in zwanzig Jahren in diesem Rennradsport passiert, den wir alle so lieben.

00:01:11: Also was ist bei der Technik passiert und wie hat sich der Sport entwickelt?

00:01:15: Natürlich auch ein bisschen auf den Profisportblicken.

00:01:19: Und ja dann wollen wir auch eine Bestandsaufnahme machen.

00:01:24: Was machen wir eigentlich gerade hier bei Roadbike?

00:01:26: Was ist unsere DNA?

00:01:29: euch?

00:01:29: und vielleicht der letzte Punkt, wo wollen wir hin?

00:01:32: Und da habe ich drei ganz gandiose Gesprächspartner für versammelt in dieser Runde.

00:01:37: Und zwar einmal Alexander Walz, den Chefredakteur von uns.

00:01:41: Hi Alex!

00:01:42: Hallo

00:01:42: schön dass ich dabei sein darf.

00:01:45: Wir sprechen auch mit Dagmar Behringer.

00:01:48: eine neue Stimme bei uns am Mikrofon.

00:01:52: Leitung der Grafik.

00:01:53: Hallo, ich freu mich auch.

00:01:56: Also wenn ihr Roadbike-Hefte seht das ganze Layout... ...das ist alles aus Dagmar's Feder oder mittlerweile ja die Maus gekommen und

00:02:06: von Anfang an würde ich sagen

00:02:08: ganz wichtiger Punkt also auch Zeitzeugen in diesem Gespräch.

00:02:15: Und der letzte in der Runde Christian Brunker unser Testredakteur.

00:02:19: Hallo zusammen!

00:02:22: Ja

00:02:23: Blick zurück ... zwanzig Jahre Roadbike.

00:02:25: Wo kommt Roadbike eigentlich her?

00:02:26: Ich gucke jetzt mal besonders Alex und Dagmar an die... Das ist die

00:02:29: Schnapsidee, war das eigentlich hier!

00:02:32: Da kann man auch noch dazu sagen Brunki und ich wir sind dreizehn beziehungsweise elfjahre dabei, ich noch nicht ganz elf jahre und ihr beide mehr oder weniger aus der Anfangszeit schon zumindest die ganze Zeit auch schon im Haus gewesen, im Verlag.

00:02:45: Ja,

00:02:46: weit vorher schon also bei Mountainbike Ich sag mal, aus diesem Kreis ist er dann am Ende auch Roadbiker entstanden.

00:02:55: Weil auch unter den Mountainbikern begeisterte Rennradfahrer waren und Ulle uns damals den roten Teppich ausgerollt hat um sage ich mal die Idee eines Rennrads Magazins der Verlagsleitung verkaufen zu können.

00:03:13: Und wir dachten wenn nicht jetzt...

00:03:16: Das ist sozusagen schuld dass es uns gibt.

00:03:21: Der hat definitiv hohen Anteil dran.

00:03:23: Also ich war damals auch noch bei der Mountainbike auf dem gleichen Flur, aber ein paar Zimmer weiter.

00:03:30: Bei Roadbike bin ich erst seit sechzehn Jahren – es ist schon eine Zeit, aber ich habe das quasi so als Nachbar mit erlebt die Gründungsphase und war nicht von Anfang an an Bord.

00:03:41: muss ich doch noch mal fragen, wenn Ulle den roten Teppich ausgerollt hat.

00:03:46: Hat er wirklich konkret da was gemacht oder war das jetzt im übertragenen Sinne gemeint?

00:03:50: Ja, im Übertragenden Sinn weil natürlich mit Ulle auch diese Begeisterung in der breiten Öffentlichkeit wieder entfacht ist.

00:03:59: für Rennradsport.

00:04:01: viele Jugendliche sind in Vereine eingetreten und haben das Rennradfahren für sich entdeckt.

00:04:11: Wie oft?

00:04:11: Es war dieser Spirit, dass die Begeisterung schon das Thema Rennrad fahren.

00:04:16: Und wir dachten okay vielleicht kann man das ja teilen mit ganz vielen Menschen da draußen und ich glaube es war so ein bisschen ... oder die Zeit war reif auch für so einen Magazin genau.

00:04:31: Für ein weiteres Magazin gibt er ja einen Platz Hirsch der das schon seit vielen Jahren macht.

00:04:37: aber ein weiterer Magazin kam dann dazu.

00:04:42: Jetzt war das natürlich auch so die Zeit.

00:04:44: Zwei Tausend Fünf Armstrong tritt zurück, Hoffnung oder macht das nochmal?

00:04:50: Das muss man vielleicht noch so historisch ein bisschen dazu wissen.

00:04:56: wie läuft denn sowas dann ab?

00:04:57: ist dann im Verlag einer hergegangen und hat gesagt hey jetzt machen wir zusätzlich zu den Magazinen die es schon gibt mal noch einen Rennrad Magazin offene Türen und offene Ohren gestoßen oder war da, mussten auch wiederständig überwunden werden.

00:05:12: Also es gab glaube ich schon Überzeugungsarbeit zu leisten.

00:05:17: Jens Vögell der Gründungsschiff Redakteur hat damals erzählt Es gab die Freigabe für einen Heft also eine Sonderausgabe im Grunde ein Ableger von Mountainbike um ja letztlich die Resonanz zu testen.

00:05:31: wie kommt das an am Markt bei den Leuten?

00:05:35: Und das war eben auf dem Titel dieses Magazins.

00:05:42: Und just als das erste Heft dann am Kiosk lag und in den Verkauf ging, wurde Ulle suspendiert.

00:05:49: also der eine oder die andere wird sich daran erinnern war natürlich ein schlechtes Timing für die Zeitschrift weil kein guter Stern unter dem das Ganze steht.

00:06:01: es hat am Ende nicht geschadet aber der Start war mehr als holprig.

00:06:08: Jens hat da auch eine schöne Anekdote, oder hat das nochmal rekapituliert im aktuellen Hift nachzulesen?

00:06:15: In der aktuellen Roadbike.

00:06:18: Wie das damals ablief also war schon ja ein Schockmoment für alle glaube

00:06:23: ich.

00:06:24: Ja, weil ich glaubt es wäre auch so die Zeit dann nach zwei tausend sechs, zweitausend sieben so die dunklen Jahre wo sich auch die die Sponsoren zurückgezogen haben Das Fernsehen hat sich zurückgezogen.

00:06:33: Also dafür mein Ich hab's nicht direkt miterlebt aber was er schon entgegen des Trends sozusagen eine Erfolgsgeschichte.

00:06:40: Sonst säßen wir hier nicht zwanzig Jahre später noch, weil er hätte mehr auf die kommen können.

00:06:44: Nehnt ihr das mit dem Rennrad fahren?

00:06:46: Da packen wir nicht rein!

00:06:49: Genau.

00:06:49: aber es war natürlich auch immer so ein bisschen das Konzept von Roadbike eben nicht nur auf Profirad Sport zu setzen und nicht nur in diese Profiszene zu schielen sondern wirklich für Lieschen Müller und Herrn Jedermann auch Räder zu testen, Servicegeschichten also Test- und Technik war ja schon immer die DNA all unserer Titel.

00:07:10: Und das war auch für Roadbike damals eine wichtige Säule des Erfolgs und ist es bis heute auch geblieben Testservice einfach nutzwert auch zu bieten neben Unterhaltung.

00:07:28: Ja, also das ist die Geschichte.

00:07:31: Das ist der etwas holprige Start, das ist diese eine Vorausgabe erschienen des Sonderheft.

00:07:38: ab zwei tausend sieben gab es dann Road Bike wirklich monatlich erscheinend.

00:07:46: ja Wie muss man sich das vorstellen?

00:07:49: Wie hat sich dann die Redaktion gefunden, waren das alles an die Mountainbike-Kollegen oder kamen da neue Leute hinzu?

00:07:55: und was war so ein bisschen der die Startzeit.

00:07:59: Brunker hat es ja gerade auch gesagt, er war natürlich auch ein schwieriges historisches Umfeld wo der Rennradsport speziell ja nicht so wahnsinnig gut gelitten war.

00:08:08: Also ja, klar.

00:08:09: Es waren natürlich die Mountainbiker, die das Gründungsteam getragen haben.

00:08:15: Dagmar kann da vielleicht ein bisschen mehr dazu sagen.

00:08:18: Also Felix Bögen natürlich und Jens Vögeler an vorderster Front.

00:08:22: Wir hatten dann auch viele Freie oder.

00:08:25: ich sage wir aber – ich war damals noch gar nicht Teil des Ganzen – gab viel freie Zuarbeit auch Michael Riech als Gast-Tester und ehemaliger Profi, der uns bei den Tests unterstützt hat.

00:08:40: Bei den Fahrradtests.

00:08:42: Und Daniel Beck, der irgendwann dazukam.

00:08:46: Der auch ein Profisport Hintergrund hatte.

00:08:50: Dagmar vielleicht kannst du zurückblicken?

00:08:52: Du kennst die Leute ja wirklich!

00:08:54: Du hast mit ihnen gearbeitet.

00:08:57: Ja das waren einige von außen aber es war natürlich für uns in der Redaktion eine riesen Chance und Heft zu machen.

00:09:05: Und wir mussten da schon ganz schön ranklotzen, weil das natürlich zu den bestehenden Aufgaben bei Mountainbike parallel gelaufen ist bis wir dann auch irgendwann erst mal grünes Licht gekriegt haben um diesen kleinen Kreis eine neue Redaktion aufzubauen.

00:09:27: Gerade bei der ersten Ausgabe kann ich mich daran erinnern dass ich mit Jens Vögel Chefredakteur damals.

00:09:35: Nachts um drei irgendwie an der Druckmaschine stand und wir fast eingepenzt sind, weil wir drei Stunden vorher die letzten Daten in die Druckerei geschickt haben und so das war ähnlich spannend wie bei einem Radrennen.

00:09:49: also immer so vor dem Ziel nochmal richtig durchziehen.

00:09:53: und ja, die Anfangszeit war ... Ja?

00:09:58: Intensiv!

00:09:59: So kannst

00:10:00: du mal zeigen.

00:10:02: genau hat uns natürlich auch zusammengeschweißt als Team und man hat irgendwie schon auch gespürt, dass jeder möchte das dieses Heft am Markt bleibt sag ich mal.

00:10:13: Und einfach auch im Verlag so viel Aufmerksamkeit kriegt und auch erkannt wird, dass es einfach da draußen Menschen gibt die trotz diesen ganzen Doping Geschichten an ihrem Sport festhalten Begeisterung dafür nicht verlieren.

00:10:34: Und ja, und ich glaub in der Zeit hat uns das dann auch geholfen dass dann eben auch noch so Leute wie michelrich und die einfach trotzdem noch einen Namen hatten und auch bei denen sage ich mal jetzt mit ganz jung aber so den etwas älteren einfach auch noch Die hatten damit noch irgendeine geschichte in verbindung.

00:10:59: wenn du dir jetzt als Grafikerin und Hauptverantwortliche für die Optics, so wie Roadbike heute aussieht.

00:11:07: Wenn du dir die Hefte gerade jetzt ist das Sonneheft oder die ersten Hälfte im Jahr zwei Tausend Sieben anguckst.

00:11:16: Was macht es mit dir?

00:11:17: Denkst du da?

00:11:18: Das ist also Walter Enden hat sich ja unglaublich viel auch getan oder

00:11:23: schon?

00:11:24: Ja ich mein so ein heftig ja immer in Bewegung Also inhaltlich optisch Ich glaube damals war das irgendwie noch, also eben diese Begeisterung auch wenn wir versucht haben Fotofahrer zu finden für Fotoshootings und wo fahren wir hin?

00:11:52: Wir haben damals irgendwie Fotoshooting in den Alpen gemacht.

00:11:58: Klar im Laufe der Zeit hat sich das dann alles verändert.

00:12:04: Damals hatte das schon alles noch so diesen eigenen Flair von Alles Neu.

00:12:13: Und ich bin immer wieder über einen Satz gestoßen, der in den verschiedenen Ausgaben immer mal wieder auftaucht und zwar es soll ein Heft sein was wir selbst gerne lesen wollen also quasi dass so wie man's selbst am allerliebsten hätte.

00:12:29: ist das nach wie vor auch an dich Alex die Frage als Chefredakteur ist das Der Anspruch?

00:12:37: Also ich glaube, das ist schon wichtig für unser Tun.

00:12:39: Dass wir alle hinter dem stehen was wir machen und dass wir alle immer noch Spaß haben an dem Sport natürlich, an der Szene, an... ...der Technik.

00:12:50: für mich war das immer ein großer Teil der Begeisterung.

00:12:53: die Technik, die dahinter steckt, die ganzen Fahrräder des Material dieser Aufwand, der auch betrieben wird um sich selbst zu verbessern die Fahrräder besser zu machen, um schneller zu werden.

00:13:06: Da kann Christian sicher viel mehr dazu sagen.

00:13:09: aber ja ich würde auf jeden Fall behaupten wir versuchen immer noch die Hefte zu machen die wir auch selbst lesen würden, die uns Spaß bringen und uns die Inhalte liefern, die wir suchen.

00:13:24: Und ja also dass wir alle begeisterte Radfahrer sind, Rennradfahrerinnen das ist glaube ich schon ein wichtiger Teil der Geschichte.

00:13:34: Ja du sprichst es an, dass das mit dem Testen ist ja auch so.

00:13:37: Es war von Anfang an ein wesentlicher Bestandteil.

00:13:40: wir testen Räder.

00:13:41: ich meine auch da muss man erst mal hingehen und sagen was testen wir eigentlich?

00:13:45: Und wie testen Wir?

00:13:47: Was hat man von der Mountainbike übernommen?

00:13:49: Ich glaube der Heider Knall unserer ehemalige Werkstattleiter war ja auch von Anfang An Mit dabei auch so diesen Aufwand der damals betrieben wurde der heute wie man zugehen muss, nicht mehr in dem Detail gemacht wird.

00:14:01: Weil es aber auch einfach nicht mehr so nötig ist wie damals.

00:14:05: Ich weiß das damals wurden die Räder wenn sie kamen einmal komplett zerlegt.

00:14:09: bis auf den nackten Rahmen wurde alles gewogen Alles gemessen.

00:14:13: Lenkopfsteifigkeiten krähtlager steifigkeiten hatten wir sich wahrscheinlich auch an den Messmethoden von Mountainbike orientiert nämlich an also ich war da nicht dabei Aber muss jetzt dass auch alles irgendwo sich irgendwo herbeiholen oder?

00:14:25: Ja also wir hatten natürlich auch unter Stützung, ich sage immer noch vier.

00:14:29: Wir machen uns

00:14:30: der Einfachheit halber.

00:14:31: Genau

00:14:32: es ist glaube ich einfach zielführend.

00:14:34: also wir hatten natürlich auch Unterstützung aus der Industrie von der Messtechnik also FB beispielsweise die Prüfinstitut als Prüfinstituten Namen hatten und viele Test-und Messverfahren entwickelt haben.

00:14:47: Haben uns bei den ersten Prüfständen und Prüftischen die wir dann gebaut haben unterstützt bei der Messmechanik und Elektronik später.

00:14:58: Und ja, vieles haben wir dann schlicht auch in Haus entwickelt.

00:15:01: Also wir haben relativ früh erkannt dass ein Fahrrad mehr ist als nur die Summe der Einzelteile das es als Gesamtkunstwerk zu betrachten ist und als Ganzes funktionieren muss und deshalb auch dieses Thema Komfort von Anfang an für uns ein wichtiges Thema weil's einfach dazu beiträgt Dass ich am Ende des Tages länger und schneller fahren kann.

00:15:26: Also haben wir dann auch diese Prüfmethodik entwickelt, was dann irgendwann auch industrieweit anerkannt wurde als Entwicklungsziel.

00:15:36: Es gab da schon ein paar Flöcke die wir eingerammt haben und ein paar Standards die wir gesetzt haben und letztlich dazu beigetragen haben das Fahrrad und das Rennrad besser zu machen.

00:15:50: Das wäre jetzt in Anlehnung an das Leben des Brian meine nächste Frage gewesen.

00:15:55: Was hat die Roadbike jemals für uns getan?

00:15:58: Eine ganze Menge, ja!

00:15:59: Tatsächlich dieses Thema kommt vor aufs Tableau gehoben überhaupt erstmal... Definitiv.

00:16:05: also wir waren vor allen anderen überzeugt dass es ein wichtiges Thema sein wird und auch in der Zukunft sein muss.

00:16:15: Und da gab es schon ein paar Guseiserne Entwickler, die uns dafür verlacht haben am Anfang.

00:16:20: Was auch

00:16:20: im Wortsehen fast zu verstehen ist.

00:16:24: Wer sich zurück erinnert was diese ersten Alurräder, was das für harte und steife Böcke waren?

00:16:29: Also wir war nie wirklich große Freunde dieser harten Alu-Räder, die damals State of the Art waren.

00:16:37: Das konnte ich mich nicht für erwärmen.

00:16:40: Ja ich weiß, da gab's zu meinen Anfangszeiten noch die Regel also... Steifigkeit, Gewicht und Komfort.

00:16:47: Also sozusagen die drei Aerodynamik war noch kein Thema.

00:16:50: von diesen drei Dingen konnte man sich zwei aussuchen entweder das Rad leicht... ...und steif.

00:16:55: dann ist es nicht komfortabel.

00:16:56: oder ist es komfortabelt leicht?

00:16:58: Dann ist es nichts steif.

00:16:59: also irgendwie einen Kompromiss musste man immer eingehen.

00:17:03: Das ist mittlerweile auch schon ganz anders geworden.

00:17:06: aber das war damals so die Maxime.

00:17:09: irgendwo ein Tod.

00:17:10: musste man sterben?

00:17:11: damals Ja, also das Komfortthema war definitiv erst im Entstehen und Aerodynamik kam ja nochmal eine ganze Ecke später.

00:17:26: Da kommt die Werbekarawane!

00:17:28: Wenn ihr jetzt am Herbst und Winter strukturiert aber kostengünstig trainieren möchtet dann schaut euch mal IC Trainer an.

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00:18:19: Einzige Einschränkungen?

00:18:21: IC Trainer setzt eher auf Trainingdaten und Funktionalität und verzichtet auf Gamification- oder virtuelle Computerwelten.

00:18:27: das heißt Ihr könnt keine Rennen gegen andere fahren.

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00:18:52: ICTrainer schreibt sich i-c-trainer Gebt für die zwei kostenfreien Monate dann in der App den Gutschenkode rbp.

00:19:13: Das war die Werbekarawane.

00:19:16: Da sind wir jetzt schon mittendrin im Thema, was ist technisch auch passiert in den vergangenen zwanzig Jahren?

00:19:24: Auch vielleicht unter grafischen, also optischen Aspekten anguckt ist es ja heutzutage auch nicht mehr zu vergleichen mit dem was vor zwanzig Jahren in der ersten Ausgabe drin war.

00:19:36: Also einfach viel passiert wenn man sich vor Augen führt außen liegende Züge die Wäscheleinen will ich mal nennen Noch vor dem Lenker-Baumelten, wo die Schaltzüge drin waren.

00:19:50: Fägenbremse natürlich... Das große Thema bremst man auf Karbonen oder überhaupt auf der Felge einem tragenden Bauteil.

00:19:59: Oder ja, die Scheibenbremsen gab es überhaupt noch gar nicht.

00:20:03: Also auch da ist wirklich richtig viel passiert.

00:20:07: Ja, das war von testseitig halt dann spannend weil wie gesagt damals ein Testrad kommt, es wurde komplett zerlegt und wieder zusammengebaut.

00:20:15: Also das wird sozusagen einmal komplett gestrippt.

00:20:19: Das ging aber damals halt auch mit

00:20:21: vertretbarem Aufwand zu machen.

00:20:23: Da

00:20:23: wurden die Geometrie von dem ganzen Rad original übernommen, mit Messpunkten abgefahren, Teileser-Messung... Und es wurde wieder zusammen gebaut heutzutage mit innenverlegten Zügen,

00:20:35: Scheibenbremsen,

00:20:37: Trauligleitungen komplett integrierte Cockpits.

00:20:41: Das würde in einen zehnfachen Aufwand bedeuten, um die ganzen Räder zu zerlegen und wieder zusammenzubauen so dass sie fahrbar sind.

00:20:50: Wir sind ja auch auf die Hersteller angewiesen wenn die immer nur ein Bausatz zurückbekommen.

00:20:57: Freuen Sie sich nicht wirklich?

00:20:59: Geht auch nicht gut!

00:21:00: Ja und wenn man im Detail schaut es ist kein Stein auf dem anderen geblieben.

00:21:04: also das hat sicher alles verändert... Zehn Jahre, sag ich mal war das eher so ein gradueller Wandel.

00:21:11: Hier mal einen Ritzelchen mehr da irgendwie ein paar Gramm weniger.

00:21:16: dann kam irgendwann die Kompaktkurbel dass man ein bisschen leichter treten kann.

00:21:19: Das

00:21:20: fand ich klasse

00:21:21: und

00:21:22: wichtig für mich.

00:21:22: Genau dreifach

00:21:23: ist heute kein Thema mehr gab es auch mal eine Zeit lang Und dann ging's irgendwie aber Schlag auf Schlag.

00:21:29: Dann kam Carbon, dann kamen Carbon-Laufräder Scheibenbremsen Elektronikschaltungen.

00:21:36: Also es hat sich ja in einem rasenden Tempo dann alles weiterentwickelt, breitere Reifen.

00:21:42: dieses Komfortthema diskutiert heute niemand mehr.

00:21:45: das ist einfach selbstverständlich.

00:21:47: und trotzdem sind die Räder schnell und schneller als vor zwanzig Jahren.

00:21:52: vielleicht nicht mehr ganz so leicht.

00:21:53: also da hat sich sicher ein bisschen was verschoben aber unter dem Strich sind's glaube ich doch die besseren und die schnelleren Räder auf jeden Fall.

00:22:05: An der Stelle auch nochmal der Hinweis auf die aktuelle Ausgabe, da haben wir das nämlich mal im Detail uns angeguckt, und zwar am Beispiel des Giant TCR.

00:22:13: Das Rad gibt es jetzt schon wirklich in vielen Generationen an dem Markt Und wir haben Erik Zabels giant TCR von der Tour de France, Wir uns mal im detail angeguckt mit einem aktuellen Giant Tcr Advanced pro, aus dem Jahr.

00:22:28: im Jahr ist es in der aktuellen Jubiläumsausgabe der Roadbike.

00:22:34: Aber jetzt kam ja gerade schon der Hinweis, dass wird nicht mehr alles komplett zerlegt und das auch so schwierig ist und so integriert.

00:22:41: aber wir machen das ja jetzt nur nicht aus Faulheit sondern es gibt ja auch andere Gründe.

00:22:47: also die Räder sind auch schlicht und ergreifend nicht mehr so, dass man.

00:22:53: früher haben wir ja immer wieder auch Räder rausgezogen die einfach einen total weichen Lenkopf hatten.

00:23:00: Ja das war der Klassiker.

00:23:01: Kann man sagen es gibt eigentlich keine schlechten Rädern mehr?

00:23:05: Ja ich hab wenn man ab einem gewissen Entry Point-Preispunkt sind die Räders.

00:23:10: natürlich gibt's Unterschiede sonst bräuchten unsere Tests nicht aber sie sind von der grundsätzlichen Qualität.

00:23:16: Wenn man den üblichen Markenherstellern ausgeht, sind die von einer Qualität also zumindest nichts dabei ist.

00:23:24: Wo man sagt das ist auf gemeingefährlich.

00:23:26: ich weiß noch früher als wir einen Lenkopf gemessen haben dann gab es immer so in den Richtwert von siebzig Newton Meter.

00:23:33: Also

00:23:33: wo wir gesagt haben okay dieser wenn der Lenkopso steif ist für alle Fahrer aller Gewichtsklassen sozusagen empfehlenswert und wenn's drunter geht dann tendenziell eher für leichte und versiertere Fahrer.

00:23:45: Und nachdem es über Jahre quasi keine Ausreißer mehr gab, haben wir gesagt okay der Aufwand ... Wenn das beim Fahren jetzt nicht auffällt.

00:23:54: Also wenn wir jetzt tatsächlich sagen würden okay bei unseren erfahrenen Testfahrern die kommen da auf irgendwie ein ... ob das wirklich steif ist dann können wir das nach wie vor messen.

00:24:03: und würden sie auch immer noch messen?

00:24:04: Wenn wir sagen okay das hat wirklich den Eindruck dass es zu weich ist aber wenn's beim Fahren nicht aufhält gehen wir immer normalerweise davon aus, dass es in Ordnung ist.

00:24:17: Genau auch das war so eine Besonderheit der frühen Tests.

00:24:21: Felix Böken kann da sicher viel dazu erzählen, der damals unser Bike-Tester war.

00:24:26: aber Roadbike hat immer die Rahmen als komplettes dann irgendwann auch begonnen zu messen also mit eingebauter Gabel mit dem Steuersatz Der vom Hersteller verbaut ist weil nur ein steifer Rahmen oder nur ne vernünftige Gabel allein funktioniert natürlich nur im Zusammenspiel gut, wenn auch das Steuerlager passt.

00:24:47: Und auch da gab es häufig Diskrepansen zwischen unseren Messwerten in den Anfangsjahren und den Fahreindrücken in der Praxis um dann irgendwann zu erkennen okay manchmal ist es auch das Lager was den Unterschied macht oder es ist ein unsauberer Aufbau irgendwas nicht sauber gefraßt und deshalb haben wir dann begonnen die Rahmen- und Gabeln im Set zum messen um eben auch wieder dieses Gesamtsystem zu betrachten.

00:25:16: Also auch das eine Besonderheit, was andere Magazine oder es gab ja nicht so viele in der Zeit nicht gemacht haben.

00:25:25: Ja aber da ist ja auch noch der Aspekt... Ich weiß als ich angefangen habe….

00:25:29: Da gab's halt dann einen Standardvorbau, der sozusagen chemistisch eingebaut worden ist mit dem man dann die Gabel und im Rahmen gemessen hat in Zeiten von integrierten Cockpits und unterschiedlichen Gabelschaft.

00:25:43: Irgendwann war das einfach tischlich nicht mehr möglich, ich weiß, der Heider hat mich des öfteren mal gefragt also auf diese Gabeln noch diesen sehr altbackenden Alufobau irgendwie draufzukriegen dass er so fest ist, dass man es messen kann.

00:25:56: Das war dann tatsächlich immer schwieriger am Ende und deswegen ja da hat sich echt einiges

00:26:02: getan.".

00:26:04: Was ist dann konkret?

00:26:07: Das Angebot von Roadbike bei Tests heute.

00:26:11: Was also Christian gerade als der Test Redakteur.

00:26:15: was sind die Werte, die du erfasst?

00:26:16: Was ist der Benefit für Leserinnen und Leser von deinen Tests?

00:26:21: Ja wir erfassen nach wie vor den Komfort war es jetzt schon deutlich wurde.

00:26:26: Zumindest mal denen von Sattelstütze.

00:26:28: und Hinterbau spielt natürlich breitere Reifen noch mit eine Rolle aber Stichwort Gesamtsystem.

00:26:33: deswegen hat auch immer der Praxisanteil traditionell bei Roadbike einen hohen Stellenwert gehabt, dass wir nicht nur ein Rad aufgrund von Messwerten eine Note hinschreiben.

00:26:43: Sondern immer auch Praxis, ich glaube fast fünfzig Prozent der Note immer wieder ausgemacht hat.

00:26:47: und Stichwort Noten.

00:26:48: früher gab es ja auch bei den Rädern noch Noten wo dann unterrad x y stand dann.

00:27:02: Mit den Noten ist es vergleichbarer als in der Praxis.

00:27:05: Sondern es kommt eher auf das Rad an, was es soll und kann.

00:27:09: Wofürs gedacht?

00:27:10: Es ist ein Endurinsrad, Ero-Rad oder ein leichter Performancerenner.

00:27:15: Im Prinzip muss man es ja an dem eigenen Anspruch messen und was wir nach wie vor leisten.

00:27:20: Deshalb mache ich auch überzeugt bin dass diese Tests wichtig sind.

00:27:22: Sie sind halt Quervergleiche wie wir unseren Vergleichstest haben wenn man sagt okay wir testen Endurrenzrenner in einer Preisklasse bis fünf tausend Euro, dass man dann wirklich mal die Bandbreite hat.

00:27:34: Zehn acht Räder und die denn wirklich mal quer im direkten Vergleich fahren kann was der normale Mensch zur Käufer einfach nicht kann und wir ihm sagen können okay In dieser preisklasse ist das das Rad was am leichtesten am komfortabelsten Am besten ausgestattet sind und was am ehesten für dich passt.

00:27:53: und bei den Einzeltests wollen wir auch immer herausarbeiten wie wofür es gedacht füllst den eigenen anspruch und ist es im prinzip für das was es sein soll.

00:28:03: Und dass was es kostet ein gutes rat, und das ist so die idee dahinter und natürlich dann in der einschätzung aus unserer erfahrung.

00:28:11: also das ist ja nicht nur jemand fährt mal einen rad und denkt ja gut sondern halt auch eben wissen was andere räder können die weiß natürlich immer im hintergrund bei den einzelntests mit rein spielt wenn man dann ich weiß gar nicht mittlerweile gefahren hat ein paar hundert bis tausend keine ahnung müsste mal Mal zählen über die letzten Jahre, aber es sind einige zusammengekommen.

00:28:33: Die Erfahrung spielt ja da immer rein zu beurteilen.

00:28:36: Okay fährt sichs leicht, fährt sichtwendig, fert sichs steif oder gibt's in irgendwelcher Punkten irgendwelche Schwachstellen wo man sagen muss das geht besser.

00:28:48: Und dann immer die Einordnung auch für welche Art von Nutzung ist es?

00:28:53: Für welche Art von Fahrerin oder Fahrer ist es das richtige Fahrrad?

00:28:57: also immer diese Einordnung auch, ich kann das aus dem Blickwinkel des Redakteurs der ja weniger mit den Rat-Tests zu tun hat.

00:29:05: Sondern eher mit Reifen oder mit Laufrädern kann ich es noch mal bestätigen weil wo ich immer wieder aufs Neue erstaunt bin ist wie krass die Unterschiede sind wenn man's im direkten Vergleich halt fährt.

00:29:18: Das mag vielleicht für Außenstehende ein bisschen... Ich weiß nicht, dick aufgetragen wirken oder so.

00:29:25: Aber man muss das wirklich mal machen und beziehungsweise Autonomalverbrauch ist hat mir ja grad schon hat halt diese Möglichkeit auch gar nicht.

00:29:30: aber wenn wir unsere Test Tage haben und wir fahren an einem Tag ich weiß nicht zwanzigmal die Runde und zwanzichmal mit einem unteren mit dem unterschiedlichen Reifen oder mit einem unterschiedlichen Laufrad und ansonsten ist alles identisch die Unterschiede sie sind wirklich wirklich erstaunlich und

00:29:47: genau das sind erfahrbar uns es sind spürbar.

00:29:52: Es hilft natürlich, wenn man die professionelle Erfahrung aus vielen Jahren Fahrradtests hat.

00:29:57: Aber das würde glaube ich oder ich bin überzeugt davon auch draußen jeder jede Radfahrerin merken, die die Chance hat diese Produkte im direkten Vergleich zu fahren.

00:30:08: also dass ist für mich auch immer wieder das Erstaunliche.

00:30:15: Da kommt die Werbekarawane.

00:30:18: Für euch als Podcasteurer haben wir ein besonderes Angebot am Start und zwar könnt ihr zwei Ausgaben unseres Roadbike-Magazins kostenlos lesen.

00:30:28: Dazu geht ihr am besten auf roadbike.de slash podcast minus Abo, dort könnt ihr euch zwei Ausgamen Roadbike gratis sichern voll mit Tests, Trainingstipps reisen und vieles mehr.

00:30:42: alles was hier rund ums Rennrad wissen müsst.

00:30:44: Also am besten auf roadbike.de slash podcast minus abo gehen und euch zwei Ausgaben von unserem Roadbike Magazin gratis sichern.

00:30:53: Viel Spaß beim Lesen, viel Spaß mit der weiteren Folge!

00:30:58: Das war die Werbelkaravane.

00:31:02: Ja vor allem ist es ja nicht immer so ein klares besser oder schlechter sondern einfach anders und für andere Leute eine entspannte Sitzposition.

00:31:12: wenn ich erinnere mich noch die ersten Endurinsrenner das waren sehr Aufrechte sehr komfortabler.

00:31:18: also da fühlte man sich fast wie auf dem holland rat irgendwie die sind ja auch sportlicher geworden.

00:31:23: und wo du meinst der direkte vergleiche also was ich so ein.

00:31:27: Relativ spätes Erweckungserlebnis hat.

00:31:28: aber was mich noch mal bestätigt hat, wir waren damals haben wir den Vergleich gemacht von fremde gegen rett an einem baugleichen rat und da sind wir kurz vor ende nochmal reda direkt hintereinander gefahren und ich war der überzeugung dass ist beschleunigen.

00:31:44: merkt ob deine red oder der rival dran ist.

00:31:46: ich meine da gibts ja vorhinweise.

00:31:49: Diskussion drüber ja schaltung merken kein mensch das sind irgendwie fünfzig gramm oder wie viel gewicht unterschiedes waren oder hundert lass es mich gewesen sein aber, war der überzeugend dass man das spürt wie gutes rat nach vorne geht was nur hundert grammaus.

00:32:01: und ich hab dich gefragt probier du auch mal aus wirklich selbes rath selber laufräder selber reifen ob das nicht ein hauch Agila irgendwie vorwärts geht.

00:32:12: ich mein wenn du das eine raten und für sich fährst.

00:32:15: Alles gut, aber wenn es halt wirklich mal im direkten vergleichmerkst merkst du hat ufzig oder hundert oder zwanzig gramm machen tatsächlich direkt ein vergleich wohl gemerkt was aus?

00:32:25: wenn du den direkten Vergleich nicht hast wird's dir nie auffallen.

00:32:28: aber das sind so nuancen wo man immer wieder merkt okay dass was wir tun hat tatsächlich auch einen Sinn ist es nicht alles egal

00:32:36: fand es total spannend.

00:32:39: Wir haben vor Jahren mal ein Mädels-Test gemacht, Frauenräder.

00:32:48: Und wir waren zu viert und haben vier Unterschiede... Also jede hatte ihr Rat quasi!

00:32:54: Und wir haben dann einen Tag lang getestet.

00:32:57: und ich für mich, die nicht aus diesem Testbereich kommt war das echt eine coole Erfahrung, weil wirklich dadurch dass wir nacheinander die Räder gewechselt haben, war jedes Rad anders.

00:33:09: Und es war für mich eben auch so ein AHA-Effekt, dass ich dachte, boah krass!

00:33:15: Also tatsächlich... immer haben alle von total agil dieses Rad und ich konnte nie wirklich was damit anfangen, was das bedeutet.

00:33:25: und wenn man dann tatsächlich mal die Chance hat, die Rräder zu fahren, dann zeigt sich das auch wirklich.

00:33:34: Deshalb finde ich, dass für mich die jetzt nicht so in diese Zahlenwelt eintaucht.

00:33:40: Jetzt gerade bei den Radtests.

00:33:41: Ich finde es immer prima wenn du dann beschreibst welches Rad wir wehlen aus welchen Gründen.

00:33:46: was kann das?

00:33:47: Was kanns eben nicht?

00:33:49: Es

00:33:50: ist für mich ein super Zugang zu den Testergebnissen.

00:33:55: Das letztlich natürlich ein absolutes wichtiges Ziel von uns Beratung zu bieten Orientierung zu Bieten in einem unübersichtlichen markt natürlich in einem sehr großen mark mit sehr vielen produkten und das muss man ja auch sagen was in den letzten zwanzig jahren passiert ist in einem zunehmend immer teureren markt.

00:34:15: also die chance teures geld auszugeben was am ende falsch ausgegeben wurde ist natürlich größer geworden sage ich mal.

00:34:24: und da versuchen wir natürlich eben auch ja teure fehlkäufe zu verhindern.

00:34:33: Wobei es ja auch diese Entwicklung gab, als ich anfing, gab's halt Klammer auf Rennräder die sollten halt leicht sein war so die die primäre Prämisse und dann gab sie irgendwann so diese Aufsplittungen, dann gabs Ero-Rennen Endurinsräder, Performance-Räder oder Endurance war ja auch.

00:34:49: mal hießen Sie Langstreckenräder einmal hießen sie Komforträner da gab sich auch so ein.

00:34:53: Endurance hat sich mittlerweile so einigermaßen eingegraben als Begriff aber das war eine Zeit lang.

00:35:00: Das Komfortrenner war dann irgendwann unbeliebt, weil es irgendwie so sehr nach Sofa und uncool klang.

00:35:03: Und dann wollte kein Mensch einen Komfort-Rennrad kaufen, weil das klingt ja nicht sportlich genug.

00:35:09: Dann hat sich irgendwie Endurins.

00:35:11: jetzt tatsächlich... Mittlerweile hast du die Tendenz, dass das doch wieder mehr zusammenwächst, weil sie gemerkt haben, okay ein Endurinstrad, was Ero komplett ignoriert funktioniert genauso wenig wie ein Erorad, was Komfort komplett außer Acht lässt, Bock hart hinten ist.

00:35:31: Es führt sehr wieder zusammen, deswegen bin ich auch froh dass ich im Rennradbereich arbeite wo der Markt zwar schon unübersichtlich ist aber nicht so unüber sichtlich wie es in anderen Radbereichen ist.

00:35:41: Ich weiß ja glaube ich vor sechs sieben Jahren mal versuchten mir einen Mountainbike zu kaufen und ich bin gescheitert weil ich irgendwie zwischen Enduro, Downhill, Cross Country und irgendwie Boost-Naben.

00:35:52: Und was weiß ich?

00:35:52: Und Reifenbreiten, sechsundzwanzig Zollen, Twentyniner, SixfiftyBee.

00:35:56: Ich bin ja komplett ausgestiegen.

00:35:58: und Federwege.

00:35:59: Was brauche ich denn jetzt?

00:35:59: Dann war ich ...

00:36:02: Fährst du

00:36:02: weiter?

00:36:04: Bei mir am Ende kannst du mit jedem Rennrad alles machen.

00:36:06: Du kannst auch im Ero-Rennrad Alpenmarathon fahren!

00:36:09: Also das ist ja nichts, was heutzutage nicht... nicht funktionieren würde.

00:36:14: Das ist vielleicht ein optimaleres Rad gäbe, aber du kannst ja trotzdem alles damit machen.

00:36:19: Also das ist immer noch die große Prämisse.

00:36:22: Ich weiß nicht ob ich mit einem Cross Country Rad Downhill fahren könnte wahrscheinlich nicht.

00:36:26: Nur in einem bestimmten Ausmaß.

00:36:30: Hängt von deiner Fahrtechnik

00:36:32: an?

00:36:32: Ja gut dann kann ich nie gar nicht fahren!

00:36:35: schon zwanzig Jahre zurückgeguckt.

00:36:37: Wir waren jetzt der Titel auch in diesem Technikthema drin, aber in diesen zwanziger Jahren hat es natürlich auch geben wir offen zu hier und da mal die einen pleiten Pech-und-Pannen gegeben mit einem Anekdoten was ist euch fällt euch sofort ein bei Stihlblüten oder wo ist mal bei Roadbikes so richtig was schief gegangen?

00:36:58: Ja also eine Geschichte die ich immer wieder gerne erzähle ist als wir einmal eingeladen waren Jan Ulrich, wir wollten eine Reisegeschichte produzieren.

00:37:08: Jens Vögelle und ich hatten ein Fotografen dabei bei.

00:37:12: Ulrichs Zuhause war sehr nah dran.

00:37:15: also er hat uns eingeladen zu sich nach Scherzingen an den Bodensee.

00:37:21: Wir waren in seinem Haus haben mit ihm gegessen wir waren mit ihm Radfahren Und er hat genau das eigentlich auch dargestellt, wofür er in der Öffentlichkeit immer so beliebt war.

00:37:33: Also total zugänglicher, netter, sympathischer Typ, absolut bodenständig freundlich und das war wirklich ein sehr, sehr lustiger unterhaltsamer und schöner Tag.

00:37:45: Und unglücklicherweise ist Jan Ulrich dann irgendwie ein paar Wochen später in untnade gefallen weil da halt wieder irgendeine seine SK-Paden durchlebt hat.

00:37:55: Ich glaube es war der Unfall an den leicht angetrunken, dann verursacht er.

00:38:00: Der Autor-Unfall in der Schweiz!

00:38:02: Genau und dann ist die Geschichte auf Eis gelegen und irgendwie kam dann immer irgendwas dazwischen und wir haben die Geschichte nie gedruckt.

00:38:13: also schade drum war.

00:38:15: wirklich waren tolle Bilder und es war natürlich auch persönlichen erlebnis mal Jan Ulrich so so nahbar zu erleben und wirklich als als Teil der Familie quasi bei ihm ein und auszugehen für einen Tag.

00:38:30: Das war schon... Für mich ein absoluter Höhepunkt natürlich mit dem traurigen oder unglücklichen Ende, dass die Geschichte denn nicht kam.

00:38:41: Also viel Geld

00:38:42: und viel Zeit und alles für die Kerze?

00:38:44: Oder

00:38:46: einmal war ich das war wirklich in meinen Anfangsjahren bei Roadbike, bei Eddie Merks mit einem Kollegen Walter Rodier sehr angesehen, etablierter Radsportjournalist und wir waren da zum Interview in der Schweiz nicht in der Schweizer Belgien.

00:39:08: Eddie Merks ist natürlich eine Ikone und überlebensgroß in der Vorstellung als wir dann da waren einfach auch ein ganz normaler Mensch.

00:39:19: er war furchtbar erkältet und hatte viel zu tun ständig das Telefon geklingelt.

00:39:24: also es war so irgendwie ja Dieses übermenschliche Bild, was man von ihm hatte und dieser Gott auf zwei Rädern war halt ein alternder Geschäftsmann irgendwie der plötzlich ganz menschlich wirkte.

00:39:45: Es sind schon auch solche Momente die in Erinnerung bleiben und wo man sicher auch von zehrt die sicher auch nicht selbstverständlich sind, sowas zu erleben oder mit solchen Menschen dann so nahe in den Austausch oder Kontakt zu kommen.

00:40:05: Die Blüten hast du uns jetzt vorenthalten!

00:40:06: Das Downskeißer am Schwürm noch so... ...die Verwirrung des geschätzten Kollegen Felix Böken rum, der irgendwann mal schrieb nur die Gabelfeld aus dem Rahmen also im übertragenen Sinne gemeint ist natürlich in dem Zusammenhang

00:40:20: etwas

00:40:21: unglücklich formuliert.

00:40:23: Mietrad oder Leirad, das war auch so ein Klassiker der sich irgendwann mal ins Heft geschlichen hat.

00:40:28: Da ging es um eine Ratgebergeschichte für den Rennradurlaub auf Mallorca und am Ende wollten wir eigentlich drüber informieren ob es sinnvoller ist sich einen Rad zu mieten oder das eigene mitzunehmen.

00:40:44: Und dann was wurde denn?

00:40:45: Miet- oder Learrad?

00:40:45: Miet oder

00:40:46: Learad stand im Heft.

00:40:48: also das war natürlich nicht ganz so.

00:40:50: Glücklichen.

00:40:52: Ja, bei mir ist noch eine Sache über die ich ja immer noch traure... Ich bin ja nicht sehr oft auf dem Titel, also genau gesagt einmal glaube ich in den ganz über zehn Jahren, die ich jetzt da bin und auf dem Tietel zu sein es natürlich schon irgendwie immer noch ein bisschen was Besonderes.

00:41:12: und das einem mal wo ich dann auf dem Title war haben wir es geschafft, die falsche Jahreszahl draufzuschreiben.

00:41:20: Oh Gott!

00:41:20: Also das war dann eben falsch... Das war die

00:41:24: falschen Ausgabe.

00:41:25: Die falsche Ausgaben?

00:41:26: Eins, zwei, fünfundzwanzig und es stand vierundzwantzig drauf oder ich weiß jetzt nicht mehr ganz genau auf jeden Fall.

00:41:32: Es stand das falsche Jahr darauf.

00:41:33: Ja weil wir die eins quasi im November produzieren also war das irgendwie... Ich kriege schon gar nicht mehr zusammen warum wir die

00:41:44: Also wie der feier

00:41:45: entstanden

00:41:47: ist.

00:41:49: Es ist tatsächlich und wir haben ja auch wenn man sich vorstellt, wie entsteht eigentlich so ein Heft?

00:41:54: Dann hat man natürlich die Idee eines Artikels und dann wird die recherchiert Und dann wird ein Layout irgendwann erstellt von der Grafik Von Dagmar und ihrem Team und dann werden in dieses Layout direkt reingeschrieben und dann gibt es das Textlektorat, dann gibt es noch ein externes Lektorat und dann kommt irgendwann das sogenannte Proof.

00:42:16: Das ist eine PDF-Datei die rumgeschickt wird und dann lesen da die Redakteure auch nochmal drüber um eventuelle Fehler zu finden.

00:42:27: Also gar dieser Titel, der hatte alle schleifen durchlaufen.

00:42:30: Alle korrekt von niemandem ist das aufgefallen.

00:42:32: und dann war der eine Titel auf dem ich drauf war, da war dann das falsche Jahr drauf.

00:42:36: Jetzt könnte man sagen es ja egal ist ja nur ne Zahl aber das sind immer die Frage ob dass dann funktioniert.

00:42:42: es dann im Verteilen an den Kiosken denken die Leute nicht, das ist ein ganz falsches Jahr und legen das gar nicht erst aus und ich weiß gar nicht ob das dann letztlich eine erfolgreiche Ausgabe war oder nicht?

00:42:56: Ich glaube, wir konnten es nicht zählen.

00:42:58: Oder das konnte nicht gezählt werden?

00:43:00: Auf jeden Fall!

00:43:01: Wir hatten noch mal... ich hatte zweimal den falschen EHA-Incode auf dem Heft.

00:43:06: Das ist der Strichcode oder so?

00:43:09: Genau.

00:43:10: Der Strichcode

00:43:11: und ähm... Also zwei

00:43:12: Ausgaben wurden gar nicht verkauft quasi, oder wie?

00:43:14: Im

00:43:14: Grund, also es hat dann immer auf die anderen noch einen gerechnet sozusagen und äh... ich glaube beim zweiten Mal haben wir es noch bemerkt, aber da war das Heft schon gedruckt und dann mussten wir von Hand quasi diesen korrigierten EN-Code auf den Titel geben.

00:43:34: Das hat halt auch zu großer Freude innerhalb der Redaktion geführt.

00:43:42: Passiert einem aber glaube ich auch nur zweimal?

00:43:45: Ja also... Wir sind auch nur Menschen, wir haben auch schon Quatsch gemacht!

00:43:52: Wie hat sich der Rennradsport allgemein entwickelt in den letzten zwanzig Jahren.

00:43:59: Also, wenn man jetzt mal von diesen technischen haben wir schon ein bisschen drüber gesprochen weggeht was ist so eure eurer Eindruck?

00:44:06: wo steht er Rennratsport gerade?

00:44:09: Wir sind in einer ich nicht gedacht hätte in einer Boomphase irgendwie also die auch ohne die üblichen Sport Tour de France-Sieger einen her geht, die man ja sonst immer das Gefühl hat dass man sie braucht.

00:44:24: Also meine Erfahrung aus den dreizehn Jahren war.

00:44:28: Road bike immer auch bei den Herstellern so das stabile Segment da waren jetzt keine zwanzig Prozent Zuwächse irgendwie mal von Corona Sonderfällen abgesehen, aber das war immer so dass.

00:44:37: Die solide Basis die haben sie verkauft ist es funktionierte und ich habe irgendwie das Gefühl so in den letzten paar jahren auf dieses durch dieses Thema Gravel ist normal.

00:44:47: das ganz auf ein neues Level gehoben worden, weil egal wann ich jetzt unterwegs bin zum Fahren.

00:44:52: Sei es am Weg von der Arbeit zur Arbeit auf Testrunden oder auch mal so am Wochenende man sieht so unfassbar viele Menschen auf Rennrädern oder Gravelbikes.

00:45:02: Auch dieses Thema Frauen die man sieht auf Rennenrädern Ich weiß noch früher hat man gesehen Da fuhr dann der Mann vorne weg Die Frau hechelte irgendwie hinterher und war so Hatte das Gefühl ja Es war so ein bisschen.

00:45:13: Ja okay sie fährt halt mit Damit man was zusammenmacht.

00:45:19: Mittlerweile siehst du halt auch viele Frauen, die allein unterwegs sind wo es dann umgekehrt ist.

00:45:24: da fährt der Mann hinterher und so ich mach was zusammen und die Frau ist eigentlich die, die mehr Druck auf der Kette hat also vor allem auch dieses viel mehr Frauen alleine oder Gruppen von Frauen.

00:45:35: Ich finde das ist ein Bereich der meiner Meinung, meiner Wahrnehmung nach deutlich zugelegt hatte.

00:45:41: Ich mein Rennradfahren war schon immer irgendwie ... Männerding irgendwie, fällt mir auf wenn man bei Präsentationen ist.

00:45:48: Bei Herstellern das sind dann meistens Männerrunden.

00:45:53: Wenn meine Frau sagt immer da kann ich dich hinschicken, da passiert nix.

00:46:00: Das ist so ja also dass es aber auch da kommt so langsam mal irgendwie.

00:46:05: aber dieser Radsportjournalismus ist immer noch eine sehr starke Männerdomäne.

00:46:11: Wie sieht man ja leider Gottes Bauch in einer Redaktion?

00:46:15: Das stimmt.

00:46:15: Sag mal, ist der Radsport weniger männlich geprägt als noch vor zwanzig Jahren?

00:46:21: Auf jeden Fall!

00:46:22: Also mich freut es auch total weil ich natürlich auch durch tiefe Taylor der Tränen gegangen bin.

00:46:31: Der Karsten war mein Partner der Straßenrennen gefahren früher und ich war immer mit den Jungs unterwegs.

00:46:37: also das war für mich so aus... Training.

00:46:40: sich total bescheuert eigentlich, was ich da gemacht habe.

00:46:46: Aber ich hab's irgendwie überstanden und ich freue mich wirklich riesig auf wirklich bei jeder Ausfahrt da draußen das Gefühl zu haben dass viel mehr Frauen unterwegs sind in Gruppen alleine Und Ich glaube auch wahrzunehmen Auch wenn sie dann mit ihrem Partner fahren oder so Dass Sie vernünftiges Material haben.

00:47:08: Was mich aufreut weil Oftmals war es ja auch so, dass dann ... sag ich mal die Mädels das ausrangigere Rad vom Typen gekriegt haben.

00:47:18: Das hat man zusammengefräst irgendwie und kürzerer Vorbau.

00:47:22: Und was weiß ich?

00:47:22: Was ist denn noch funktioniert halt?

00:47:27: Ja, und das freut mich einfach!

00:47:29: Dazu passt ja auch, wenn man sich angefangen hat mit Bekleidungstests, wir testen Sachen für Frauen, ist mittlerweile Standard.

00:47:37: Aber ich weiß, dass ich früher hingang bin, da gab's halt Winterjaggen.

00:47:40: für Herren gab's fünf Modelle von fünfzig bis dreihundert Euro.

00:47:44: Und dann hast du guckt beim Frauenbereich und dann hast mit Glück ein oder zwei so fünfzig Euro Dinge gefunden, aber nicht eins zu eins das Männerprodukt sondern halt irgendwie was anderes.

00:47:55: Es gab ja früher diesen Begriff Schringit Pinket also macht Rad kleiner, macht Blümchen drauf denn es ist ein Frauenrad.

00:48:01: Das

00:48:01: wollte ich grad sagen!

00:48:02: Ich glaub da haben Frauen und ich auch gar keine Lust drauf.

00:48:06: Also ich glaube mittlerweile haben die Hersteller verstanden dass eben nicht wirklich funktioniert.

00:48:12: Und ja, ich glaube so dieses typische Frauenrad gibt es in dem Sinn noch?

00:48:20: Also ich glaube das gibt's!

00:48:22: Aber halt nicht so... In dem Sinne typisch ist es nur kleiner und irgendwie bunt.

00:48:26: Als ich neben auch war, dass oftmals jetzt eher die Männerräder so in Lila-Ping großer sind und die Frauenräder dann so in gedecktem Grau wo ich mir manchmal überlegt, naja so ein bisschen Farbe würde ich mir dann doch auch wünschen.

00:48:40: Aber also das typische Blümchen und...

00:48:43: Na ja aber was ich meine ist mit diesen Winterklammern, dass es so... Nattemoto Frauen waren früher okay für die gibt's kurze... Trikots, kurze Hosen, aber alles was so die Saison ausdehend, so Winterjaggen, Winterhosen, Winterschuhe irgendwie, das war da

00:48:58: raus.

00:48:58: Das war... Ja Frauen fahren ja eh nur im Sommer wenn schön Wetter ist sie brauchen sowas nicht.

00:49:03: Und bei den, den Rädern war es ja auch eine Zeit lang so.

00:49:07: In der Zeit sind ja auch Frauenmodelle gekommen und auch wieder gegangen.

00:49:10: ich weiß gab hersteller wie, wie treck?

00:49:12: Ich glaube Canyon hatte auch mal ne Frauenlinie wo es dann Women hieß.

00:49:17: Wo ich da mal gehört habe die sind dann letzten Endes von weg weil am Ende war's doch der Unterschied nicht so groß... ...und dann waren tatsächlich in Fragen kann ein Mann einen Canyon ...Womenrad fahren, weil sie mir einfach besser gefällt und besser taugt.

00:49:33: Steht aber halt dann groß women drauf... ...macht auch nicht jeder!

00:49:37: Weil er irgendwie Angst hat, dass er von seinen Radsportkumpels aufgezogen wird wenn er mit einem Frauenrad dabei bei der Ausfahrt ankommt.

00:49:45: Und von daher haben sie gesagt okay wir schreiben halt einfach nicht mehr women drauf sondern es ist halt das Rad in Lila oder

00:49:52: in Tink?

00:49:53: Oder eine

00:49:53: kleine

00:49:54: Größe.

00:49:56: Teil der Komponenten sind ja dann schon auch, sag ich mal mit den kürzeren Wegen beim Bremsen und so.

00:50:03: Ja an anderen Sattel also bei Satteln tauschen wahrscheinlich eh viele Radfahrer aus und da jetzt mit welchem Radsattel der abwerk kommt ist dann eher so zweitrangig.

00:50:16: Wichtiger Hinweis auf wenn das Angebot jetzt sehr gewachsen ist und der Brunki auch die Sachen bestellt.

00:50:22: Es wird natürlich von unseren Testfahrerinnen getestet, dann nicht von Brunkis, sondern wir.

00:50:27: also wenn wir Tests haben von Frauenprodukten, dann ist das unser Pool an Testfahrerin, die die Produkte getestete haben oder natürlich

00:50:35: auch

00:50:36: die Grafik

00:50:39: um

00:50:41: Dankmal und Team wird auch in Haftung genommen, also von daher.

00:50:44: Ja, es erfährt ja auch mehr als wer.

00:50:46: Das

00:50:47: kommt noch dazu genau Ja, jetzt haben wir ein bisschen zurückgeblickt aber.

00:50:53: Gucken wir nochmal ganz kurz ein bisschen auf die Gegenwart und dann auch in die Zukunft.

00:50:57: also einmal hat sich ja auch verändert das mediennutzungsverhalten.

00:51:02: road bike hat angefangen als gedrucktes heft.

00:51:05: Und ich weiß gar nicht ob es zwei tausend sechs zum start auch direkt eine eigene webseite gab zumindest.

00:51:11: aber ich meine das angebot was wir heute mit road bike bespielen nicht zuletzt in diesem podcast den ihr gerade hört ist ja ein sehr viel breiteres.

00:51:21: vielleicht kannst du alex mal sagen wieder eigentlich so die entwicklung gewesen ist.

00:51:25: Und was wir jetzt grade eigentlich alles machen.

00:51:29: also meines wissens gab es zum start keine keine internetseite.

00:51:33: also das wäre mir neu, aber ist natürlich heute ein wichtiger bestandteil unseres angebots.

00:51:39: keine frage Rennrad fahren ist und bleibt ein sozialer Sport.

00:51:43: also die sozialen Medien auch wenn sie vielleicht nicht immer sozial sind, haben natürlich ihren Anteil daran.

00:51:49: Also auch diese ganzen Plattformen wie Strava, Swift ist ja auch so ein Ding oder die ganzen anderen Trainingsplattformen ich nennen Sie jetzt nicht alle beim Namen wo sich Menschen treffen manchmal auch virtuell ihre Leistungen vergleichen Präsenzen Das hat, glaube ich schon auch zu dieser Digitalisierung beigetragen und ist natürlich auch für uns inzwischen ein wichtiger Kanal um die Menschen draußen zu erreichen.

00:52:18: Und über Social Posts oder anfangs Facebook später Instagram sind wichtige Bestandteile.

00:52:26: ganz klar was ihr hier hört ist natürlich kein gedrucktes Heft sondern es ist der Podcast er seit Jahren sehr erfolgreich läuft und ja als Festes feste Säule auch in unserem Portfolio sich etabliert hat und ja sehr beliebt ist.

00:52:46: Und wenn ich nach vorne gucke, also klar gedruckte Hefte sind Unterdruck das ist glaube ich kein Geheimnis weil der Markt nicht mehr wächst.

00:52:58: auf der anderen Seite gibt es viele die uns digital lesen.

00:53:01: inzwischen Also Road Bike gibt's immer auch als Digital Ausgabe Und auf Plattformen

00:53:09: wie Readly.

00:53:10: Genau, also das heißt es ist breit verfügbar.

00:53:13: wir sind auch im Portal der deutschen Bahn.

00:53:15: Also wenn man mal wieder irgendwo hängt und nicht weiterkommt

00:53:20: oder auch

00:53:21: fährt Oder ein

00:53:23: Zug funktioniert.

00:53:24: Das hat

00:53:24: immer einen Blick wert.

00:53:27: Ja das sind natürlich Kanäle und Verbreitungsmöglichkeiten für uns auch die wichtigsten und zunehmend wichtiger werden.

00:53:36: Und wo die Reise hingeht.

00:53:38: Ja, ich glaube das bleibt spannend zu beobachten.

00:53:41: also Ich glaube wir alle mögen unsere Printhefte und freuen uns auch so lange.

00:53:47: Was

00:53:48: macht da die Faszination für dich auch noch aus?

00:53:50: Also für mich Klar, ich bin jetzt schon ein paar Jahre älter.

00:53:54: ich bin mit Zeitschriften sozialisiert weil es in meiner Jugend nichts anderes gab.

00:53:58: Das war für mich immer einen Zugang zu Themen.

00:54:02: Aber ist es einfach auch ein abgeschlossenes Produkt was ich in die Hand nehmen kann, was mich vom Bildschirm wegholt.

00:54:12: Was für mich als Redakteur auch ein wichtiges Thema ist einfach mal nicht in irgendein elektronisches Gerät zu starren sondern etwas in der Hand zu halten durch zu blättern vielleicht auch einmal wegzulegen und wieder in die hand zu nehmen.

00:54:26: und Ich habe nicht immer dieses Gefühl irgendwas zu verpassen irgendwas zu übersehen.

00:54:32: Sondern wenn ich das Ding von vorne bis hinten durchgeblättert gelesen hab Dann bin ich im Wortsinn auch durch damit und habe irgendwie so dieses befriedigende Gefühl, was abgeschlossen zu haben.

00:54:44: Wenn ich mich auf Instagram dann wieder dabei erwische wie ich durch sinnlose Seiten mich wische oder im Netz mich verliere das gibt mir nicht die Befriedigung und nicht die Ruhe.

00:54:56: also es hat für mich einfach auch etwas Meditatives.

00:54:59: und ja ich mag einfach auch Papier und ich mag Bilder Gedruckte Produkte.

00:55:07: ich bin auch ein riesen Bücher-Fan.

00:55:09: insofern werde ich mich glaube ich immer an dieser Faszination erfreuen.

00:55:15: Ja, ich mag auch dieses Kuratierte also es ist nicht irgendwie willkürlich.

00:55:19: mein News über Radsportprodukte kann man sich überall holen aber so eine Zusammenstellung von was das wichtigste isst.

00:55:27: Es war auch mal meiner Meinung nach bevor ich dann zur Roadbike kam war Roadbike immer auch so ein Häft was ich optisch abgehoben hat den anderen Magazin, weil einfach ein bisschen mehr Wert drauf gelegt worden ist.

00:55:38: Wie sehen die Bilder aus?

00:55:40: Ist es schön fotografiert?

00:55:41: Ist ansprechend gestaltet?

00:55:43: Einfach dass du den Häft in die Hand nimmst und siehst halt was Schönes, was irgendwie stimmig aufgebaut ist und einfach so als Seite funktioniert.

00:55:51: und ja also das ist so... ich such mir irgendwelche Infos nötigen falls im Netz zusammen.

00:56:01: Wenn klar wäre sich jetzt konkret über ein konkretes Produkt interessiert guckt erst mal im Internet, aber trotzdem finde ich

00:56:08: auch bei uns das entsprechende

00:56:11: Angebot.

00:56:11: Aber also dieses Jahr jetzt haben wir mal eine abgeschlossene Auswahl.

00:56:15: Das finde ich halt auch schon irgendwie so als und dann hat man alles wichtige soweit als möglich ein Fleck ohne Bildschirm Handy und was weiß ich?

00:56:25: Was

00:56:26: das Heft begleitet einen quasi durch das Radsport.

00:56:28: ja kann man sagen Dagmar, wie ist das?

00:56:31: Hast du eine Philosophie, weil jetzt gerade die Optik ja auch schon gelobt wurde von Brunki.

00:56:36: Also hast du ne Philosophied wo du sagst ich möchte dem Leser der Leserin folgendes Erlebnis einfach ermöglichen aus der grafischen Sicht

00:56:47: Ja klar also Wir hatten es wollen dass wir ja immer sagen wir wollen eigentlich Hefte machen die uns selber gefallen würden, die uns Spaß machen würden anzugucken durchzulesen.

00:57:00: Die uns thematisch irgendwie interessieren und man hat ja dann auch an seine Arbeit einfach den Anspruch um die Leute abzuholen.

00:57:12: Und ich sage mal, man muss das ja aus so sehen wir haben viel technische Themen, die wir verpacken müssen.

00:57:20: Das sehe ich eigentlich so unsere größte Herausforderung an, zu sagen wir finden immer irgendwie ein Weg dass der Leser eben die Zahlen vielleicht in irgendeiner Grafik oder in irgendem Schaubild sieht und auf der anderen Seite dann vielleicht eine Reportage wo wir sagen ja gut haben schöne Typografie oder passt gut zu den Bildern.

00:57:43: Bombastische Bilder genau.

00:57:46: und ich glaube das ist so unser Anspruch

00:57:52: An diesem Aspekt auf dieses Inspiration.

00:57:56: Du sagst, wir haben ja nicht nur Technik, sondern auch so ein bisschen inspirierend zu Sachen wie Reisegeschichten oder

00:58:04: Szene Geschichten

00:58:05: aus von Menschen die irgendwie was Besonderes machen Interviews.

00:58:09: Ich bin auch ein großer Freund von unseren Reisereportagen.

00:58:14: wenn ich glaube in mich gehe habe Weiß ich nicht, ob ich jemals aufgrund einer Reisreportage eine konkrete Reise gemacht habe.

00:58:20: Aber leiden Sie dieses Sinn?

00:58:21: Ach ja da könnten wir hinfahren!

00:58:22: Da ist schön und das macht dann auch immer wieder Lust selber Rad zu fahren selbst wenn es jetzt nicht in den Vogesen oder Montenegro oder in den Pyrenäen oder wo auch immer ist sondern einfach dieses Ja da sind Menschen auf Rädern die Spaß an ihrem Hobby haben.

00:58:36: Ich könnte auch noch mal fahren und wenn man dann einfach nur sagt okay ich fahre Lahrsrat in ins Auto und fahre eine Stunde mal raus Richtung Schwarzwald oder Richtung Allgäu, wo auch immer.

00:58:46: Wo ihr ja auch immer wohnt.

00:58:47: Und lebt nochmal komplett neue Gegenden und Strecken und noch einmal so ein bisschen auf Entdeckungstour zu gehen und nicht nur zum zehn Millionen Mal die Hausrunde fahren.

00:58:57: Auch das ist eines was eine Reisereportage einfach inspirieren kann ohne dass es jetzt wirklich der konkrete Ort sein muss.

00:59:05: Ja, da einfach zum Träumen.

00:59:06: Also mir geht es oft so wenn ich dann die Geschichten baue.

00:59:10: Am Ende landen im Heft vielleicht sage ich fünfzehn Bilder und der Fotograf schickt natürlich gefühlt hundertfünfzig.

00:59:17: Und jedes Bild denke ich mir, boah das könnte ein Aufmacher sein.

00:59:20: oder dort möchte ich gerne auch mal stehen und den pass würde ich auch mal gern hochfahren.

00:59:25: Das ist einfach so schön weil man so wie du sagst eben auch selber für sich so denkt, entweder suche ich mir jetzt in meinem Bereich eine Strecke wo ich das erleben kann.

00:59:41: Was ich da gesehen habe vor der Haustür oder es entsteht daraus einfach ein Traum mal durch Patagonien zu fahren oder wie auch immer.

00:59:53: also ja die Inspiration

00:59:58: was wir Bei RoadBike, auch von so ein bisschen auf die Fahnen geschrieben haben ist immer auch das ganze mit einem gewissen Augenzwinkern zu machen.

01:00:07: Also auch mal hier was die Bilder angeht oder was Die Ansprache angeht also nicht alles so unglaublich bier ernst und also journalistisch und sachlich natürlich korrekt aber irgendwie auch nett aufbereitet mit eben einen gewissen Augenzwinkern.

01:00:23: Und da ist eigentlich auch der aktuelle Titel, weil wir auch gefragt haben wo geht's eigentlich hin.

01:00:29: Wenn ich jetzt diese Jubiläumsausgabe sehe da haben wir einen KI-Titel gewählt mit einem vermeintlichen Toursiegerat, aus dem wir nicht nur zurückblicken wollten sondern auch in die Zukunft.

01:00:42: Wie könnte sich der Radsport denn eigentlich entwickeln?

01:00:45: Haben wir in dieser Jubilääumsausgabe gefragt und das ist natürlich auf wenn man den dazugehörigen Artikel liest es ist natürlich sehr stark mit einem augenzwinkern weil wir natürlich keine keine glaskugel haben und das sagen können.

01:00:58: aber das würde ich jetzt für rothberg auch in anspruch nehmen dass wir eben immer auch ein bisschen ja spaß und unterhaltung bieten wollen.

01:01:09: deswegen auch nochmal der hinweis schaut euch diese jubiläums ausgabe sehr gerne mal an

01:01:14: nicht nur anschauen kaufen

01:01:18: alex wenn du Wenn wir vielleicht abschließen nochmal auch diese Fragestellen nach dem, wo stehen wir und wo wollen wir hin?

01:01:27: Was natürlich auch eine Frage ist.

01:01:28: Wir haben ja auch durch Social Media wurde schon gesagt, durch Digitalisierung haben wir natürlich auch neue Konkurrenz gewonnen.

01:01:35: Ist das eine andere Situation als es war, dass es noch seit Jahrzehnten war, Ja, also diese Bubbel die sich gebildet hat bei Instagram vor allen Dingen ist natürlich auch sehr stark geprägt durch Influencer und durch neue Player.

01:01:57: Die gar nicht so wie wir jetzt das ganze journalistische Repertoire bedienen sondern sich ihre Nische rausgesucht haben da dann aber auch unglaublich stark sind.

01:02:08: Wie hebt sich RoadWike da denn ab?

01:02:10: Und wie besteht RoadWik mit dieser neuen Konkurrenz?

01:02:14: Also ich will jetzt gar nicht anfangen auf Influencer zu schimpfen oder zu sagen, das ist unlauter was die tun.

01:02:20: Am Ende ist es natürlich ein stückweit bezahltes Arbeiten auch.

01:02:26: also sie sind natürlich einer gewissen Abhängigkeit und ich glaube dass für uns das Stichwort unabhängiger Journalismus kommt, glaube ich nie aus der Mode und heute mehr denn je.

01:02:39: Also wir hatten auch das Thema Instagram.

01:02:42: schon wenn ich mir angucke was da an KI generierte Müll quasi durchgespült wird die ganze Zeit und Ich weiß gar nicht mehr Was kann ich eigentlich glauben?

01:02:53: Was ist real?

01:02:54: Was gefaked?

01:02:55: Was is aufgeblasen?

01:02:58: Da irgendwie zu signalisieren, wir gehen diesen Weg nicht mit sondern wir machen das was wir können und was wir auch unseren Leserinnen und Lesern bieten können.

01:03:11: Mit genau dem gleichen Anspruch wie die vergangenen zwanzig Jahre nämlich mit ernsthaftem Testen, mit seriösem Recherchieren und mit dem Anspruch wirklich eine Einordnung zu geben den gesamten Markt überblicken und auch vielleicht mal unbequeme Fragen zu stellen, Dinge auf einen Zahn zu fühlen.

01:03:34: Und ein Schwachpunkt mal aufzudecken oder so was.

01:03:37: also das sehe ich natürlich nach wie vor als wichtigen Bestandteil unserer Arbeit und ich glaube dass hebt uns schon von vielen schönen Schreibern und schönen Rednern da draußen ab für die alles nur heile Welt ist.

01:03:51: Wir hatten schon davon, es gibt natürlich wirklich schlechte Produkte nur noch sehr selten.

01:03:56: Gott sei Dank!

01:03:58: Aber diese Unterschiede rauszufiltern und zu sagen dieses Produkt ist besser für dich geeignet weil als ein anderes das ist schon glaube ich was was nach wie vor gefragt ist und vielleicht in Zukunft auch wieder gefragter sein wird Weil die Leute irgendwann übertrüssig werden mit diesen ganzen vermeintlichen Informationen, die da draußen rum schwirren und mit denen wir zugemült werden.

01:04:26: Da dann irgendwo zu sehen es gibt noch was echtes.

01:04:31: das sehe ich schon als als zentrale Aufgabe weiterhin.

01:04:34: Du hast jetzt gerade das Stichwort unabhängiger Journalismus genannt?

01:04:37: Da gibts natürlich auch immer mal wieder Leserbriefe, die sagen wie unabhängig seid ihr denn wenn ihr Anzeigen im Heft habt von Hersteller XY und im gleichen Heft ist da noch ein Test von Herstellern XY.

01:04:48: also Wie unab hängig ist es

01:04:50: Das ist unabhängig, also das kann man einfach so sagen.

01:04:53: Natürlich haben wir Bezahlte an Zeigen im Heft.

01:04:55: Das ist letztlich Teil unseres Geschäftsmodells.

01:04:58: Wir müssen ja auch uns finanzieren aber ein Testergebnis ist nicht zu kaufen und es wird bei uns nie zu kaufen, zwar muss man einfach ganz klar sagen wenn wir testen dann testen wir seriös und wenn es ein gutes Produkt ist schreiben wir's.

01:05:14: wenn das Produkt Schwächen hat Dann schreiben wir es aber auch unabhängig davon, ob wir eine Anzeige im Heft haben oder

01:05:20: keine.

01:05:20: Angst vor großen Namen.

01:05:22: Ich erinnere an dem Punkt nochmal an diesen Scheibenbremsen-Test wo Shimano seinerzeit ja bei Frühstandstests von uns Probleme hatte weil die kleinen Scheiben einfach geschmolzen

01:05:34: sind.

01:05:34: Genau!

01:05:35: Oder als die Karbonlaufräder die ersten auf den Markt kamen und wer hatten das Thema vorhin auch kurz angeschnitten auf den Karbonflanken gebremst wurde.

01:05:46: Da haben sich einfach Felgen aufgelöst, die haben sich delaminiert und es gab Probleme und wir haben darüber immer berichtet und das werden wir auch weiterhin tun.

01:05:57: wenn's Themen gibt, die sicherheitsrelevanz sind Wenns Themen gibt wo wir den Finger in die Wunde legen müssen dann werden wir das auch in Zukunft tun.

01:06:06: Ja da würde ich nur noch einwerfen also ist halt auch so keinen Test wird irgendeinem Hersteller vor der Veröffentlichung irgendwie zukommen lassen.

01:06:14: Also die sehen das quasi wie jeder Leser und natürlich sind wir sozusagen im Austausch mit Industrie, aber da kommt dann meine journalistische oder lokaljournalistische Schule halt mit dazu.

01:06:29: man kann und soll halt nur das schreiben was mir den Leuten auch ins Gesicht sagen würde.

01:06:33: also das ist so was ich im Lokal gelernt habe damals In meinen Anfangs-Tagen, wenn man irgendwie Bürgermeister XY kritisiert.

01:06:40: Das ist in der Zeitung schnell gemacht aber den sieht mal zwei Tage später wieder irgendwo und so groß ist die Radbranche nicht dass du nicht irgendwann mit jemandem zu tun hast und dann klare Kritikpunkte hast du denen auch persönlich sagen würdest hinter denen du stehst?

01:06:57: Dann kann man da vieles im direkten Gespräch klären.

01:07:04: nach wie vor auch ein gutes Standing bei der Industrie, obwohl wir auch durchaus mal kritisch.

01:07:09: Genau aber es ist immer ein respektvoller Umgang.

01:07:12: Es ist ein Vierumgang.

01:07:13: Das ist ein Miteinander und wir begegnen uns auf Augenhöhe und es geht nicht darum irgendwelche Produkte kaputt zu schreiben oder irgendjemanden vorzuführen sondern das ist einfach ein seriöser Angang und seriöser Journalismus und ich glaube dass ist einfach wichtig.

01:07:30: also was du sagst Wir wollen ja mit den Menschen arbeiten und nicht gegen sie.

01:07:38: Es geht nicht darum, Krawall zu schlagen oder Boulevard zu machen sondern einfach eine Einordnung zu bieten und vernünftig zu berichten.

01:07:47: Und es ist eigentlich auch so ein ... ich sage es mal im Miteinander mit der Industrie weil ja oft aus diesen Tests Dinge resultieren die dann die Hersteller wieder einbinden in ihrer Entwicklung einfach um Dinge sicherer zu machen.

01:08:04: Ja, nochmal das Beispiel mit dem Scheibenbremsen-Test den ich gerade erwähnt habe.

01:08:07: Das waren ja diese Hundertvierzig Millimeter Scheiben und die sind weitgehend von den Rädern mittlerweile auch verschwunden

01:08:14: nicht

01:08:15: ausschließlich unsere Degen aber auch wegen dem Testen wir damals gemacht haben wo die Scheiben mit zu großer Hitze halt geschmolzen sind.

01:08:22: Wir

01:08:22: hatten doch einmal irgendwas mit einem Helm wo dann irgendein anderer Prüfstandort irgendwie entwickelt wurde aufgrund von einem schlechten Testergebnis oder?

01:08:32: Genau, also wir haben ja auch immer mit externen Partnern getestet ob das jetzt mit Hochschulen war oder mit dem TÜV oder mit irgendwelchen Prüfinstituten.

01:08:43: Also wir sind uns ja nicht zu schade Unterstützung anzufordern wenn wir sagen wir haben die Möglichkeiten nicht oder den Mittel jetzt ein Produkt wirklich intensiv zu testen was gerade im Zubehörbereich häufig der Fall ist.

01:08:56: und ja also am Ende soll es ja immer auch den Menschen draußen zugutekommen, die die Produkte dann nützen und das ist unser Anspruch.

01:09:07: Und da sind eben auch wirkliche Prüfstandsmessungen.

01:09:12: Das Entscheidende, die liefern halt auch unbestechliche Zahlen kann man sagen und reproduzierbare Zahlen an der Stelle.

01:09:20: noch eine kleine Werbeblock für die kommenden Ausgaben denn wir waren mal wieder im Windkanal Eins, zwei, sieben und zwanzig die Ende Dezember erscheinen.

01:09:31: Kurz vor Weihnachten lest ihr die Ergebnisse aus dem Windkanal in verschiedenen Tests unter anderem mit Ero-Rennrädern und Eroreifen und Erolaufrädern.

01:09:44: Ja ich sag vielen Dank auf jeden Fall in diese Runde.

01:09:47: Ich glaube es war so ein bisschen eine kleine Zeitreise und eine kleine gegenwärtige Bestandsaufnahme.

01:09:55: Und jetzt ist die Aufforderung auch an euch, liebe Führerinnen und Hörer.

01:09:59: Schreibt uns doch gerne mal an infoatroadbike.de was ihr in diesen zwanzig Jahren mit Road Bike erlebt habt wie ihr uns wahrgenommen habt wie wir uns aktuell wahrnehmend was für Themenvorschläge ihr habt und ganz wichtig natürlich auch wenn ihr Road Bike mal ausprobieren wollt Kostenlos könnt ihr das mit zwei Ausgaben im Podcastsonder-Abo und zwar unter roadbike.de slash podcast minus Abo, da könnt ihr einfach mal reinschauen.

01:10:28: Ja ich hatte nur auf der Teilnehmer des legendären... Roadbike Alpentraum Sport bei Enduro oder wie hieß er Endura Alpen Traum?

01:10:36: Ja, wir

01:10:36: konnten

01:10:39: nicht über alles

01:10:41: reden.

01:10:41: Der lag mir jetzt noch auf der Zunge, weil das so ein... Drei

01:10:45: Mal ausgetragen.

01:10:46: Zweimal war er aus drei.

01:10:48: Ich weiß, als ich frisch ankam als junger Redakteur dann, glaube ich, war die zweite Ausgabe gerade irgendwie und deswegen war es mir nicht vergönnt da teilzunehmen aber ... Ich glaube, ich hätte es mir auch nicht zugetraut.

01:11:00: Ja und das Roadbike-Festival gab's auch?

01:11:02: Es gab das Team Alphazine Roadbike wo wir... jahrelang Hobbyfahrer für gekastet haben, die dann teilgenommen haben an einem Trainingsaufbau unter anderem für den Öztaler Radmarathon.

01:11:16: Und ich glaube da ist ja sogar eine Ehe daraus entstanden und einen Roadback-Baby quasi also da waren wir jetzt nicht unmittelbar dran beteiligt aber wir haben zumindest

01:11:26: die Voraussetzung

01:11:28: geschaffen.

01:11:28: Also Roadback hat viele Geschichten und Anekdoten, die wir jetzt noch nicht erzählt haben.

01:11:33: Aber

01:11:34: ich habe der Alpen Traum, der war schon sehr Sehr speziell.

01:11:37: Also das

01:11:38: war es, ne?

01:11:38: Für

01:11:38: jeden!

01:11:41: Und wir haben noch nicht über Herrn Vögele beim Bierkönig gesprochen.

01:11:44: Das

01:11:45: kann man aber nachlesen in der Jubiläumsausgabe.

01:11:49: Unser damaliger Chefredakteur Jens Vögle hat beim Mallorca-Festival im Bierkönigs aus

01:11:56: mit Peter

01:11:57: Wackel performt auf der Bühne.

01:12:00: Ein Foto findet ihr in der aktuellen Ausgabe und in der jubiläumsausgabe klare Empfehlungen damals an den Kiosk zu gehen.

01:12:07: Vielen Dank fürs Zuhören.

01:12:08: Vielen Dank an die, die uns seit zwanzig Jahren die Treue halten und vielen dank an diejenigen, die es uns neu finden und neu begegnen für

01:12:15: die nächsten zwanzige Jahre.

01:12:16: Und wir freuen uns auf die nächsten Zwanzigjahre!

01:12:19: Wir bleiben dran!

01:12:20: Macht gut!

01:12:30: Ciao!